UHR: Lazzarini stellt 150 Meter lange, mit Helium betriebene fliegende Superyacht vor
Ist es ein Vogel? Ist es ein Flugzeug? Nein, es ist eine fliegende Superyacht mit Heliumantrieb.
Das italienische Designstudio Lazzarini hat ein bahnbrechendes Superyacht-Konzept vorgestellt, das von zwei mit Helium gefüllten Zeppelinen angetrieben durch die Luft fliegt.
Das Design mit dem Namen Air Yacht besteht aus zwei Luftschiffen, die durch vier Brücken mit einem zentralen Rumpf verbunden sind. Diese Blimps speichern Heliumgas, das komprimiert werden kann, bis es für den Flug benötigt wird.
Die gesamte Air Yacht wäre 150 Meter lang, wenn sie gebaut wäre, mit fünf Passagiersuiten, die um die Halle der beiden Luftschiffe herumgehen.
Helium könnte genug Antrieb für Fahrten von bis zu 48 Stunden bei Geschwindigkeiten von 60 Knoten liefern, sagt das Studio. Und auf dem Wasser kann Air Yacht mit einer Geschwindigkeit von 5 Knoten kreuzen.
Das futuristische Yachtdesign versucht, eine umweltfreundlichere Alternative zu Kerosin anzubieten, dem Treibstoff, der von den meisten Flugzeugen verwendet wird.
Die beiden Luftschiffe von Air Yacht enthalten 400,000 Quadratmeter komprimiertes Helium und werden von acht gegenläufigen Motoren angetrieben, die jeweils von ultraleichten Batterien und Solarzellen mit Strom versorgt werden.
„Die Air Yacht ist kein Luftschiff, das für öffentliche Verkehrsmittel oder touristische Zwecke bestimmt ist“, sagt Lazzarini Design Studio, das die neuen Renderings auf seiner Instagram-Seite veröffentlicht hat.
„Es ist für einen privaten Eigner mit einer Vision für die Entwicklung der Megayacht / Luftfahrt konzipiert.“
Das aufwändige Fahrzeug bietet auch Annehmlichkeiten wie einen luxuriösen Beobachtungsbereich für Passagiere, einen Swimmingpool und sogar einen Hubschrauberlandeplatz.
Lazzarini ist bekannt für seine extremen Yachtkonzepte. Jüngste Entwürfe beinhalten ein 127-Meter-Konzept einem Schwan ähneln, ein Design mit einem riesigen Loch im AufbauUnd eine 550-Millionen-Dollar-Megayacht, die wie ein Hai aussieht.
Ich verstehe, wie Helium, das leichter als Luft ist, Auftrieb geben kann, aber Sie erklären nicht, wie es für „Vortrieb“ sorgen wird?
Schrecklich bei Seitenwind oder Flut. Zu breiige Rumpfoberfläche für das Gewicht