Tankoa Yachts plant, die Produktion zu erweitern

Die in Genua ansässige Werft Tankoa Yachts plant, die Produktion durch die Lieferung von 50-Meter-M/Y-Yachten zu erweitern Olokun ist für Ende November geplant und die Arbeiten an ihrem hybriden Vollaluminium-Schwesterschiff (S501) schreiten voran.

Basierend auf Spekulationen ist S501Hybrid der vierte in der von Francesco Paszkowski entworfenen 4-Meter-Serie. Derzeit ist es zu 50 % fertig, der Rumpf und die Aufbauten sind montiert, die Vorbereitungen für die Ausrüstung sind im Gange und die Installation der Hauptmaschinen ist im Gange.

Die Auslieferung erfolgt planmäßig für Ende 2021. Das Hybridantriebspaket der Yacht wurde von MAN in Zusammenarbeit mit Siemens entwickelt und bietet drei Fahrtmodi: traditionell-Diesel, diesel-elektrisch und vollelektrisch. 

Tankoa möchte seine Produktionskapazität in den nächsten drei bis vier Jahren erweitern, indem es entweder Grundstücke neben seiner aktuellen Anlage in Genua oder anderswo in der Region Ligurien-Toskana erwirbt. „Wir bereiten uns auf ein nachhaltiges Wachstum des Unternehmens vor, um die Betriebskosten zu optimieren und unser Marktsegment zu vergrößern“, sagt Tankoa-CEO Vincenzo Poerio. „Natürlich ist es wirtschaftlich sinnvoll, die festen Gemeinkosten auf drei oder mehr Projekte zu verteilen, die sich jedes Jahr im Bau befinden, statt auf ein oder zwei. Wir werden eine Boutique-Werft bleiben und, wenn überhaupt, flexibler sein, wenn es um kundenspezifische Anpassungen geht; Ein herausragender Tankoa-Vorteil in einer Zeit, in der andere Marken den anderen Weg gehen und resistenter gegenüber Änderungswünschen von Kunden werden.“

Der neue Geschäftsplan soll die derzeitige Produktion im Wesentlichen verdoppeln. Es wird auf einem 4+2-Modell basieren, bei dem sich jeweils vier Yachten in der Ausstattungsphase und zwei neue Projekte im Bau befinden. Tankoa ist dabei, sein Führungspersonal umzustrukturieren und hat Claudio Corvino zum Sales & Business Development Manager für die Märkte Amerika und Asien-Pazifik ernannt. 

Corvino verfügt über langjährige Vertriebserfahrung in der Yachtbranche und arbeitete bei Oyster, Admiral und zuletzt bei Benetti. 

Auch die Flotte von Tankoa soll wachsen. Die Werft hat bereits angekündigt, dass sie am T450-Modell arbeitet, eine 45-Meter-Vollverdrängungsyacht, entworfen von Giorgio M. Cassetta, aber Poerio schließt nicht aus, auch kleiner zu bauen, um die Ausweitung der Produktion weiter zu erleichtern.

Da bereits zwei 70-Meter- und drei 50-Meter-Yachten ausgeliefert wurden, wird sich die Marke nach eigenen Angaben vor allem auf den Markt für anpassbare Yachten von 45 bis 70 Metern konzentrieren. „Last but not least wollen wir weiterhin auf Spekulationen aufbauen“, fügt Poerio hinzu. „Kunden von heute möchten nicht bis zu drei Jahre auf die Lieferung einer neuen Yacht warten. Wenn wir den Rumpf und die Aufbauten nach den Vorgaben fertigen, können wir die Lieferzeit auf nur 12 Monate verkürzen, aber auch die Produktionspläne rationalisieren, um unsere Ressourcen optimal zu nutzen.“