Kapstadt: Wie sich Südafrikas Superyacht-Referenzen verändern

Marina mit Südafrikas Tafelberg im Hintergrund Foto mit freundlicher Genehmigung von V&A Waterfront

Kann Südafrika nach der Piraterie im Roten Meer einen sicheren Hafen und einen neuen Superyacht-Hub für Gastschiffe bieten? Veda Pretorius, Gründungsmitglied von Superyacht Cape Town, spricht über neue Unternehmungen…

Südafrika verfügt über eine nachgewiesene Erfolgsbilanz in der internationalen Bootsindustrie. Das Unternehmen hatte großen Erfolg im Katamaran-Sektor, genießt einen guten Ruf in der RIB- und Arbeitsbootbranche und richtet sein Augenmerk nun auf den Superyacht-Sektor. Die lokale Schifffahrtsindustrie mobilisiert und arbeitet an der Konsolidierung Südafrika Position im Freizeitschifffahrtsbereich, der sich auf die Anwerbung von Superyachten und die Förderung seines bedeutendsten Exports, der Superyacht-Crew, konzentriert.  

Bootsbauindustrie in Kapstadt

Lokale Regierungs- und Industrievertreter in Kapstadt haben sich zusammengeschlossen, um Kapstadt als aufstrebendes Superyacht-Reiseziel zu positionieren. Kapstadt heißt schon seit vielen Jahren Yachten willkommen, arbeitet aber nun zunehmend und proaktiv an der Entwicklung Potenzial von Kapstadt als Superyacht-Hub. 

Die Stärke eines Superyacht-Hubs hängt von mehreren entscheidenden Faktoren ab, darunter – aber nicht beschränkt auf – einer robusten lokalen Industrie, die wichtige Dienstleistungen bereitstellt, Jachthäfen, Kreuzfahrtrevieren und einem gesetzlichen Rahmen, der den Besuch für Yachten einfach und angenehm macht. Es bedarf einer sorgfältigen öffentlich-privaten Partnerschaft, um alle Teile zusammenzuführen. Kapstadt hat das jetzt. 

Südafrika ist der zweitgrößte Hersteller von Katamarane weltweitund es gibt eine lebendiger lokaler Bootsbausektor mit allen notwendigen Nebenleistungen. Die Branche konnte wachsen und sich weiterentwickeln, teilweise durch die Unterstützung regierungsnaher Branchenverbände. Ein Paradebeispiel hierfür ist BlueCape, das 2019 gegründet wurde, um lokalen und regionalen Regierungen Möglichkeiten innerhalb der Superyachtbranche aufzuzeigen. 

Die V & A Waterfront in Kapstadt

V&A Waterfront Kapstadt

Mit seinen Gründungsmitgliedern, der Stadt Kapstadt und V&A Waterfront, setzt sich BlueCape für die Meereswirtschaft ein, mit dem Ziel, die Kompetenzentwicklung zu fördern und sich für eine verbesserte Meeresinfrastruktur einzusetzen. Die Partnerschaft mit V&A Waterfront – dem Entwickler und Manager des Kapstadt-Kreuzfahrtterminals – offenbart Synergien zwischen dem Kreuzfahrt- und Superyachtsektor und beleuchtet gemeinsame Bedürfnisse in den Bereichen Zoll, Einwanderung usw. 

„Ein partnerschaftlicher Ansatz ist entscheidend, um mehr Superyachten nach Kapstadt zu locken. Die V&A sind Eigentümer der Wasserinfrastruktur und haben die operative Aufsicht. Lokal Mitglieder des South African Boat Builders Export Council (SABBEX). bieten umfassendes Fachwissen in den Bereichen Bootsbau, Reparaturen und Dienstleistungen. BlueCape sieht künftige Möglichkeiten für Klein- und Kleinstunternehmen, an dieser wirtschaftlichen Chance zum Wachstum des Sektors zu partizipieren und eine breitere sektorale Beteiligung zu ermöglichen, die durch mehr Superyachten entsteht, die unsere wunderschöne Stadt besuchen und sich dort aufhalten“, sagt Vanessa Davidson von BlueCape.

