DEFRA-Regeln für Freizeitschifffahrt
British Marine sagt, es habe sich bei der britischen Regierung um Klarheit darüber bemüht, wie sich die neue Sperrung auf den Freizeitschifffahrtssektor auswirken wird. Die gute Nachricht ist, dass Sie Ihr Boot zu Freizeitzwecken nutzen können.
Laut British Marine haben DEFRA-Beamte jedoch erklärt, dass sie Privatpersonen, die ihre Boote zu Wartungs- oder Winterdienstzwecken besuchen, nicht als wesentliche Aktivität betrachten. DEFRA hat jedoch bestätigt, dass ein Mitglied der Öffentlichkeit ein Unternehmen bezahlen kann, um sein Boot während der Sperrung in seinem Namen zu warten.
DEFRA-Beamte teilten British Marine mit, dass keine sektorspezifischen Leitlinien erstellt würden und stattdessen einzelne Unternehmen die bereits veröffentlichten hochrangigen staatlichen Leitlinien interpretieren und einhalten sollten.
DCMS hat jetzt bestätigt, dass das Freizeitbootfahren Teil eines Outdoor-Trainingsprogramms sein kann, entweder allein, mit einer weiteren Person oder in Ihrem Haushalt oder in einer Blase, mit folgenden Anweisungen: "Es ist keine Einschränkung der Art der Aktivität, die Sie während des Trainings ausführen können, vorausgesetzt, Sie halten sich innerhalb der zulässigen Sammelgrenzen. Alle Wassersportarten, die auf offenen Wasserstraßen ausgeübt werden, einschließlich Segeln, Windsurfen, Kanufahren, Rudern, Kajakfahren, Surfen, Paddle-Boarding und die Verwendung von privaten Motorfahrzeugen (gemäß den Anweisungen der zuständigen Schifffahrtsbehörde) sind erlaubt, sofern dass die Richtlinien zur sozialen Distanzierung eingehalten werden.“ British Marine empfiehlt jedoch, sich vorab bei den örtlichen Yachthäfen, Navigationsbehörden und Clubs zu erkundigen.
British Marine sagt, dass sie nach klaren, eindeutigen Leitlinien suchen wird, aber bis dahin ist die derzeitige Auslegung der Vorschriften wie folgt:
Privatpersonen können ihre Boote zu Übungszwecken nutzen und ihr Boot daher zur Wartung oder Einwinterung an eine Werft abgeben. Die aktuellen DEFRA-Richtlinien erlauben es dem Bootseigner jedoch nicht, sein Schiff zu besuchen, um selbst Wartungsarbeiten durchzuführen.
Industriebereiche, in denen Arbeitnehmer nicht von zu Hause aus arbeiten können, können mit sicheren Covid-19-Protokollen geöffnet bleiben. Dadurch können Werften Wartungs- und Winterdienstleistungen erbringen.
Chandlers und andere nicht unbedingt notwendige Einzelhandelsgeschäfte müssen schließen, können aber mit Click-and-Collect- und Lieferservices fortfahren.
Der Betrieb von Passagierschiffen (sofern er nicht für wesentliche Transporte verwendet wird), Charter- und Mietbootbetriebe müssen den Betrieb einstellen.
Makler- und Bootsausstellungsräume müssen für die Öffentlichkeit geschlossen bleiben. In den Vorschriften heißt es ausdrücklich: „Ausstellungsräume und andere Räumlichkeiten, einschließlich Außenbereiche, die für den Verkauf oder die Vermietung von Wohnwagen, Booten oder anderen Fahrzeugen genutzt werden.“ propelmit mechanischen Mitteln geführt, und Autowaschanlagen sollten geschlossen werden. Die Beschränkungen hindern diese Unternehmen nicht daran, weiterhin auf Bestellungen oder Bestellanfragen zu antworten, sei es über eine Website oder auf andere Weise per Online-Kommunikation, per Telefon oder per Post.
Jachthäfen können geöffnet bleiben, Übernachtungen auf Booten sind jedoch nicht gestattet, außer für Inhaber von Wohnliegeplätzen (wo das Boot ihr Hauptwohnsitz ist) oder für geschäftliche Zwecke. Toiletten und Duschen können für die Nutzer des Geländes geöffnet bleiben. Aus den oben genannten Gründen können Zugangs- und Zugangskontrollsysteme geöffnet bleiben. Jachthäfen sollten ihre Liegeplatzinhaber jedoch daran erinnern, sich an die für England geltenden Regierungsvorschriften zu halten, die vorschreiben, dass die Menschen außer zu bestimmten Zwecken zu Hause bleiben.
„Während der aktuellen Sperrung viele weitere Unternehmen weiterhin geöffnet bleiben, benötigen immer noch viele weitere Informationen zu den Ausnahmen und natürlich zu den fortlaufenden finanziellen Unterstützungspaketen der Regierung“, sagt Lesley Robinson, CEO von British Marine.
„Wir werden weiterhin die besten Interessen dieser Unternehmen während der Pandemie unterstützen und vertreten. Der Coronavirus-Hub der britischen Marine, das für alle zugänglich ist, wird mit den neuesten Ratschlägen sowie Tools zur Unternehmensunterstützung und weiteren Anleitungen aktualisiert.“
außer nicht über Nacht zu bleiben
Marinepersonal, das Wartungsarbeiten durchführt
Meine eigene Wartung sollte erlaubt sein.
das Auslaufen eines Schiffes könnte durch Gezeiten und Jachthafenentscheidungen eingeschränkt werden, in denen erklärt wird, dass die Polizei sie aufgefordert hat, den Jachthafen zu schließen, umstritten
die Verwendung von Sportbooten ist nicht klar genug.
