Orca versenkt weiteres Boot – Experten sagen, Killerwale könnten anderen das Angreifen beibringen

Orca haben ein anderes Boot vor der spanischen Küste angegriffen. Einige Experten vermuten, dass die Wale den Jungen beibringen, Boote anzugreifen.

Am 4. Mai ließ ein Orca-Angriff ein kleines Segelboot vor der Küste von Gibraltar steuerlos zurück. Berichten zufolge griffen drei Orcas die Schweizer Segelyacht an. Die Besatzung musste das Schiff verlassen, das Boot sank wenig später. 

Obwohl glücklicherweise alle Besatzungsmitglieder gerettet wurden, ist die Situation für Kreuzfahrtsegler, die sich in dem betroffenen Gebiet aufhalten oder durch das betroffene Gebiet reisen, von großer Bedeutung.

Orca-Angriffsboote

Es wird angenommen, dass ein weiblicher Orca namens White Gladis hinter einigen der jüngsten Vorfälle in der Straße von Gibraltar steckt. Einige Wissenschaftler vermuten nun, dass die Angriffe eine Reaktion auf ein Trauma sein könnten, das White Gladis bei einem früheren Zusammenstoß mit einem Boot erlitten hatte, oder dass White Gladis in Fischernetzen gefangen war.

Die Matriarchin scheint nun jüngeren Walen beizubringen, wie man Boote angreift und versenkt. Es wird vermutet, dass White Gladis auch hinter einem früheren Angriff am 2. Mai steckte, bei dem sechs Orcas ein Segelboot vom Typ Bavaria 46 über eine Stunde lang in der Nähe von Tanger in Marokko verfolgten. Obwohl die Kapsel schließlich das Interesse verlor, erlitt das Boot erheblichen Schaden.

Alfredo Lopez Fernandez, Meeresbiologe an der portugiesischen Universität Aveiro, erzählte Live-Wissenschaft Der ursprüngliche Vorfall mit White Gladis war möglicherweise ein „kritischer Moment der Qual“.

Fernandez sagt: „Die Orcas machen das mit Absicht, wir kennen natürlich weder den Ursprung noch die Motivation, aber defensives Verhalten, das auf einem Trauma als Ursprung all dessen basiert, gewinnt für uns jeden Tag an Stärke.“

Die Cruising Association (CA) sagt, sie folge dem Rat und der Meinung von Meeresbiologen. John Burbeck, Leiter des Orca-Projektteams bei der Cruising Association, sagt: „Die wahrscheinlichste [Erklärung] ist, dass die Orcas mit den Yachten spielen. Es ist bekannt, dass sie sie herumwirbeln und mit hoher Geschwindigkeit vorantreiben. Eine Rache für eine Verletzung, die man sich vor mehreren Jahren zugezogen hat, ist ebenso möglich wie der erhöhte Lärm, als der Segelverkehr nach der Pandemie-Sperre wieder anfing.“

Auch das Lernen von Orcas durch andere in der Bevölkerung wird von der CA nicht außer Acht gelassen. „Es gibt Interaktionen mit Orcas, bei denen im Bericht der Kapitäne beschrieben wird, dass erwachsene Orcas offenbar das Verhalten gegenüber Jungtieren vorführen. Es gibt andere Interaktionen, bei denen Erwachsene alleine handeln und bei denen Jugendliche alleine handeln. Es gibt kein typisches Orca-Verhalten, es variiert von offensichtlicher Neugier über das Streicheln des Ruders über das Spielen mit der Jacht durch Drehen bis hin zu heftigen Angriffen auf das Ruder, die es abbrechen“, sagt Burbeck. 

Vorfälle mit Orca-Booten 2023 – die neuesten Zahlen

Dieser jüngste Angriff folgt auf eine Flut von Rammangriffen und Orca-Angriffen vor der iberischen Küste.

Von der CA im Jahr 2022 gesammelte Daten zeigen, dass rund 73 Prozent der Yachten, die eine Interaktion meldeten, beschädigt waren und dass rund 25 Prozent (ein Drittel der beschädigten Yachten) in den Hafen geschleppt werden mussten.

Der CA liegen im Jahr 25 bereits detaillierte Berichte über 2023 Interaktionen vor. „Eine Yacht sank, sieben hatten großen Schaden, sieben hatten mäßigen Schaden und eine hatte leichten Schaden.“ Neun hatten keinen Schaden und acht mussten abgeschleppt werden“, erklärt Burbeck. 

Im Jahr 2022 waren es zwei Yachten verloren nach Interaktionen mit Orca.

Im November 2022 wurden vier Besatzungsmitglieder gerettet, nachdem ihr Boot (Bild unten) 25 km vor der Küste von Viana do Castelo von einem Orca angegriffen wurde.

