Volvo Ocean Race: Leben im Mühlenteich
Als sich die vierte Etappe des Volvo Ocean Race seiner Halbzeit von Melbourne nach Hongkong näherte, waren alle Erinnerungen an das eiskalte Südpolarmeer längst verdrängt.
Mit jeder Meile, die die Flotte durch den Südpazifik weiter nach Norden klettert, steigen sowohl die Luft- als auch die Wassertemperatur.
Vorbei sind die Zeiten, in denen unzählige Schichten wetterfester Kleidung getragen wurden, um verzweifelt warm und trocken zu bleiben. Stattdessen kämpfen die Segler des Volvo Ocean Race mit extremer Hitze, während sie sich dem Äquator nähern.
Die fehlende Brise in der Flaute verschlimmert das Problem nur und verlangsamt ihren Weg durch eine der berüchtigtsten Klimazonen für Segler. Normalerweise gibt es den Matrosen bei leichterer Luft eine Chance, sich vor dem nächsten großen Schlag auszuruhen, aber die Hitze hat keine Ruhe – unten ist es heißer als an Deck.
„Es sind wahrscheinlich wirklich schöne, angenehme 50 Grad Celsius unten und etwa 47.8 Grad oben an Deck“, sagte Phil Harmer von Vestas 11th Hour Racing mit einem schiefen Lächeln. „Die Meerestemperatur beträgt 32 Grad – es ist einfach ein Genuss. Selbst die Off-Watch-Jungs wollen nicht unten sein.“
Die Platzierungen in der Flotte haben sowohl mit der Position eines Bootes nach vorne als auch mit seiner westlichen Position zu tun. Die Flotte fährt immer noch nach Norden, um die Flaute zu durchbrechen, aber sobald eine stabile Brise herrscht, biegen die Teams nach links in Richtung Ziel ab. Aber diese Atempause ist noch etwa 36 Stunden entfernt.
Etappe 4 – Positionsbericht (19:00 UTC)
1. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 3285.7 nm DTF
2. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Mark Towill (USA), 4.5 sm DTL
3. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 5.4 nm DTL
4. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 8.0 nm DTL
5. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 9.7 sm DTL
6. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 10.6 nm DTL
7. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 30.5 sm DTL
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Leader
Die Etappe 2 beginnt am 4. Januar und ist ein 5,600-Seemeilen-Rennen entlang der Ostküste Australiens von Melbourne ins Korallenmeer und nach Norden bis nach Hongkong. Die ETA für Hongkong wird sicherer sein, nachdem die Boote die Flaute überwunden haben, ist aber für den 20. bis 21. Januar vorgesehen.
