Rote Dieselsorgen…

David Evans hat heute Morgen einen Brief an Scuttlebutt Europe geschickt, in dem er die Bootsfahrer warnte, dass die belgischen Behörden jeden roten Diesel in britischen Bootstanks in ihren Gewässern eher düster sehen…

„Der harte Ansatz, den die belgischen Behörden in Bezug auf Yachten mit rotem Diesel in ihren Tanks verfolgt haben, wurde auf ein Niveau gebracht, das effektiv verhindert, dass britische Yachten Belgien besuchen oder sogar in ihren 12-Meilen-Territoriumsgewässern durchfahren, sie haben sogar aufgehört.“ Transityachten auf See, um ihre Tanks zu testen.

„Die belgische Auslegung der EU-Vorschriften ist, dass roter Diesel für den Freizeitgebrauch verboten ist für Heizung abgabenfrei.

„In den letzten Monaten haben viele Yachten die von RYA empfohlenen Maßnahmen übernommen (Aufbewahren von Quittungen, um sicherzustellen, dass diese in getipptem Text auf der Quittung angegeben sind, dass die britische Treibstoffsteuer bezahlt wurde; Sicherstellen, dass die Quittung weniger als 12 Monate alt ist; Aufbewahren eines Treibstoffverbrauchs/ Fahrstundenprotokoll; kein roter Diesel in Bereitschaftskanistern zu haben, das Schreiben der EU aufzubewahren – verfügbar auf der RYA-Website) wurden von den belgischen Behörden völlig ignoriert.

„Interessanterweise zahlen wir in Großbritannien für roten Diesel, der zum Antrieb verwendet wird, einen höheren Zollsatz als die Belgier für ihren weißen Diesel! Die Yacht, die meines Wissens zuletzt mit einer Geldstrafe belegt wurde, war Null Gravitation, eine SJ320, die am vergangenen Wochenende (8./9. Juli 17) in Ostende eine Geldstrafe erhielt, als sie an der Triangle-Serie der East Anglian Offshore Racing Association teilnahm.

„Die Geldstrafen für mehr als 0.07% rote Spuren in einem Kraftstofftank scheinen zwischen 500 und 750 Euro zu liegen. (Beachten Sie, dass 0.07% 7 Teile von 10,000 des Inhalts eines Yachttanks sind!)

„Auch mit Geldstrafen werden alle Nicht-EU-Yachten bestraft, insbesondere US-amerikanische und norwegische. Außerdem habe ich gehört, dass belgische, niederländische, deutsche und französische Yachten, die in Großbritannien aufgetankt haben und einige Spuren von rotem Diesel in ihren Tanks haben, ebenfalls mit einer Geldstrafe belegt werden (obwohl es nicht möglich ist, mit weißem Diesel zu tanken! )

„In Großbritannien ist es fast unmöglich, weißen Diesel für die eigene Yacht zu beschaffen, selbst der Kauf von Straßendiesel (wegen seiner sehr kurzen Tanklebensdauer – 3 Monate) ist nicht ideal für Yachten) ist nicht wirklich möglich, da die Werkstätten die Menge begrenzen, die sie können in Behälter bis ca. 10 Liter abgefüllt werden. Dies bedeutet, dass Belgien und seine Gewässer jetzt für die meisten Yachten gesperrt sind. Es fragt sich, wie die belgischen Yachthäfen, Restaurants, Bars usw. den Verlust an Touristeneinnahmen sehen!

„Als aktiver Kämpfer für einen Halbtonner wird darüber diskutiert, dass der Half Ton Classics Cup 2018 wahrscheinlich in Nieuwport Belgien stattfinden wird.

„Für nicht-britische Yachten ist mir bekannt, dass in Ramsgate Marina weißer Diesel gekauft werden kann, aber ich glaube, dass dies die einzige Marina im Süden und Osten ist, die dies zur Verfügung hat, aber für eine britische Yacht fragt man sich, wie oft? ein Tank muss gespült und die Filter gewechselt werden, um weniger als 0.07 % zu erreichen.

„Auf politischer Ebene müssen die britische Regierung, die EU und die belgische Regierung eindeutig die Köpfe zusammenschlagen, aber bis das passiert, IST VORSICHT DAS WORT!“

 

Heute Morgen fügte die RYA-Website – zu ihrer Warnung vor einem unangenehmen Austausch mit dem belgischen Zoll – hinzu;

Update:
Im Anschluss an diese Anfrage wurde uns mitgeteilt, dass im Juli 500 in Nieuwpoort gegen eine Gruppe von drei Booten eine Geldstrafe von jeweils 2017 € und in Oostende gegen zwei Yachten im Juli 750 eine Geldstrafe von jeweils 2017 € verhängt wurde.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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