Clipper Route-Rekord wird voraussichtlich von IDEC SPORT gebrochen

Der Rekord auf der Clipper-Route wird voraussichtlich morgen gebrochen, da der Maxi-Trimaran IDEC SPORT unter Skipper Francis Joyon auf der direkten Route zu den Channel Approaches und seinem Londoner Endpunkt durchschnittlich 27 Knoten erreicht.

Die zu schlagende Zeit beträgt 36 Tage, 2 Stunden und 37 Minuten (Giovanni Soldini / Maserati, 2018), wobei der aktuelle Vorsprung über 700 Meilen und eine Dauer von etwa 31 Tagen seit dem Verlassen von Hongkong beträgt.

Diese Zahlen verraten nicht, wie schwierig die Bedingungen derzeit sind. Laut Francis Joyon befinden sie sich aufgrund der Stürme, die kürzlich über Nordeuropa hinwegfegten, bei heftigen Böen mit Wellen von mehr als sechs Metern im „Überlebensmodus“.

Die Fahrt den Ärmelkanal hinauf wird wegen der unglaublichen Menge an Schifffahrt sehr angespannt. Die Crew wird keine Zeit haben, sich zu entspannen, bevor sie die QE II-Brücke passiert, die offiziell das Ende dieser historischen Route markiert, nachdem sie um die halbe Welt gesegelt ist.

Francis Joyon hat seine vierköpfige Crew gebeten, besonders vorsichtig zu sein und sich auf die anstehende Aufgabe zu konzentrieren. Die starken NW-Winde sind alles andere als konstant in Stärke und Richtung, und die Zeiten, die am Ruder verbracht werden, kommen denen eines Hochseilakts nahe.

„Die Böen sind sehr heftig und kommen ohne Vorwarnung“, sagt er. „Der Wind wird plötzlich so schnell stärker, dass wir manchmal etwas zu viel Segel haben. Dann muss man sich wirklich gut am Ruder festhalten und warten, bis die Böe vorbeizieht, während man im starken Regen durchnässt wird. Unter diesen Bedingungen und aufgrund des Seegangs liegen wir zwischen 20 und 30 Prozent unter dem vollen Potenzial des Bootes.“

Als sie das Rochebonne-Schelf mit den plötzlichen Wasserfällen erreichen, werden sich die Seebedingungen nicht verbessern und dieser 31. Renntag scheint einer der schwierigsten für die Crew zu sein.

„Die einzige Möglichkeit, sich über das Deck zu bewegen, ist krabbeln“, fügt Francis hinzu. „Wir müssen wirklich aufpassen, dass wir uns nicht verletzen, wenn wir uns bewegen. Es ist manchmal ein bisschen wie im Überlebensmodus.“

Die legendäre Clipper Route ist eine lange Route (13,000 theoretische Meilen) mit vielen Wettersystemen, die es zu bewältigen gilt. Sie umfasst die Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung von Ost nach West, bevor es einen langen Anstieg über den Atlantik bis nach London gibt. Der Rekord wird seit Februar 2018 von Giovanni Soldini und seiner Crew auf der Multi 70, Maserati, gehalten.

Im XNUMX. Jahrhundert führte die kommerzielle Rivalität zwischen verschiedenen Ländern zu einer Generation großer Segelschiffe, die echte Wettrennen auf den Schifffahrtsrouten ausführten. Der wirtschaftliche Einsatz war hoch und obendrein führten der Stolz der Segler und der Ruf der Unternehmen zu den ersten Rekorden in der Geschichte des Segelsports.

Das große Klipperrennen von 1866 war ein inoffizieller Wettbewerb zwischen den schnellsten Klippern der britischen Handelsflotte. Es begann in China mit dem Ziel, die erste Ladung Tee der Saison zurück nach London zu bringen.

Zwischen den Schiffen herrschte ein harter Wettbewerb. Dieses Rennen wurde zu einer Tradition im Teehandel zwischen Großbritannien und China. Das Siegerschiff erhielt für jede gelieferte Tonne Fracht einen Sonderbonus und ihr Kapitän erhielt einen Prozentsatz des Schiffsgewinns.

Damals dauerte es mehr als drei Monate, um die Clipper Route über das Südchinesische Meer, die Sundastraße in Indonesien, den Indischen Ozean, das Kap der Guten Hoffnung an der Spitze Afrikas zu segeln und dann wieder den Atlantik hinaufzusteigen zum Ärmelkanal. Dies war zu diesem Zeitpunkt die schnellste Route für Schiffe, da der Suezkanal noch gebaut wurde.