Vendée Globe: Update 8Dec20

Pip Hase sollten heute früh den Längengrad des Kaps der Guten Hoffnung überqueren. Sie jagt einen spanischen Rivalen Didac Costa, nur 12 Meilen hinter dem Feuerwehrmann von Barcelona, ​​der bei seiner dritten Weltumrundung in fünf Jahren dabei ist, alle an Bord seines Ein Planet – Ein Ozean (die ihr Leben als Ellen MacArthurs begann Eisvogel vor über 20 Jahren).

Am Sonntagabend berichtete Costa, dass er etwas getroffen habe, von dem er glaubte, dass es sich um einen Wal handelte, obwohl sein Boot nicht beschädigt wurde. Er informierte nicht nur andere Teilnehmer über das Race HQ, sondern sorgte auch dafür, dass Hare – der in seinem Kielwasser segelt – informiert war.

„Didac hat mir gestern eine Nachricht geschickt, um mir mitzuteilen, dass er etwas getroffen hat. Es ist wirklich schön, ihn dort zu haben“, sagt Hare. "Wir bleiben in Kontakt. Es ist großartig für mich, ihn hier als Tempomacher zu haben, aber ich habe nicht die Absicht, ihn gehen zu lassen. “

Nach einer schmerzhaften Woche im Indischen Ozean, in der sie darum kämpften, sich selbst, ihre Boote und ihre Ausrüstung in großer, unruhiger See und sehr böigen Winden von 35 bis 40 Knoten intakt zu halten, sind die Rennleiter Charlie dalin (Apivia) und Thomas ruyant (LinkedOut) finden endlich eine schnelle Route nach Osten an der Vorderwand eines sich schnell bewegenden Tiefdrucksystems.

Die neun Boote, die im Kielwasser von Dalin und Ruyant segelten, wurden von der Front mit 50 Knoten in Böen überholt. Bei riesigen, verwirrten Meeren wird der Rennsport ausgesetzt und die Selbsterhaltung wird zur wichtigsten Herausforderung.

Hören Sie von Skippern während des Rennens

Pip Hare führt die Briten an

„Das sind nicht die Umstände, unter denen ich die britischen Starter im Rennen anführen möchte, aber zu hören, dass Alex Thompson und Sam Davies aufgeben mussten, motiviert mich wirklich, mein Bestes zu geben – sowohl für sie als auch für mich selber.

"Ich kann mir nicht vorstellen, wie enttäuscht sie sein müssen, und ich hoffe, dass wir 2024 alle wieder an den Start gehen."

Hase ist jetzt rund ein Viertel des Weges durch ihr Rennen und betritt für sie Neuland.

„Als wir vor unserem ersten südlichen Tiefdrucksystem rauchten, drehte mein Kopf Rad und mein Magen verkrampfte sich, als ich an all die Dinge dachte, die auf einem Boot schiefgehen könnten, das durch die Dunkelheit rast und die Wellen über das Deck krachen.

„Dieses Boot ist total exponiert, nur wenn ich mich im Cockpit bewege, kämpfe ich gegen ständige Wasserwände. Dies ist der Beginn von sechs oder sieben Wochen des härtesten Segelns, das ich je in meinem Leben gemacht habe. Natürlich sollte und werde ich ängstlich sein, aber ich hoffe, es dauert nicht zu lange. Ich werde meine Angst vorerst akzeptieren, parken, mit dem Leben weitermachen und dann überprüfen, wie ich mich in einer Woche fühle.

„Eines der unglaublichen Dinge an dieser letzten Rennwoche ist, wie schnell sich das Tempo des Rennens von Tag zu Tag ändert. Letzte Woche um diese Zeit habe ich ein paar entspannte, aber schnelle Meilen südlich gefahren, in T-Shirt und Shorts immer noch im Handel. Heute geistere ich in einer südlichen Brise, die sich anfühlt, als käme sie direkt aus der Antarktis, an der Spitze der Eisgrenze entlang. Das Boot ist in einen nassen, kalten Nebel gehüllt, und ich wurde von wunderschönen Delfinen begleitet, die in Medallias Bugwelle spielen.“

Miranda Merron wird noch kälter

′′Nach einer schönen Nacht voller Sterne ohne Wolke in meiner kleinen Wetterzone kehrt der Wind zurück. Wir (das Boot und ich) befinden uns im Moment im 40. Nicht-Brüllen, aber dafür wird es in den kommenden Wochen viele Gelegenheiten geben.

„Es wird viel kühler. Noch vor ein paar Tagen brannte die Decksbeschläge unter der Sonne, und jetzt kühlte mein Tee viel zu schnell, selbst in einer isothermen Tasse.“ (09.48 8Dez20)

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