Tenacious geht in die Zwangsverwaltung über

Der Jubilee Sailing Trust (Zäh) Limited JST(T)L, das Unternehmen, das den Großsegler SV besitzt und betreibt Zäh, hat geschlossen.

'Zäh und alle Vermögenswerte von JST(T)L gehen in die Hände des vom Gericht ernannten offiziellen Insolvenzverwalters über. „Alle Mitarbeiter (Schiff und Land) sind bei der Firma JST(T)L angestellt und werden daher ihren Posten nicht mehr ausüben“, heißt es in einer schockierenden Erklärung auf der Website der Organisation. Darin heißt es: „Telefone, Websites, soziale Medien und E-Mails werden nicht mehr überwacht.“

In der Zwischenzeit wird die Wohltätigkeitsorganisation JST, eine von JST(T)L getrennte Organisation, von der Wohltätigkeitskommission prüfen, ob sie fortgeführt werden kann.

Aufgrund der hohen Kosten für den Betrieb zweier Großsegler und den Versuch, neue Gemeinden zu erreichen, steckt die Organisation seit vielen Jahren in finanziellen Schwierigkeiten. Es ist kein Geheimnis, dass es in den letzten vier Jahren zwei große Finanzierungsaufrufe, Refinanzierungen, mehrere Umstrukturierungen und eine Reduzierung der Flottengröße auf ein Schiff gab – und natürlich eine Pandemie.

Im August 2022 musste Jubilee Sailing Trust Ltd Insolvenz anmelden, nachdem einer der Hauptgläubiger der Wohltätigkeitsorganisation mit einem bevorstehenden Gerichtsverfahren zur Rückforderung geschuldeter Kredite gedroht hatte (Auf die Anordnung der Stiftungen der Wohltätigkeitsorganisation wird in diesem Artikel nicht näher eingegangen).

JST hielt eine Online-Auktion im Juni 2022 nachdem es gelassen wurde in Not geratene Spender ziehen Spenden zurück im Monat davor. Aber auch schon davor, wie in berichtet MIN, es wurden Fragen darüber gestellt, was wirklich passiert ist JSTs Einspruch im Juni 2019 in Höhe von 1 Million Pfund.

„Seitdem hat JST mit diesem sehr teuren Schiff zu kämpfen Zäh wurde gebaut und konnte sich nie von den Kosten dieses einzigartigen Schiffes befreien“, sagt Peter Cardy (Karriere-Charity-Analyst und seit über zehn Jahren ehrenamtlicher Wachleiter bei JST). „Es war eine große Traurigkeit, als Lord Nelson wurde als erstes Schiff aufgelegt, das speziell dafür gebaut wurde, behinderten und nichtbehinderten Menschen das gleichberechtigte Segeln zu ermöglichen. Mit Zäh Auch außer Gefecht eröffnet sich eine besondere Chance.

„JST hat jedoch einen Weg geebnet, dem andere gefolgt sind. Mehrere britische Segelausbildungsorganisationen (z. B Ocean Youth Trust Süd) bieten jetzt Menschen mit Behinderungen und anderen Bedürfnissen die Möglichkeit, die Vorteile der Freiheit und persönlichen Entwicklung durch das Fahren konventionellerer Schiffe zu genießen.“

JST(T)L gibt an, bei der Erprobung verschiedener Finanzierungsmodelle viel interne und externe Beratung in Anspruch genommen zu haben. Die meisten von ihnen waren stark auf die Beschaffung von Spenden angewiesen oder versuchten, Partner zu gewinnen, die bereit waren, den vollen Preis für die Charter des Schiffes zu zahlen.

„In den letzten 15 Monaten haben wir eine Finanzierungsstrategie ausprobiert, die stärker auf den Einnahmen unserer Reisebesatzung beruhte, die 75 bis 80 Prozent der Reisekosten bezahlten (oder dafür gesicherte Stipendien nutzten)“, heißt es in der Erklärung.

„Leider waren weder unsere Reiseverkäufe noch unsere Spendenbemühungen erfolgreich bei der Deckung der für den Betrieb erforderlichen rund 150 £ pro Monat.“ Zäh und dafür zu sorgen, dass sie die gesetzlichen Bestimmungen einhält, um unsere Reisen durchzuführen und die historischen Schulden (ca. 477 £) zurückzuzahlen, die vor der Strategieänderung im September 2022 angehäuft wurden.

