(Schön) einfach – America's Cup

Der Mann, der Alinghis America's-Cup-Sieger-Rigs gebaut hat, weiß ein oder zwei Dinge darüber, wie man jeden möglichen Fehler ausschließt

In diesem Jahr hat Alphalock Systems sein neues Modular Lock System auf den Markt gebracht, das aus seinem ursprünglichen System von 2018 hervorgegangen ist. Wie bei den Originalen sind die neuen Schlösser automatisch und benötigen keine Dreifachlinien. Die Aktion ist dieselbe: Hebezeug zum Verriegeln; zum Entriegeln anheben.

„Ganz einfache Einfachheit ist der Heilige Gral der Ingenieurskunst“, sagt Eric Hall, Gründer und Präsident von Alphalock. „Seit 2007 beschäftige ich mich mit Automatikschlössern. Jedes Jahr wurden die Schlösser einfacher und für kurze Zeit dachte ich immer, ein einfacheres Schloss geht nicht. Aber dann konnte es immer. 2018 habe ich Alphalock Systems gegründet und dachte wieder, dass unsere Schlösser mit nur zwei beweglichen Teilen nicht einfacher sein könnten.“

Doch die neue Modular-Serie ist noch einfacher. Es spiegelt die Betonung von Alphalock auf Einfachheit wider, ohne Kompromisse in Bezug auf Stärke oder Funktion einzugehen. Es ersetzt das ursprüngliche Getriebe-Doppelflipper-Verriegelungssystem durch ein einzelnes Flipper-System mit nur einem beweglichen Teil: dem Verriegelungsflipper. „In anderen Schlössern sind keine Federn, Stifte, Kugelarretierungen oder sonstiges zu finden“, sagt Hall.

„Das neue System bietet auch die gleichen Arten von Schlössern: Blockschlösser, In-Mast-Schlösser und Headboard- und Gaffelschlösser sowie ein neues Modell, Durchmastschlösser“, sagt Hall. „Wir bieten Standardschlösser im Bereich der maximalen Arbeitslast (MWL) von 1.5 bis 12 t an, und kundenspezifische Schlösser für alle Lastanforderungen sind ebenfalls erhältlich. Seit 2018 haben wir Schleusen mit MWL über 30 Tonnen geliefert“, fügt er hinzu.

Während das ursprüngliche System für jedes Blockschloss und jede Anwendung im Mast separate Designs hatte, hat die Modular Lock-Serie im Wesentlichen ein Schloss: ein Blockschloss, das durch Anbringen einer Mastplatte in ein Mastschloss umgewandelt werden kann. Das Ergebnis ist ein wesentlich einfacheres und preislich attraktiveres System“, erklärt Hall. "Der modulare Aspekt dieser neuen Serie bietet Hardware-Verkäufern mehr Flexibilität bei ihren Lagerbeständen, da sie ein Schloss lagern können, um es entweder als Blockschloss oder als In-Mast-Schloss zu verkaufen."

Die neue Modular-Serie von Alphalock ist viel einfacher und dennoch mindestens so effektiv wie alle zuvor erfundenen automatischen Fallverriegelungssysteme, mit weniger beweglichen Teilen. Bei den meisten Komponenten aus hochwertigem Titan wurden keinerlei Kompromisse in Bezug auf Festigkeit und Funktion eingegangen. Sie sind außerdem für eine kinderleichte Wartung entworfen und farbcodiert.

Die Einfachheit der Schlösser macht sie auch servicefreundlich: Entfernen Sie die vier Innensechskantschrauben, öffnen Sie die beiden Titan-Schlossplattenhälften, reinigen und schmieren Sie das Schloss. Der Verschlussflipper wird „übergeben“ und muss in der richtigen Ausrichtung installiert werden, daher sind der Flipper und die Verschlussplatten farbcodiert, um eine korrekte Wiedermontage zu gewährleisten.

Wie bei den Originalschlössern sind die Schlossplatten, Flipper und Verschlusskugeln aus Titan für minimales Gewicht und maximale Zähigkeit. Die Mastplatte ist aus hart eloxiertem Aluminium.

Sperren blockieren:
Dieses Modell wird normalerweise am Mast an einem Streichriemen aufgehängt und kann für Spinnakerfalle an Masttoppkranen, Jibstag- und Stagsegelanwendungen und mehr verwendet werden. Blockschlösser sind besonders beliebt für Mehrrumpf-Drehmastanwendungen.

Sie werden auch in Nicht-Mast-Bereichen verwendet, z.

In-Mast-Schlösser:
In der Regel für Vorsegelfalle verwendet, bei denen eine interne Verriegelung bevorzugt wird, werden Inmastverriegelungen auch für die interne Verriegelung von Baumriffleinen verwendet. Der Single-Flipper findet sich auch in den Durchmast- und Gaffel-Autoschlössern von Alphalock.

Durchgangsmastschlösser:
Neu in diesem Jahr ist die Mastdurchbruchsicherung am Mast. Es ermöglicht den Falleneinstieg durch seine Öffnung. Zu seinen Anwendungen gehören ungestaffelte aufgerollte Segel und abnehmbare innere Vorstage. Die Mastdurchgangssperre wird durch ein ovales Loch im Mast installiert, das mit der Auflage auf der Mastdurchgangssperre übereinstimmt und mit Befestigungselementen in Position gehalten wird. Die Last auf das Schloss wird durch seine ovale Auflage auf den Mast übertragen.

Gaff Autoschlösser:
Das Alphalock Gaffel-Car-System ermöglicht das Anbringen des Kopfes eines Squaretop-Gaff-Großsegels am Auto, ohne das Deck zu verlassen. Das Fall wird in das Auto gehoben und wie bei den oben genannten Schlössern an einem einzigen Flippersystem verriegelt. Das Auto ohne Knebel ist kompakt und leicht. Es ist auch mit einem automatischen System ausgestattet, das es an den Mastspitzen und Riffpunkten mit der Spur verriegelt. Das Schienenverriegelungssystem besteht aus Verriegelungsflippern auf beiden Seiten des Wagens, die an mastmontierten Rampen arretiert werden. Das zuverlässige Außenverriegelungssystem vermeidet die dimensionalen und lasttragenden Herausforderungen bei der Schaffung von Systemen, die auf Gleismittellinien verriegeln.

Kopfteil-Autos verriegeln
Alphalock bietet auch für konventionelle Großsegelsysteme verschließbare Kopfteilwagen an. Wie bei den Gaffelwagen sind auch die Kopfteilwagen mit einer Automatik zum Verriegeln an den Topp- und Riffpunkten ausgestattet.

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Dieser Artikel wurde ursprünglich im Seahorse Magazine veröffentlicht und wird freundlicherweise mit deren Erlaubnis reproduziert. Um ihr Archiv der frei einsehbaren Artikel zu überprüfen, besuchen Sie bitte https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.

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