„Es war eine echte Herausforderung“: Yoann Richomme gewinnt die Route du Rhum

Der französische Skipper Yoann Richomme hat die 12. Ausgabe des Solo-Transatlantikrennens Route du Rhum gewonnen und gestern (23. November 2022) mit seiner neu gebauten Lombard Lift 40 V2 Paprec-Arkea um 16:23:40 UTC die Ziellinie überquert, um in der Klasse 40 zu gewinnen , von einer Rekordeintragung von 55 Booten.

Unterdessen brachte der italienische Skipper Ambrogio Beccaria seine Alla Grande-Pirelli vier Stunden und 15 Minuten später über die Ziellinie, um einen hart verdienten zweiten Platz einzunehmen.

Am Mittwochabend gab es ein Drama, als der langjährige Anführer mehrerer Klassen, Gilles Buekenhout, sein Notsignal auslöste, nachdem sein von Martin Fischer-Benoit Cabaret entworfener 12-Meter-Trimaran gekentert war. Der belgische Skipper ist an Bord und die Rennleitung meldet, er sei unverletzt. Zwei Frachtschiffe sowie die Konkurrenten Loïc Escoffier (Lodigroup) und Roland Jourdain (We Explore) wurden umgeleitet, um ihn zu retten.

Yoann Richomme reiht sich in die Elitegruppe der Solo Ocean Racer ein, die ihre Klasse auf der Route du Rhum-Destination Guadeloupe zweimal gewonnen haben.

Richomme gewann auch die Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2018 in der Klasse mit einem ähnlichen Programm, indem er sein neuestes neues Boot in derselben Saison wie das Rennen auf den Markt brachte, das Boot über einen komprimierten Zeitraum optimierte und zuverlässig machte, bevor er bequem gewann.

Der Hauptunterschied in diesem Jahr besteht darin, dass der 39-jährige in Southampton ausgebildete Schiffbauingenieur am 9. November früh vor Saint-Malo an den Start gerufen wurde und eine vierstündige Zwangsstrafe hinnehmen musste. Dies sorgte dafür, dass er sofort auf den 50. Platz zurückfiel, mit einem Rückstand von 19 Meilen auf die Führenden.

Trotzdem konnte er sich mit klugen Strategien durch die Flotte durchsetzen und kurz vor den Azoren die Führung übernehmen.

Richommes Vorsprung betrug bis zu 120 Meilen bei den schnellen Passatwinden, als er gestern eine relativ ruhige Passage um den Westen der Insel Basse Terre machte.

Mit einer verstrichenen Zeit von 14 Tagen, 3 Stunden, 8 Minuten und 40 Sekunden brach Richomme seinen eigenen Streckenrekord für die Klasse um zwei Tage. (Seine Siegerzeit im Jahr 2018 betrug 16 Tage, 3 Stunden, 22 Minuten und 44 Sekunden.) Er ist auch der erste Skipper, der in aufeinanderfolgenden Jahren Class40 gewinnt.

Das Route du Rhum zum Klub der Doppelsieger gehört Laurent Bourgnon (1994 und 1998 Line Honours Multi); Erwan Le Roux (Sieger im Multi50/Ocean 50 in 2014 und 2022); Roland Jourdain (IMOCA-Gewinner 2006 und 2010); Thomas Ruyant (Class40 2010 und IMOCA 2022) und der einzige dreimalige Gewinner, Franck-Yves Escoffier (1998, 2002 und 2006 Multi 50).

„Ich bin wirklich stolz“, sagte Richomme von der Anklagebank, nachdem er die Linie überquert hatte. „Es sind so viele Zutaten notwendig, um dieses Rennen zu gewinnen. Ich verbrachte meine Zeit damit, das Wetter zu analysieren, und wir hatten einige gewalttätige Systeme. Ich hatte die ganze Zeit Angst, dass ich einen Bruch erleiden würde. Selbst als ich Guadeloupe umrundete, hatte ich Angst davor. Das war eine echte Herausforderung.“

„Natürlich hätte ich zu Hause bleiben können, um meinen IMOCA vorzubereiten, aber das war eine Herausforderung für mich und das Team. Also ich bin wirklich zufrieden. Es war schwer, das Rennen zu managen. Ich musste das Boot zum ersten Mal bremsen. Es ist wirklich hart und man muss alles geben.

„Ich habe mein Ding gemacht und an jeder Front gewonnen. Ich habe nie studiert, was passiert ist. Ich war in meinem Rennen und habe den Rest nicht studiert. Der Start war unter Gennaker zwei Tage lang fantastisch, wie in den Manuals. Danach war es wild mit riesigen Wellen … Ich war gezwungen, das Boot zu verlangsamen, als es 25 Knoten erreichte. In den letzten zwei Tagen bin ich in meine Welt gegangen, um mein Rennen zu bestreiten.“

Er erinnert sich, dass er zeitweise dicht hinter den IMOCAs war: „Bei der vierten Front habe ich gesagt, ich würde meine Strategie ändern und nach Süden gehen, anstatt mit den anderen zu gehen. Die anderen haben Fehler gemacht. Das war, als ich mich amüsierte. Ich bin schon lange nicht mehr so ​​Rennen gefahren, also war ich froh, dass es geklappt hat.“

Richomme ergänzt: „Ich bin trotzdem erschöpft. Ich war ein paar Mal am Ende meiner Kräfte, aber an Bord lief alles gut. Ich habe meinen Schlaf anders gehandhabt als früher. Es war schwer zu versuchen, zu schlafen.“

Am 14. November war Skipper Fabrice Amedeo gezwungen, aufzugeben sein IMOCA Nexans – Kunst und Fenster während des Rennens, nachdem eine Explosion an Bord das Schiff zum Sinken gebracht hatte.

Der Rest des Feldes hat in den letzten 24 Stunden die letzten Meilen des Rennens bewältigt. Brite Pip Hase rutschte gestern wegen eines Lochs in ihrem Großsegel vom 10. auf den 12. Platz ab, während ihr Landsmann James Haryada den 14. Platz belegte.

Unterstützt von der französischen Recyclinggruppe Paprec und der Bankengruppe Credit Mutuel Arkea hat das Teammanagement Richomme als Skipper für ihr neues IMOCA ausgewählt, das für 2024 gebaut wird Vendée Globe und kommt Anfang nächsten Jahres auf den Markt.

Richomme ist ein zweifacher Gewinner von La Solitaire du Figaro und gewann 2016 und erneut 2019; Im ersten Jahr wurde der Beneteau Figaro 3 in das Rennen eingeführt – als er eine Reihe französischer Segellegenden – darunter Jérémie Beyou, Michel Desjoyeaux, Yann Eliès, Armel Le Cléach und Loick Peyron – hinterließ.