„Während wir mehrere Möglichkeiten geprüft haben, unsere Situation zu ändern, einschließlich Darlehen und alternativer Geschäftspläne, haben wir kürzlich erfahren, dass es uns auch nicht gelungen ist, den gesamten erforderlichen Betrag aufzubringen Zäh durch ihr behördliches Trockendock rechtzeitig, um unsere geplante Atlantiküberquerung durchzuführen.

„Wenn wir versuchen würden, das Programm in der Karibik wieder aufzunehmen, würde die Fahrt als „Auslieferungsreise“ (ohne dass die Reisebesatzung für die Fahrt und die Reisekosten bezahlt hat) in die Karibik erhebliche neue Ausgaben verursachen, die uns nicht entstehen würden Möglichkeit, sich mit dem Rest des Winterreiseprogramms zu treffen. Dies bedeutet, dass es keine praktikable Möglichkeit gibt, unsere Karibikreisen durchzuführen, und daher mussten alle Reisen bis April 2024 abgesagt werden.

„Ohne die Mittel aus den Restzahlungen für diese Winterreisen (von denen jetzt fast 100 Pfund fällig wären) und im Wissen, dass wir der Reisebesatzung, deren Reisen abgesagt wurden, nicht zurückerstatten könnten, haben wir Notfallgespräche mit unserem Finanzvorstand aufgenommen und Rechtsberater sowie andere Schlüsselpersonen mit langfristigen Verbindungen zur JST-Geschichte.

„Da wir jetzt leider keine Einnahmen haben, um unsere bevorstehenden Ausgaben im Dezember zu decken (einschließlich der Löhne unserer Besatzung und unseres Teams an Land), haben wir keine Zeit mehr, nach anderen Finanzierungsmöglichkeiten zu suchen, einen öffentlichen Spendenaufruf einzuleiten und unsere rechtlichen Möglichkeiten zu nutzen Berater betrachten die Schließung als die einzige verfügbare Option.'

Die Organisation gibt an, dass an alle, die eine Reise gebucht haben, eine E-Mail gesendet wurde, um sie bei der Geltendmachung ihrer Reisegebühr von ihrer Versicherung zu unterstützen.

In der Zwischenzeit wird die Wohltätigkeitsorganisation JST, eine vom Unternehmen JST(T)L getrennte Organisation, von der Wohltätigkeitskommission überprüft. Die Treuhandurkunde der Wohltätigkeitsorganisation beschränkt den Betrieb nicht nur auf Großsegler, was bedeuten könnte, dass die Wohltätigkeitsorganisation in Zukunft anders agieren könnte. Diese Entscheidung muss noch von der Wohltätigkeitskommission getroffen werden, ein Zeitrahmen für diese Entscheidung wurde nicht veröffentlicht.

„Obwohl diese Situation für alle Beteiligten äußerst beunruhigend ist, hoffen wir, dass Sie stolz auf alles sein können, was Sie, unsere Unterstützer, mit beiden erreicht haben.“ Lord Nelson machen Zäh seit ihrem Start. Ohne Sie als Reisebesatzung, Ihre ehrenamtliche Arbeit an Land oder an Bord und Ihre Hilfe bei der Beschaffung von Spenden und der Sensibilisierung dafür, was in einem förderlichen und zugänglichen Umfeld erreicht werden kann, wären wir während dieser Zeit nicht in der Lage gewesen, direkt mit 56,728 behinderten und nichtbehinderten Menschen zusammenzuarbeiten Zeit“, heißt es in der Erklärung weiter.

„Sie haben dazu beigetragen, zwei erstaunliche, einzigartige Großsegler und ihre Besatzungen (zweimal) um die Welt zu bringen.“ Sie haben unsere Mission auf alle Kontinente, einschließlich der Antarktis, gebracht und allen, die an diesen Abenteuern teilgenommen haben, unvergessliche Erinnerungen beschert. Sie haben an der Gestaltung von Corporate- und Social-Responsibility-Programmen für Unternehmen unterschiedlicher Größe und Branche mitgewirkt. Sie haben unsere Mission verwirklicht und einen tiefgreifenden Unterschied im Leben von Menschen aller Fähigkeiten, Altersgruppen, Hintergründe und Umstände in Ihren Schulen, Büros und persönlichen Netzwerken gemacht.

„Von allen bei JST danken wir Ihnen von ganzem Herzen dafür, dass Sie Teil dieser erstaunlichen Reise waren.“

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Segeltraining International. Der Artikel wurde am 15. Dezember 2023 aktualisiert und enthält nun auch eine Reflexion von Peter Cardy, dem früheren Wachleiter bei JST.