Wally mit Pininfarina-Interieur

Vollidiot's neueste, Tango, sieht nicht nur supergeil aus Segeln Yacht der Zukunft, aber sie hat das Design und die Technologie, um diese Beschreibung zu unterstützen.

Tango ist die vierte Einheit der Wallycento-Flotte, einer Cruising-/Rennklasse unter Wally-Besitzern. Die 100-Fuß- TangoSie unterscheidet sich jedoch von ihren Schwesterschiffen dadurch, dass sie eine Innenausstattung hat Pininfarina (denken Sie an Ferrari, Maserati und Alfa Romeo) und wurde mit den leichtesten verfügbaren Komponenten gebaut.

Das schlanke, bündige Deck Tango wurde letzte Woche vom Builder gestartet Persico Marine an der Westküste Italiens, wobei der Mast fast ein Jahr nach dem Eintauchen des Rumpfes ins Wasser gesetzt wurde. Die Probefahrt auf See wird noch mehrere Wochen dauern, bevor das Boot Ende des Monats an seinen Eigner übergeben wird. Tango wird sein öffentliches Debüt auf der Monaco Yacht-Show im September.

"Tango stellte sich genau so heraus, wie wir es uns vorstellten, als wir mit der Entwicklung des Projekts begannen – super schlanke Linien und aggressiver Gesamteindruck, der seine Hochleistungs-DNA vermittelt“, sagt Luca Bassani, Präsident von Wally. „Sein schieres Flush-Deck ist wie das ikonische Wally Wesen. Dieses Design verbessert nicht nur die Reinheit des Designs, sondern erleichtert auch Rennmanöver.“

Wally arbeitete eng mit dem Eigentümer, dem in Irland ansässigen Marinearchitekten Mark Mills, Pininfarina und Persico Marine zusammen, um das ursprüngliche Konzept in die Realität umzusetzen.

„Wir haben eine dramatische Deckgeometrie mit einem neuartigen Innenlayout kombiniert, um das effizienteste Ergebnis innerhalb der Wallycento-Box-Regel zu erzielen“, sagt Mills. „Es wurde so in die Struktur integriert, wie es bei einer Yacht dieser Größe noch nicht zu sehen war.“

Der Marinearchitekt vergrößerte das Volumen des Bootes für zusätzlichen Innenraum und machte gleichzeitig Tango's Achternlinien „sauberer“ und länger. Tango hat auch einen maximal zulässigen Segelplan für Regatten bei leichten Winden im Mittelmeer.

Mills positionierte den Maschinenraum und die Servicebereiche des Bootes mittschiffs und nicht am Heck, eine deutliche Abweichung von den meisten Yachten. Dieses Layout optimierte den Schwerpunkt des Bootes für eine bessere Segeln.

Wie das Äußere ist auch das Interieur des Pininfarina minimalistisch, aber natürlich elegant in seiner Schlichtheit. Die italienischen Designer haben auch alle möglichen Wege erforscht, um das Boot so leicht wie möglich zu machen. Das Boot wiegt dank der Kohlefaser- und Nomex-Sandwichmaterialien im Rumpf nur 47.5 Tonnen. Persico Marine, das in der Regel America's Cup- und Mini Maxi-Rennyachten baut, konzentrierte sich auch auf die kleinsten Gewichtseinsparungen wie Türscharniere und Wandfurniere, da Gewichtseinsparungen für die Leistung entscheidend sind.

„Wir haben ein echtes Vollblut der Meere gebaut, ultraleicht und super leistungsfähig, perfekt geeignet für Kreuzfahrten wie auch für Rennen“, sagt Paolo Pininfarina, der Vorsitzende des Designunternehmens.

Neben seinem öffentlichen Debüt auf der Monaco Yacht-Show, Tango wird das erste Rennen um Les Voiles de Saint-Tropez, wo die Yacht gegen die anderen drei Wallycentos antreten wird. Das wird ein spannendes Debüt.

Geschichte von Michael Verdon