Orca-Vorfälle an der iberischen Küste

Um mehr über die Interaktionen zu erfahren, Muster aufzuzeichnen und Wissen zu gewinnen, um Bootsfahrern zu helfen, hat die Cruising Association (CA) eine Aktualisierung herausgebracht Online-Portal und Webseiten für Orca-Informationen und Berichterstattung.

Erhältlich in Englisch, Französisch, Portugiesisch und Spanisch – In Zusammenarbeit mit Grupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) ermöglicht das Portal Seglern den Informationsaustausch und der CA das Sammeln von Berichten von Skippern Orca-Interaktionen und ereignislose Passagen. 

Schiffsführer werden dazu aufgefordert Orca-Interaktion einreichen und ereignislose Passageberichte durch Interaktions-Hotspots. Das CA-Meldeportal gilt als zentrale Plattform zur detaillierten Überwachung von Interaktionen und ereignislosen Passagen, da es umfassende Informationen strukturiert sammelt.

Zu den gesammelten Daten gehören Seegang/Windgeschwindigkeit, Bootsgeschwindigkeit, Tag/Nacht, Wolkendecke, Entfernung vom Land, Meerestiefe, Rumpf-/Antifouling-Farbe, Rudertyp, Verwendung von Autopilot und Echolot usw. Zu den zusätzlichen Datenfeldern, die für 2023 hinzugefügt wurden, gehören: Einzelheiten zur Anzahl der Orcas (und ob ausgewachsene oder jugendliche Tiere), die mit dem Boot in Kontakt sind, ob sie einen Angelköder hinter sich herziehen und zur Umkehrtechnik. Diese neuen Felder sollen dazu dienen, wissenschaftlich theoriebasierte Ratschläge zu erproben und nach Best Practices beim Rückwärtsfahren zu suchen.

Wann begannen die Orca-Angriffe?

Das neue Verhaltensmuster innerhalb der Orca-Population, das sich von Thunfischen ernährt und deren Wanderung folgt, die das Mittelmeer aus der Straße von Gibraltar verlässt und nach Westen und Norden um die Iberische Halbinsel herumzieht, wurde erstmals im Jahr 2020 gemeldet. Beginnend mit einigen speziell identifizierten Jungfischen, Das Verhalten, gegen den Rumpf kleiner Yachten zu stoßen/zu rammen und die Ruder zu beschädigen, hat sich auf andere Jugendliche und Erwachsene ausgeweitet. 

In den Jahren 2020 und 2021 fanden die Orca-Interaktionen überwiegend zwischen Juni und Oktober statt. Im Jahr 2022 hielten die Aktivitäten und Interaktionen der Orcas jedoch – wenn auch reduziert – über die Wintermonate an.

Das CA-Orca-Projektteam hat über 300 im Jahr 2022 eingegangene Berichte über Interaktionen und ereignislose Passagen analysiert und dabei einige Muster festgestellt, die auf dem Portal geteilt werden. Von den 132 Interaktionen erlitten 99 Yachten Schäden.

Neueste Orca-Ratschläge für Segler

Obwohl verschiedene Abschreckungsmaßnahmen diskutiert werden, gibt es derzeit keine verlässlichen rechtlichen Methoden. Das CA-Portal bietet eine Sicherheitsprotokoll und eine Liste möglicher, aber noch nicht nachgewiesener Abschreckungsmaßnahmen. Beispiele hierfür sind der Aufenthalt in Ufernähe, der Aufenthalt im seichten Wasser, die Verwendung von Sand als Sichtschutz, das Rückwärtsfahren und das Erzeugen von Lärm an Bord.

Burbeck fügt hinzu: „Bleiben Sie im flachen Wasser, weniger als 20 m und nahe am Ufer, weniger als zwei Meilen vor der Küste. Vermeiden Sie die aktivsten Zeiten und Gebiete – sammeln Sie Informationen über die neuesten Aktivitäten auf der CA-Website und überwachen Sie die Live-Informations-Feeds GT Orca Atlantica, GT Orca- und ORCINUS-Apps, Facebook-Seite zur Meldung von Orca-Angriffen und Telegram-Orca-Diskussionen.“

Haftungsausschluss

Alle Ratschläge wurden von der Cruising Association, ihren Mitgliedern und anderen erstellt und sie haben versucht, sicherzustellen, dass die Inhalte korrekt sind. Die Cruising Association, ihre Mitarbeiter, Mitwirkenden und relevanten Mitglieder haften jedoch nicht für Verluste, Schäden oder Unannehmlichkeiten jeglicher Art, die im Zusammenhang mit der Nutzung dieser Ratschläge entstehen, sofern dies nicht durch geltendes Recht vorgeschrieben ist.