Handelsschiff zerteilt Minensucher Kallisto in zwei Teile

Ein Minensuchboot der griechischen Marine, Kallisto, wurde gestern Morgen kurz vor Piräus von einem Handelsschiff in zwei Stücke geschnitten.

Der enorme Schaden, Griechisches Fernsehen berichtet, liegt zum Teil an den Baumaterialien des Kriegsschiffs. Es besteht aus verstärktem Kunststoff und Glasfaser, was es stoßanfällig macht.

Kallisto's Fiberglasrumpf wurde in den frühen 1980er Jahren von Vosper Thornycroft gebaut (damals noch HMS . genannt). Berkeley), bevor er zwischen 2000 und 2001 nach Griechenland überstellt wurde.

Als in den 1980er Jahren gebaut, Kallisto war eines der größten jemals gebauten Kriegsschiffe mit einem Glasfaserrumpf. Minenabwehrschiffe werden in der Regel mit nichtmetallischen Rümpfen gebaut, teilweise um ihre Anfälligkeit für magnetische Minen zu verringern. Dies reduziert auch ihre akustische Signatur, was wiederum die Wahrscheinlichkeit verringert, akustische Minen auszulösen.

Die genaue Ursache des Unfalls bleibt unklar, aber lokale Medienberichte beschrieben, dass der Frachter den Minenjäger der griechischen Marine „überflog“, als dieser den Hafen verließ.

Der Kapitän der Maersk Launceston wurde Berichten zufolge festgenommen Die Fahrt.

Zwei Personen auf dem Kriegsschiff mit insgesamt 27 Personen wurden bei der Kollision leicht verletzt und laut Angaben vorsorglich ins Krankenhaus gebracht Griechisches Fernsehen.

Das Frachtschiff Maersk Launceston bis zur Behebung des Schadens ein Segelverbot hat.

4 Antworten auf „Handelsschiff schneidet Minensucher Kallisto in zwei Teile“

  1. Irville A. Sargent sagt:

    Es sei darauf hingewiesen, dass dieses Schiff auch bei einer so schweren Kollision nicht sank. Der Hersteller verdient Anerkennung. Sowie die fantastische Crew auf dem griechischen Schiff.

    • Alan Burnett sagt:

      Ein großes Lob an die Crew für ihre Fähigkeiten zur Schadensbegrenzung, die den Tag gerettet haben.

  2. dave sagt:

    Das griechische Schiff, das I. Half Thorneycroft zerschnitten wurde, war eine gute Firma und wir werden es verdienen. Ich bin froh, dass es noch schwamm.

  3. MaggyC sagt:

    Ach je.
    Als ich auf Maersk-Containerschiffen arbeitete, haben wir versucht, andere Schiffe nicht zu treffen.
    Die Vorschriften zur Verhinderung von Kollisionen auf See halfen früher…

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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