Gewinner des 33 Millionen Pfund schweren britischen Meeresdekarbonisierungsfonds bekannt gegeben

Die Gewinner der letzten Runde der Finanzierung des Clean Maritime Demonstration Competition (CMDC) zur Entwicklung umweltfreundlicher Technologien für Häfen und Schiffe im Vereinigten Königreich wurden bekannt gegeben.

Zu den 33 Gewinnern des 33 Millionen Pfund teuren CMDC4-Fonds gehörten WSW Marine; Bootselektrik und -elektronik; Aqua SuperPower; H. Taylor & Sons; Optima-Projekte; Edwards & Renouf; GAC Services (Großbritannien); GT Green Technologies; Ecomar-Antrieb; Archipelago Yachts und Solent University.

Das CMDC4-Projekt wird vom britischen Verkehrsministerium (DfT) finanziert und von Innovate UK durchgeführt. CMDC4 ist Teil des UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE)-Programms des Ministeriums, einer 206 Millionen Pfund teuren Initiative, die sich auf die Entwicklung der Technologie konzentriert, die zur Dekarbonisierung des britischen maritimen Sektors erforderlich ist.

„Aqua superPower freut sich über die CMDC 4-Finanzierung für zwei weitere Projekte und baut auf unserem Erfolg im Jahr 2023 auf“, sagt Alex Bamberg, CEO von Aqua-SuperPower.

Im vergangenen Jahr erhielt Aqua superPower von Innovate UK und dem Verkehrsministerium Zuschüsse in Höhe von knapp 7 Millionen Pfund für acht Projekte zur Elektrifizierung der Schifffahrt.

„Die Unterstützung dieser neuen Finanzierung ermöglicht es uns, die Dekarbonisierung des Meeressektors weiter zu beschleunigen und unsere innovative und wichtige maritime Schnellladeinfrastruktur weiterzuentwickeln“, sagt Bamberg.

Lesley Robinson, CEO von Britische Marine, fügt hinzu: „Wir sind sehr stolz auf unsere Mitglieder, die bei der Entwicklung von E-Ladetechnologien und Elektroschiffen führend sind, und gratulieren ihnen dazu, dass sie zu den Nutznießern der neuesten Regierungsinitiativen gehören.“ CMDC Investitionen in grüne maritime Technologien.

„Diese zusätzlichen 33 Millionen Pfund werden dazu beitragen, den Weg der Branche in Richtung Netto-Null zu beschleunigen, das Geschäftswachstum zu unterstützen und den lokalen Gemeinden neue und aufregende Beschäftigungsmöglichkeiten zu eröffnen.“

Byron Davies, der neue britische Minister für Schifffahrt im Verkehrsministerium, stattete am Donnerstag (25. Januar 2024) dem Hauptsitz von British Marine einen Besuch ab, wo er eine Mischung aus Unternehmen aus der gesamten Schifffahrtsindustrie traf und sich über die Fortschritte der Branche informierte Es geht darum, die Kohlenstoffemissionen sowie einige der damit verbundenen Herausforderungen zu reduzieren.

„Unser Fokus liegt darauf, dabei zu helfen, die entscheidenden Grundlagen zu schaffen, die die Branche für einen effizienten und erfolgreichen Übergang zu Netto-Null benötigt“, erklärte Ross Wombwell, Leiter der Dekarbonisierungsstrategie von British Marine, während der Veranstaltung. „Wir unterstützen die Standardisierung neuer Technologien und um die Einführung und Einführung von ISO-Standards zu beschleunigen, werden wir weiterhin mit der Regierung zusammenarbeiten, uns für evidenzbasierte Lösungen einsetzen und uns durch die Vertretung unserer Mitglieder für einen fairen Übergang für die Marine des Vereinigten Königreichs einsetzen.“ Unterstützung der Branche durch unterstützende steuerliche und regulatorische Rahmenbedingungen.“

Die Mitglieder nutzten auch die Gelegenheit, Ideen zu der Art staatlicher Interventionen vorzubringen, die kurz- bis mittelfristig dazu beitragen würden, die Fortschritte des Sektors bei der Dekarbonisierung zu beschleunigen, wie etwa steuerliche Anpassungen, um es Handwerkern zu erleichtern, auf die Verwendung sauberer „Drop-in“-Kraftstoffe umzusteigen '.

