AirWings von GT Green Technologies erhält Finanzierungsschub
GT Green Technologies ist davon überzeugt, dass das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Carisbrooke Shipping und der University of Bristol mit seiner bahnbrechenden Windantriebslösung AirWing die kommerzielle Schifffahrt revolutionieren wird.
Das Projekt erhielt einen beträchtlichen Zuschuss von 3.7 Mio. £ für die Installation einer 20 Meter langen AirWing-Einheit auf einem Schiff der Carisbrooke Shipping im Vereinigten Königreich. Der Zuschuss stammt von der Clean Maritime Demonstration Competition Runde 4 (CMDC4).
Der AirWing wird auf der Strecke Großbritannien-Kanada-Großbritannien eingesetzt und hauptsächlich Mais transportieren. Es wird erwartet, dass es erhebliche Vorteile mit sich bringt, wobei die Kraftstoff- und Kohlenstoffemissionseinsparungen 8.3 Prozent erreichen (dies entspricht einer jährlichen Kosteneinsparung von über 139,000 £).
„Wir haben mit uns über verschiedene Technologien gesprochen GT Grün „Wir sind seit zwei Jahren bei uns tätig und freuen uns darauf, im Jahr 2024 den Prototypen ihres AirWing-Konzepts vorzustellen“, sagt Kapitän Simon Merritt, leitender Flottenmanager bei Carisbrooke Versand. „Der Einsatz der AirWing-Technologie wird die Betriebskosten senken, indem der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gesenkt werden. Dadurch wird die Umweltfreundlichkeit des Schiffes verbessert und die Steuerlast für die Schiffsbetreiber gesenkt. Wir werden den AirWing auf einem unserer im Vereinigten Königreich registrierten Schiffe installieren und alle Entwurfsarbeiten sowie der Bau werden im Vereinigten Königreich durchgeführt.“
„Nach der erfolgreichen Bereitstellung unserer ersten Einheit hat Carisbrooke großes Interesse an der möglichen Installation weiterer fünf Einheiten bekundet“, sagt George Thompson, CEO von GT Green. „Dies unterstreicht ihr Engagement für innovative und umweltfreundliche Lösungen in der maritimen Industrie.“
Die erste AirWing-Einheit wird in Großbritannien hergestellt und installiert. „Unsere Absicht ist es, unsere Produktionsbasis im Vereinigten Königreich aufrechtzuerhalten und dabei das Fachwissen der Region in modernster maritimer Technologie zu nutzen“, sagt Will O'Malley, CFO bei GT Green. „Nach der Installation der ersten Einheit Ende 2024/Anfang 2025 planen wir, sofort mit der kommerziellen Produktion fortzufahren. Mehrere weitere Installationen sind für 2025 geplant. Wir befinden uns in der Endphase der Auswahl von Produktionspartnern für den AirWing, die wir bekannt geben werden in den kommenden Monaten."
Er sagt, dass die größten Herausforderungen in naher Zukunft wirklich zweierlei sind. „Erstens sind wir derzeit auf dem neuesten Stand der Windantriebstechnologie und bieten Schiffen mit einer kleinen und kompakten Einheit einen erheblichen Schub. Die Aufrechterhaltung dieser technischen Führungsposition wird von entscheidender Bedeutung sein und unser Hauptaugenmerk sein, während die Branche ihre rasante Entwicklung fortsetzt. Zweitens konzentrieren wir uns auf den Ausbau unserer Lieferkette. Wir erwarten ein enormes Wachstum bei der Einführung von Windantriebstechnologien. Daher wird es für unseren anhaltenden Erfolg von entscheidender Bedeutung sein, sicherzustellen, dass wir die Bedürfnisse unserer Kunden bei steigender Nachfrage erfüllen können.“
Die Nachfrage ist bereits da.
„Wir haben bereits Machbarkeitsstudien für einige der größten globalen Reeder durchgeführt und mehrere LOIs für zukünftige Aufträge erhalten“, sagt Jonny Gambell, Leiter des technischen Vertriebs. „Angesichts der zunehmenden Emissionsvorschriften für den Seeverkehr ist die Rückkehr der Segel nicht nur eine Ironie; Es ist die Zukunft und es ist ermutigend, dass jetzt noch mehr Reeder dies erkennen.“
BAR Technologies, das auch Tragflächen für Containerschiffe herstellt, hat vor Kurzem eine Vereinbarung zur Ermöglichung dessen getroffen WindWings sollen in China produziert werden. Laut BAR wird die Partnerschaft mit CM Energy Tech (CMET) seine Fähigkeit, genügend WindWings herzustellen, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, erheblich verbessern und sie gleichzeitig zum richtigen Preis an die Kunden liefern. Es wird die effiziente Lage Chinas anerkannt und die Tatsache, dass das Land eine führende Position im Bau von Massengut- und Großfrachtschiffen einnimmt.
