Covid-19 bringt die Rennpläne des America's Cup im Innenhafen voran

Ports of Auckland hat angekündigt, die Nutzung der inneren Hafenrennstrecken (B und C) für alle Rennen des 36. America's Cup-Events zu ermöglichen.

Dies kommt nach einem wütend spuckte über die Rennstrecken im Innenhafen, da die Herausforderer gemeinsam behaupteten, dass das Team Emirates New Zealand (ETNZ) einen unfairen Vorteil hatte – eine Behauptung, die vom Schiedsgericht bestätigt wurde, das entschied, dass der Innenhafen nicht genutzt werden dürfe. Dies war ein schwerer Schlag für die Organisatoren des Pokals, da die Zuschauer an Land vom Geschehen abgeschnitten waren.

Das Die Verteidiger hofften, die Entscheidung im Rahmen einer Mediation aufheben zu können Allerdings war nicht sicher, dass dies stattfinden würde, und jetzt könnte sich die Situation aufgrund von Covid-19 (weniger Verkehr auf Kreuzfahrtschiffen) erneut ändern, was allen Teams auf der Rennstrecke eine gleichmäßige Zeit ermöglichen und so das Problem lösen könnte.

„Die Situation hat sich seit Januar erheblich verändert“, sagt Tony Gibson, CEO von Ports of Auckland. „Da Kreuzfahrtschiffe Auckland nicht mehr anlaufen können, glauben wir nun, dass wir den Frachtbetrieb auch dann erfolgreich verwalten können, wenn der Schifffahrtskanal wegen Rennsports gesperrt ist. Wir werden mit den Reedereien zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Auswirkungen auf deren Betrieb minimal sind und wir den Frachtfluss in Auckland aufrechterhalten.

„Wir freuen uns sehr, die Veranstaltung auf diese Weise unterstützen zu können.“

„Tony und sein Team haben sich engagiert, um Emirates Team New Zealand (ETNZ) und America's Cup Event Ltd (ACE) dabei zu helfen, unser vor Jahren gegebenes Versprechen einzulösen, diesen America's Cup zur zugänglichsten und umfassendsten Veranstaltung aller Zeiten zu machen“, sagt Grant Dalton, CEO von ETNZ und ACE.

Letzte Woche reichte ETNZ beim Schiedsgericht des America's Cup einen Antrag auf Schlichtung ein, der nun abgelehnt wurde, da mindestens einer der Herausforderer der Schlichtung nicht zustimmte.

Parallel zu dieser Anfrage sprachen ETNZ und ACE mit Ports of Auckland über eine Zweitlösung, da es von entscheidender Bedeutung ist, sicherzustellen, dass Rennen wie geplant auf den Innenhafenkursen stattfinden können.

Um dieses Problem zu lösen, haben sich die Ports of Auckland bereit erklärt, weitere 10 offizielle Renntage und sechs Reservetage während des Round-Robin- und Halbfinales des Prada Cups einzurichten, um sicherzustellen, dass alle Strecken allen Teams zur Verfügung stehen.

An Tagen, an denen die Strecken B und C für Rennen genutzt werden, muss der Schifffahrtskanal zwischen 13:00 und 19:00 Uhr gesperrt werden. Dies dient dazu, Renn- und Zuschauerbooten Zeit zu geben, zu den Kursen zu gelangen, die Rennen zu Ende zu bringen und den Kurs freizumachen, damit Schiffe sicher ein- und ausfahren können.

Die Entscheidung darüber, welche Rennstrecke jeden Tag genutzt wird, liegt in der Verantwortung des Regattadirektors.