Mir scheint alles ziemlich klar.
Ich versuche, einen Bootsclub zu leiten. Wir wollen den Lockdown einhalten. Es gibt keinen Unterschied zwischen einem Auftragnehmer, der die Wartung durchführt, oder dem Eigentümer. Kann mir bitte jemand eine klare Richtung geben. Wenn uns gesagt wird, dass wir schließen sollen, werden wir es tun.
Während das Seerecht vorschreibt, dass ein Schiff vom Eigner gewartet werden muss, ist dies für uns immer noch kein klares Thema
Wieder einmal zeigt die Regierung von Westminster wenig Verständnis dafür, wie die Dinge für normale Leute wirklich sind.
In letzter Zeit ist die psychische Gesundheit zu Recht zu einem zentralen Thema für den NHS und für die Gesellschaft insgesamt geworden. Viele Bootsfahrer leisten sich ihr Hobby, indem sie einen Großteil der Wartung selbst durchführen (wissen sie, wie viel ein Schiffsingenieur kostet)?
Für viele von uns ist es ein großer Teil unserer Freude, ein Boot zu besitzen. Es ist gut für unsere psychische Gesundheit.
Ich verbringe ein paar Stunden auf meinem Boot damit, einfach nur „rumzuspielen“. Meistens sehe ich niemanden, daher gibt es keine sozialen Distanzierungen, über die man sich Sorgen machen muss.
Wir alle möchten unseren Beitrag leisten, um die Pandemie zu überstehen, aber es scheint mir, dass das Herumspielen auf Ihrem Boot eines der sichersten Dinge sein muss, die Sie tun können.
wie blöd man mit dem Boot zu einer Werft zur Wartung fahren kann, es aber nicht selbst machen kann
So kann ich die Krankheit verbreiten, indem ich eine Werft besuche und einen Dritten beauftrage, meinen Motor warten zu lassen, aber ich kann keinen einfachen Filterwechsel alleine und an meinem eigenen Liegeplatz durchführen!
Es mag klar sein, aber es macht keinen Sinn.
Eine große Mehrheit der Bootsbesitzer führt die Wartung und Reparatur ihrer Boote selbst durch, einschließlich Winterisierung und Seetüchtigkeit Typische DEFRA-Entscheidung Welchen Unterschied macht es, wer diese Arbeiten ausführt Yachthäfen sind zu dieser Jahreszeit zu beschäftigt und zu teuer Bitte denken Sie noch einmal darüber nach
Liebe Grüße an alle
Derek Bracy
al DEFRA zu sagen, dass sie diese Operationen nicht durchführen können
Schockierend; sehe meine Marina nicht monatlich Rechnung reduziert oder kostenlose Monate zurück mit Einschränkung meines Zugangs zu meinem Schiff und meiner Nutzung.
Alleine an Ihrem Boot zu arbeiten, ohne dass jemand außer Ihnen im Boot ist, kann nur gut für Ihre geistige Gesundheit sein, nicht jeder kann es sich leisten, die Arbeit zu erledigen.
Ich habe Mühe, mit dieser Sperre fertig zu werden, wenn ich Dinge auf meinem Boot mache, die mir geholfen haben, damit fertig zu werden
Unser historisches Holzboot hat während der ersten Sperrung gelitten und wir machen uns Sorgen darüber, in welchem Zustand es sich nach weiteren Wochen ohne lebenswichtige Wartung, die wir selbst durchführen, befinden wird. Die Idee, dass wir sie zum Segeln mitnehmen, aber nicht lackieren, abdichten oder eine Bilgenpumpe selbst austauschen (aber jemand anderen dafür bezahlen können), ist lächerlich.
Das übliche völlige Fehlen der Einschätzung der Situation durch eine Minderheit führt bei der Mehrheit zu völliger Verwirrung. Nur noch 3 Wochen und der Lockdown wird aufgehoben. Lächle weiter.
Wenn Sie gefragt werden, sagen Sie einfach, dass Sie Ihr Sehvermögen testen. Wenn Sie segeln dürfen, erfordert dies normalerweise einige Vorbereitungen, die eine Art Wartung beinhalten können, wer entscheidet, was ist und was nicht, wenn der Schiffsführer keine Ahnung von Booten hat.?
Diese Regeln werden offensichtlich von Personen gemacht, die keine Ahnung vom Bootfahren haben. Ich wohne nicht in der Nähe der Küste, tatsächlich sind es 2/3 Stunden 100+ml Fahrt pro Strecke. Ich muss sehr früh los, um den Werksverkehr zu vermeiden. Diese Jahreszeit hat sehr kurzes Tageslicht.
Ich kann segeln gehen und muss dann noch 2/3 Std. zurückfahren. Keine Übernachtung. Was ist eine wesentliche Reise? Ein paar Stunden Segeln?
Großartig, kann meinen Motor nicht warten, kann aber Dritte engagieren, die andere Schiffe besuchen und Teile beschaffen (angenommen, sie sind immun gegen das Virus und keine Träger und tragen Gesichtsmasken / Handschuhe)
Die Sicherheit meines Schiffes liegt in meiner Verantwortung und die Marina ist nicht verpflichtet, sicherzustellen, dass die Liegeplätze ausreichend sind. Oder den Zugang zum Schiff.
Ich stelle anderen Parteien KEIN Risiko dar, da ich keinen Kontakt habe.
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