Das Wachstum der globalen Superyachtflotte hat die V&A Waterfront dazu veranlasst, über zusätzliche Investitionen in die Kaiinfrastruktur nachzudenken, um größere Superyachten, die Kapstadt besuchen, zu unterstützen und unterzubringen. 

Andre Blaine, Geschäftsführer für Marine und Industrie bei V&A Waterfront, sagt: „Die V&A Waterfront erkennt das Potenzial und das Wachstum der blauen Wirtschaft und insbesondere das Potenzial, das der Superyachtsektor für die lokale Wirtschaft, die Kompetenzentwicklung und die damit verbundenen Beschäftigungsmöglichkeiten bieten wird.“ . Es ist unsere Absicht, unsere Einrichtungen am Wasser durch die Entwicklung eines exklusiven Superyacht-Hubs mit zugehörigen Einrichtungen und Dienstleistungen zu erweitern. Die Entwicklung wird in naher Zukunft Früchte tragen und nicht nur Liegeplätze, sondern auch Lagerung, Concierge-Einrichtungen, Betankung und [die] bereits geschaffenen Hubschrauberlandeplätze an unserem neu errichteten Hubschrauberlandeplatz umfassen.“    

Piraterie und Fracht

Die jüngsten Angriffe auf kommerzielle und private Schiffe im Golf von Aden haben den Seeverkehr von Frachtschiffen, großen Fischtrawlern und Kreuzfahrtschiffen bis hin zu Segelyachten und Superyachten nach Südafrika erhöht.

Superyacht Cape Town, eine neue Online-Plattform, die mehr Superyachten in die Region locken soll, hat eine proaktive Haltung eingenommen und direkt mit Kapitänen zusammengearbeitet. 

Superyacht Cape Town wurde im September 2023 ins Leben gerufen und arbeitet mit BlueCape, SABBEX und der V&A Waterfront zusammen, um den lokalen Superyachtsektor zu fördern, indem es potenziellen Besuchern Orientierung bietet. Jede Besorgnis rührt größtenteils von der Ungewissheit darüber her, was sie erwartet. Superyacht Cape Town trägt jedoch effektiv dazu bei, diese Zweifel auszuräumen, indem es umfassende Einblicke in lokale Dienstleister, Liegeplatzmöglichkeiten und die Vielfalt der verfügbaren Einrichtungen bietet. 

Wasser, Energie und Kriminalität

Superyacht Kapstadt erhält regelmäßig Anfragen zu Kriminalität, Sicherheit und Visabestimmungen. Um diese Bedenken auszuräumen, liefert das Team offene Antworten. Wie jede große Weltstadt gibt es auch in Kapstadt Gegenden, die man am besten meiden sollte. Allerdings sind die Regionen, in denen sich Crew und Gäste die meiste Zeit aufhalten, besonders sicher. 

Der Verband ist sich der Herausforderungen im Zusammenhang mit Visafragen bewusst, insbesondere für Besatzungsmitglieder, die längere Aufenthalte über drei Monate hinaus planen, und die Branchenverbände prüfen gemeinsam mit dem Innenministerium aktiv mögliche Lösungen.

Das Thema Lastabwurf, Südafrikas Bezeichnung für geplante Stromausfälle, hat Anlass zur Sorge gegeben, insbesondere angesichts seiner erheblichen Auswirkungen auf den Gastgewerbesektor in den vergangenen Jahren. Als Reaktion darauf haben die meisten Betriebe in alternative Energiequellen investiert. Heutzutage werden Sie feststellen, dass die meisten Privathäuser, Hotels, Einkaufszentren, Restaurants und sogar Wohngebäude mit Generatoren, Wechselrichtern oder Solarpaneelen ausgestattet sind, um Kontinuität bei Service und Komfort zu gewährleisten.

