Candela-Elektroboote sichert sich Investition in Höhe von 24 Millionen Euro

Der Hersteller von Elektro-Wasserfahrzeugen Candela hat sich von EQT Ventures eine Investition in Höhe von 24 Millionen Euro gesichert, um die Produktion seiner Foiling-Schiffe zu skalieren.

Das schwedische Technologieunternehmen Candela – bekannt für seine Langstrecken-Elektrofahrzeuge – hat angekündigt, 24 Millionen Euro unter der Leitung von EQT Ventures unter Beteiligung des bestehenden Investors Chris Anderson, dem Kurator der TED-Gespräche, gesammelt zu haben.

Das neue Kapital wird den Barmittelzufluss des Unternehmens aus dem Verkauf steigern und wird verwendet, um Forschung und Entwicklung zu verdreifachen, in die Produktionsautomatisierung zu investieren und die Vertriebsorganisation zu vergrößern, um die weltweite Nachfrage nach Candelas elektrischen Freizeit- und Handelsschiffen zu decken.

Es werden Mittel bereitgestellt, um den Standort des Unternehmens in Stockholm um eine zusätzliche hochautomatisierte Fabrik zu ergänzen, die die Candela C-8 neben den Anfang des Jahres vom Stapel gelaufenen kommerziellen Schiffen: die Shuttle-Fähre Candela P-30 und für Wassertaxi Candela P-12.

Gustav Hasselskog, CEO von Candela, sagt: „Wir haben gezeigt, dass unsere Tragflügeltechnologie der Schlüssel zur kommerziellen Rentabilität von Elektrobooten ist. Wir sehen eine grenzenlose Nachfrage nach der Candela C-8 sowie ein großes Interesse an unseren Handelsschiffen. Die Investition von EQT Ventures wird es uns ermöglichen, unsere Mission, den Übergang zu Seen und Ozeanen ohne fossile Brennstoffe zu beschleunigen, zu verdoppeln. Wir haben vier Jahre gebraucht, um die Technologie zu entwickeln und zwei weitere Jahre, um sie zu beherrschen. Jetzt sind wir bereit, schnell zu skalieren.

„Dann bedeutet es viel, starke Unterstützung von Europas besten Investoren zu bekommen. EQT Ventures passt wirklich perfekt zu Candela mit seinen Verbindungen zur Wallenberg-Sphäre mit seiner 160-jährigen Erfolgsgeschichte in der Entwicklung weltweit führender Industrieunternehmen. Unsere Sportboote sind sehr gefragt, da sie eine elektrische Alternative bieten, die viel besser ist als die ICE-Konkurrenz. Für gewerbliche Betreiber sind die um 90 Prozent niedrigeren Energiekosten von Candela ein weiterer wichtiger Treiber für den Umstieg auf Elektro.“

Lars Jörnow, Partner bei EQT Ventures, ergänzt: „Candela ist das weltweit führende Unternehmen für Spitzentechnologie, die Freizeit- und Passagierschiffe fossilfrei macht. Der Übergang zur sauberen Personenbeförderung erfolgte an Land sehr schnell. Mit Candelas Technologie wird es jetzt auch auf dem Wasser passieren. Wir möchten Candela dabei unterstützen, seine Rolle als Technologieführer weiter zu stärken und gleichzeitig die Produktion schnell zu steigern, damit die positiven Auswirkungen von Candela auf die Umwelt global werden können.“

Das Umstellung auf emissionsfreie Boote und Schiffen wird durch den enormen Energieverbrauch und die entsprechend geringe Reichweite herkömmlicher Elektroboote behindert. Auf computergesteuerten Unterwasserflügeln – bekannt als Tragflügelboote – gleiten, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Gleitbooten um angeblich 80 Prozent senken, sagt Candela, dass seine Schiffe lautlos über das Wasser "fliegen" mit 2-3 mal längerer Ausdauer als die besten. herkömmliche Elektroboote. Das aktive Tragflügelsystem stabilisiert die Schiffe während des Fluges mithilfe von Computerleistung und fortschrittlicher Software, die Wellen und Seitenwinde berücksichtigt, und ermöglicht so eine ruhige und ruhigere Fahrt als bei herkömmlichen Booten.

In den letzten drei Jahren haben die Hightech-Tragflügelboote von Candela die globale Bootsindustrie revolutioniert, indem sie die ersten waren, die die schwer fassbare Kombination aus großer vollelektrischer Reichweite und hoher Geschwindigkeit boten. Jetzt baut das Unternehmen mit dem Massenmarkt Candela C-7 auf diesem Erfolg seines Sportboots C-8 auf, einem Daycruiser, für den das Unternehmen nur drei Monate nach Markteinführung fast 100 Bestellungen hat.

Candela beabsichtigt, durch die Skalierung seiner ausgereiften und markterprobten Tragflügeltechnologie auf kommerzielle Schiffe einen großen Einfluss auf die beträchtlichen CO2-Emissionen zu haben, die durch die schnelle Küstenschifffahrt weltweit verursacht werden.

Die Fähre Candela P-30 – das weltweit erste elektrische Tragflügelboot – wurde von der Region Stockholm in Auftrag gegeben, wo sie 2023 den Verkehr aufnehmen soll. Sie wird Passagiere zu und von den riesigen Schären der Stadt befördern. Den Berechnungen der Region zufolge wird das energiesparende Tragflügelbootsystem der Candela P-30 die Betriebskosten im Vergleich zu aktuellen Dieselschiffen um 42 % senken sowie schnellere Reisen und häufigere Abfahrten ermöglichen.