VIDEO: Feuer auf Tauchboot, alle als sicher gemeldet

Feuer auf Tauchboot

Meeressafari VII, ein Tauchcharterboot mit Sitz in Indonesien, ist ein weiteres Opfer eines Brandes geworden, wobei – noch unbestätigte – Kommentare darauf hindeuten, dass in den letzten sechs Monaten drei Tauchsafariboote auf diese Weise verloren gegangen sind.

Das Feuer ereignete sich am 2. Mai 2024 im Gebiet des Komodo-Nationalparks. Anscheinend sind alle 26 Gäste und sieben Besatzungsmitglieder an Bord erfasst.

Alex Lindbloom, ein Profi für Unterwasserfilme und -fotografie, sagt, er sei an Bord eines Bootes gewesen, das zur Rinca Ranger Station im Komodo-Nationalpark unterwegs war, als er aus der Ferne Rauch bemerkte.

„Es war nicht viel, es sah ein bisschen aus wie ein schwerer Auspuff, aber wir merkten schnell, dass es von einem Boot kam“, sagt er. „Der Kapitän unseres Bootes fand schnell heraus, dass es das war Meeressafari VII, ein älteres Tauchsafarischiff in der Gegend. Wir konnten über Funk nicht viele Informationen erhalten, also haben wir die Route unseres Bootes umgeleitet, um zu sehen, ob unsere Hilfe benötigt wurde, da das Boot jetzt eindeutig in Flammen stand und schwarzer Rauch aufstieg.“

Lindbloom (dessen Bilder oben verwendet werden) fährt fort: „Als wir näher kamen, konnten wir sehen, dass die Rettungsflöße und die Beiboote des Tauchsafaris ausgefahren waren. Mehrere Schnellboote von Labuan Bajo waren ebenfalls unterwegs, ebenso wie ein weiteres Tagesausflugs-Tauchboot, das bereits dabei war, die Gäste auf den Rettungsbooten abzuholen.

„Soweit wir wissen, konnten die gesamte Besatzung und die Gäste das Boot verlassen, zum Glück! Das Boot lag weder vor Anker noch an einer Anlegestelle und trieb nach Süden durch die Linta-Straße zwischen der Insel Komodo und Rinca. Laut dem Kapitän unseres Bootes Meeressafari VII Später brannte es bis zur Wasserlinie nieder und landete schließlich auf der Nordseite der Insel Padar.“

Padi-Reisen sagt Meeressafari VII (Bild unten vor dem Brand, mit freundlicher Genehmigung von Alle 4 Tauchsafaris) bietet Tauchkreuzfahrten in Indonesien an, von Bali nach Nusa Lembongan, Komodo, Flores und vielem mehr. Es wurde 2015 renoviert und verfügt über einen schönen Holz-Whirlpool auf dem Oberdeck.

Bunte Sonnenliegen auf einem Bootsdeck

Die Tauchreiseseite beschreibt es als „auffällig und zeitlos und bietet Tauchern ein klassisches Kreuzfahrterlebnis über Gili Trawangan, Labuan Bajo, Maumere, Bima und vorbei am aktiven Sangeang-Vulkan“ mit „wunderschönen indonesischen und balinesisch inspirierten Kunstwerken und Besonderheiten“.

Brände auf Tauchbooten

Laut Divernet, der Oceanic (Bild unten mit freundlicher Genehmigung von MY Oceanic Bei einem Einsatz in Raja Ampat, Indonesien, kam es ebenfalls zu einem verheerenden Brand. Der Brand ereignete sich am 1. März 2024 und soll im Maschinenraum ausgebrochen sein. Dies erforderte eine schnelle Evakuierung von Gästen und Besatzung.

Feuer wütet auf einem Tauchboot

Das Feuer breitete sich schnell aus, aber sowohl Passagiere als auch Besatzung wurden schnell mit den Tenderbooten in das Dorf Airborek evakuiert.

Davor die Luxus-Tauchsafari Indo-Sirene (unten abgebildet auf einem Foto, das in den sozialen Medien verbreitet wurde) wurde am 30. November 2023 durch einen Brand in der Nähe der Piaynemo-Inseln, Raja Ampat, zerstört.

Ein ausgebranntes Tauchboot, aus dem Rauch aufsteigt

Alle 15 Gäste und 16 Besatzungsmitglieder an Bord wurden sicher evakuiert und es gab keine Berichte über Verletzungen. Das Schiff verließ die Insel Waigeo auf dem Weg nach Fam, heißt es Tauchmagazin.

Der Besitzer einer umfangreichen Flotte von Tauchsafaris im Roten Meer und im Indopazifik hat kürzlich davon erzählt Unterströmung: „Es ist ein Zahlenspiel. Es gibt immer mehr Boote. Statistisch gesehen gehen weniger Boote im Einsatz als je zuvor verloren. Es sind dort einfach zu viele Boote.“

Aber das erklärt nicht hinreichend, warum so viele High-End-Boote, die sich an Leute richten, die bereit sind, 4000 Dollar oder mehr für eine Woche an Bord auszugeben, so schwerwiegende Sicherheitsprobleme haben. Es stimmt vielleicht eher mit dem überein, was ein Eigentümer, der sich scharf über die Sicherheitsbedenken anderer äußerte, der Tauchwebsite sagte: „Bei jeder Tauchshow mache ich eine PowerPoint-Präsentation für Charterunternehmen. Ein Abschnitt meiner Präsentation befasst sich mit der IACS-Klasse und -Sicherheit, Redundanz usw. Keine einzige Person hat mir jemals eine Folgefrage gestellt. Alle Fragen beziehen sich nur auf Preise und Provisionen.“

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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