Fragen zur Wasserversorgung tauchen häufig auf, insbesondere im Zusammenhang mit der vergangenen Dürrekrise. Laut Superyacht Cape Town geht es hier um Widerstandsfähigkeit. Es ist ein lobenswertes, vielleicht einzigartiges Beispiel einer Stadt, die nicht nur die Herausforderung der Wasserknappheit gemeistert hat, sondern auch eine Gemeinde hervorgebracht hat, die sich des Wasserschutzes bewusster ist. 

Die V&A Waterfront, an der Superyacht-Besucher anlegen werden, soll im Mai 2024 eine Entsalzungsanlage in Betrieb nehmen. Diese Anlage wird bei Bedarf täglich bis zu 5 Millionen Liter Wasser produzieren. Im Energiebereich treibt die Waterfront die Installation von Solarpaneelen und Dieselgeneratoren voran, um sicherzustellen, dass wichtige Dienstleistungen unterbrechungsfrei und der Standort betriebsbereit bleiben. 

Zukünftige Entwicklungen, einschließlich der Liegeplätze für Superyachten, sind mit integrierter Standby-Stromerzeugung ausgestattet und The V&A Waterfront strebt die Selbstversorgung bis 2030 an.

Yachtbesatzung

Auch hinter den Kulissen wurde viel Arbeit geleistet, um die Schulung der Besatzung zu formalisieren und zu verbessern. Südafrikanische Besatzungsmitglieder machen rund 30 Prozent der Superyacht-Besatzung weltweit aus und Superyacht Cape Town glaubt, dass der Sektor von einer echten Konsolidierung profitieren würde. 

Vier der Unternehmen, die in Südafrika Schulungen und Arbeitsvermittlung anbieten, sind GUEST (Guidelines for Excellence in Superyacht Training) akkreditiert, weitere bewerben sich derzeit um die Akkreditierung. Die Einrichtung hochakkreditierter Ausbildungsprogramme in Südafrika wird den Ruf der Region als potenzielles Zentrum für Superyachten weiter ausbauen.

Sandra Kim Jordaan aus Der Yacht Purser, das Online-Pusher-Schulungen anbietet, sagt: „Wir haben aufgrund des günstigen Wechselkurses eine einzigartige Gelegenheit, Südafrika als Ausbildungshauptstadt für die Yachtbranche zu vermarkten. Dennoch sollte es nur mit lokalen Schulungsanbietern durchgeführt werden, die Schulungen auf internationalem Niveau und unter einem akkreditierten Banner anbieten.“

Die Entwicklungen im Superyachtbereich haben auch zu veränderten Anforderungen an die Besatzung geführt. Während die Kernkompetenzen Fleiß, Servicebereitschaft, Fleiß und Liebe zum Detail erhalten bleiben, bringen Änderungen im Schiffstyp und im Yachtbesitz neue Anforderungen mit sich. Das Aufkommen neuer Energielösungen und alternativer Kraftstoffe erfordert eine Ausbildung von Ingenieuren, die in diesem Sektor arbeiten möchten. 

Auch die Rotation der Besatzung hat sich zu einem immer wichtigeren Thema entwickelt. Um Personen, die eine langfristige Karriere auf Superyachten anstreben, gerecht zu werden und die Beschäftigungsdauer zu verlängern, passt sich die Branche mit neuen Rotationsrichtlinien an, die es den Besatzungsmitgliedern ermöglichen, Arbeit und Privatleben zu vereinbaren, und zusätzliche Vorteile für diejenigen bieten, die sich für eine bestimmte Yacht oder ein bestimmtes Programm engagieren. Darüber hinaus entwickelt sich ein Trend, bei dem Besatzungsmitglieder einer einzigen Yachtmanagementagentur treu bleiben und möglicherweise zwischen verschiedenen Yachten in der Flotte der Agentur wechseln, um ihre Karriere voranzutreiben und Engagement zu zeigen.

Die Superyachtindustrie in Südafrika steht vor Wachstum, unterstützt durch lokale Entwicklungen und gut ausgebildete Arbeitskräfte. Geopolitische Spannungen und der technologische Wandel unterstreichen jedoch die Notwendigkeit kontinuierlicher Anpassung und Innovation innerhalb des Sektors.  

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von V&A Waterfront.

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