Blyth RNLI gestartet, um das Tall Ship Williams II zu unterstützen

Die freiwillige Crew von Blyth RNLI sah den Sonnenaufgang am Montag, den 2. Juli 2018, als ihre Pager um 3.46 Uhr ertönten.

Das Großsegler WilliamsII östlich des Blyth Pier auf Grund gelaufen war und die britische Küstenwache die freiwillige Besatzung gebeten hatte, dem Unfallschiff zu helfen.

Die B-Klasse Atlantic 75 Vic & Billie Whiffen wurde um 3.57 Uhr mit einer Bergungspumpe an Bord gestartet, falls es erforderlich war.

Der 100-Brutto-Tall Ship mit zehn Personen an Bord war bei Sonnenaufgang für die freiwillige Crew gut sichtbar und machte die kurze Fahrt um 4.01 Uhr am Einsatzort an.

Es stellte sich bald heraus, dass die WilliamsII hatte es geschafft, sich zu befreien und sich auf den Weg zurück zum Hafen von Blyth zu machen. Es gab keine nennenswerten Schäden am Schiff und alle zehn Besatzungsmitglieder waren in Sicherheit und wohlauf.

Das Rettungsboot begleitete den Tall Ship zurück zu seinem Liegeplatz am River Blyth, der sich neben der RNLI Lifeboat Station befindet.

Die britische Küstenwache von Blyth war ebenfalls anwesend und traf den Großsegler an seinem Liegeplatz.

Um 4.30 Uhr ist der Vic & Billie Whiffen wurde dienstbereit gemacht.

Clive Gray, der Skipper der Wilhelm II., sagt: „Ich bin der freiwilligen Crew von Blyth RNLI dankbar, dass sie herausgekommen ist, um sicherzustellen, dass wir heute Morgen sicher sind, und dass sie uns zurück zu unserem Liegeplatz am River Blyth begleiten. Im Namen von mir und der Crew haben wir dem RNLI heute Morgen gerne ‚Danke‘ für die Hilfe gesagt.“

Barry Pearson, Lifeboat Operations Manager bei Blyth RNLI sagt: „Wir freuen uns, dass unsere Nachbarn, das Blyth Tall Ship Projektschiff Wilhelm II., konnte ohne erkennbare Schäden seinen eigenen Weg zurück zu seinem Liegeplatz finden und dass die gesamte Crew sicher und wohlauf war.“