Nachdenken über Daten von ICOMIAs jüngster wegweisender Forschungsbericht zur DekarbonisierungDie Mitglieder betonten die Notwendigkeit, die Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit alternativer nachhaltiger Kraftstoffe wie der zweiten Generation zu verbessern HVO Kraftstoff. Weitere angesprochene Themen waren die Notwendigkeit, die geltenden Vorschriften zu reformieren, damit mehr Jachthäfen ermutigt werden, eine E-Ladeinfrastruktur zu installieren, und die Notwendigkeit, die Forschungs- und Entwicklungsfinanzierung weiter zu erhöhen, um die Produktion nachhaltiger Technologien zu steigern und zu verbessern.

„Die Erschließung eines nachhaltigen maritimen Sektors und des damit verbundenen Wirtschaftswachstums hängt von modernster Technologie ab propel „Wir bringen es auf die nächste Ebene“, sagte Davies, der Mitglied des House of Lords ist, nach seinem Besuch. „Der Weg zur Nachhaltigkeit erfordert mutige Investitionen, um nicht nur eine umweltfreundlichere Schifffahrt, sondern auch hochqualifizierte Arbeitsplätze im gesamten Vereinigten Königreich zu schaffen.

„Heute haben wir aus erster Hand einen Einblick in die transformativen Lösungen erhalten, die dazu beitragen können, die zukünftige Landschaft der maritimen Industrie zu gestalten und Arbeitsplätze in Küstengemeinden zu unterstützen.“

Im Anschluss an das Treffen fügte Robert Parton, Eigentümer von Aqueduct Marina, hinzu: „Dies stellte eine unschätzbare Chance für Aqueduct Marina dar, in dieser kritischen Angelegenheit als Vertreter der Binnenwasserstraßen aufzutreten.“ Die Dekarbonisierungsagenda ist eine Herausforderung, die sowohl eine erhebliche Bedrohung als auch erhebliche Chancen für den britischen Seehandel darstellt.“

Jon Partridge, CEO von RS Marine Group, Kommentare: „Das Treffen war eine wirklich günstige Gelegenheit, den Schifffahrtsminister zu informieren, der seit weniger als drei Monaten im Amt ist. Es gab ihm einen Einblick in die neuesten Initiativen, die in unserer Branche vorangetrieben werden, sowie in einige der Herausforderungen, mit denen sie konfrontiert ist. Durch die Zusammenarbeit mit der Regierung wird unsere Branche gut aufgestellt sein, um weltweit führend im Bereich Elektrobootfahren und anderen sauberen Technologien zu werden.“

Charles Hansard, Direktor von Westford Services Ltd, dem britischen Vertriebspartner von Micfil, fügte hinzu: „Ich war sehr dankbar, diese Gelegenheit zu haben, mit dem Minister zu sprechen und zu betonen, wie wichtig es ist, Lösungen für unseren Übergang zu Netto-Null zu finden und umzusetzen, die den Schutz gewährleisten.“ Endverbraucher, den Freizeitbootfahrer, von unerschwinglichen Kosten zu befreien, die ihn andernfalls davon abhalten würden, diese umweltfreundliche Entscheidung zu treffen und seine Bootsaktivitäten fortzusetzen.“

Archipelago Yachts hat in Zusammenarbeit mit Chartwell Marine, Boat Electrics and Electronics (BEE) und Engineered Marine Systems (EMS) Fördermittel erhalten, die die Weiterentwicklung eines methanolbetriebenen Freizeitschiffs mit geringen CO2-Emissionen ermöglichen werden.

Dr. Stephen Weatherley, Gründer von Archipelago, fügt hinzu: „Wir freuen uns sehr über diese Finanzierung, die im Hinblick auf Nachhaltigkeit einen enormen Einfluss auf die Zukunft der maritimen Industrie haben wird.“

„Die Mittel werden für den Bau eines Methanol-Demonstrationsschiffs verwendet, das mit sauberem Bio-Methanol betrieben wird und so ein Freizeitschiff mit geringem CO2-Ausstoß entsteht. Seit der Gründung von Archipelago waren saubere maritime Lösungen immer ein großer Schwerpunkt des Unternehmens und dieser Zuschuss ermöglicht es uns, dies zu würdigen, was großartig ist.“

Foto mit freundlicher Genehmigung von Britische Marine.