Emirates Team New Zealand krabbelt immer noch, während Luna Rossa das zweite Boot startet

Der Streit zwischen der Titelverteidigerin des America's Cup und den Herausforderern geht weiter, während das Emirates Team New Zealand darum kämpft, die Zuschauertribünen im Spiel zu halten.

Der Verteidiger des Emirates Team New Zealand hat den herausfordernden Teams des America's Cup einen Vorschlag unterbreitet, um dies zu erreichen Löse das Problem der Nutzung des Innenhafens und der Rückkehr zu den innerstädtischen Rennstrecken.

Anscheinend bestand der Vorschlag darin, dass das verteidigende Team an den Renntagen, an denen die Herausforderer dort nicht antreten konnten, nicht in dem als Kurs B&C definierten Bereich segeln wird, um zusätzliche Segelzeit oder vermeintliche Vorteile des Verteidigers auszuschließen.

Laut Emirates Team New Zealand wurde der Vorschlag von Luna Rossa abgelehnt, die dem Heimteam Berichten zufolge gesagt hatte, dass der Vorschlag „alles andere als fair und nicht akzeptabel“ sei.

Das Emirates Team New Zealand zeigte sich überrascht über den Kommentar von Luna Rossa und sagte, dass das italienische Team „keinen berechtigten Grund“ habe, das zu tun, was das Heimteam wolle.

Das Emirates Team New Zealand verweist den Streit nun zurück an das Schiedsgericht und bittet um eine formelle Schlichtung.

Mittlerweile hat das Team von Luna Rossa Prada Pirelli seinen zweiten AC 75 auf den Markt gebracht.

Der Rumpf wurde auf der Werft Persico Marine in Nembro (Bergamo) gebaut. erreichte Auckland am 6. Oktober mit einem Antonov-Frachtflugzeug, das größte Transportflugzeug der Welt. In den wenigen Tagen, die zwischen der Ankunft des Bootes und dem Stapellauf lagen, wurden die Folien, die Bordsysteme und die Instrumentierung in Rekordzeit installiert und eingerichtet, um direkt nach den ersten Belastungstests, die eine Stunde nach dem Stapellauf begannen, fahrbereit zu sein.

Luna Rossa Boat 2 ist die natürliche Weiterentwicklung des Vorgängerprojekts, das auf der Grundlage der während der intensiven Navigationszeit im Golf von Cagliari gesammelten Daten entwickelt und vom Designteam in enger Zusammenarbeit mit dem Segelteam ausgearbeitet wurde, dessen Feedback für den Prozess von entscheidender Bedeutung war. Wie bei Boot 1 wird auch der neue Rumpf über in Zusammenarbeit mit Pirelli entwickelte Technologiedetails verfügen. Dank der Fähigkeit dieses Unternehmens, innovative Materialien für die Reifentechnologie zu entwickeln, befindet sich unter anderem eine Komponente, die für alle Teile verwendet wird, die das Wasser berühren, und die Leistung im höchsten Geschwindigkeitsbereich steigert.