Gewinner der Route du Rhum . bestätigt

In der Amateurklasse Rhum Multi war der französische Veteran Pierre Antoine auf seinem bewährten 4m Holztrimaran Olmix der absolute Spitzenreiter seit dem Start in Saint Malo in der Bretagne am 15. November und der überzeugende Sieger im Ziel.

Der französische Segler Sidney Gavignet (oben) war auch von Beginn an der absolute Spitzenreiter in der Rhum-Mono-Division in der von Finot entworfenen 16m.

In der Klasse 40 war der Sieger erneut der dominierende Konkurrent, diesmal jedoch in einem Feld von 53 Booten in Antoines französischem Skipper Yoann Richomme an Bord der Veedol-AIC. Richomme setzte sich heute deutlich vor Aymeric Chapellier auf Aina Enfance et Avenir und dem Briten Phil Sharp auf Imerys Clean Energy ein, der noch immer in ihrem privaten Kampf um den zweiten Platz gefangen war.

Dies bestätigt nun die Sieger in allen sechs Divisionen – Ultime, Multi 50, Imoca 60, Class 40, Rhum Multi und Rhum Mono – für den alle vier Jahre stattfindenden ikonischen Test vom bretonischen Hafen Saint Malo (Frankreich) nach Guadeloupe.

Antoine stammt aus dem Binnenland Amiens und ist ein bemerkenswerter Segler, der im Alter von 56 Jahren seine vierte Route du Rhum-Destination Guadeloupe antrat. Er gewann seine Klasse im Jahr 2006, musste das Rennen jedoch vor vier Jahren aufgeben, als seine Yacht von einem heftigen Blitz getroffen wurde, was ein umfangreiches Reparatur- und Umbauprogramm erforderte.

Diesmal hatte die Olmix, die bereits 1991 gebaut wurde und ein Boot ist, das Antoine in- und auswendig kennt, keine solchen Dramen, als ihr Skipper ein Lehrbuchrennen durch frühe Stürme und dann in die Passatwinde segelte. Er hielt nur kurz an, um den Multi50-Skipper Lalou Roucayrol von seinem umgedrehten Trimaran Arkema, etwa 1,000 Meilen östlich von Guadeloupe, abzuholen.

Antoines Zeit betrug 15 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten, was einen neuen Rekord für die Rhum Multi-Klasse aufstellte. „Es ist immer etwas Besonderes, bei diesem Rennen am Start zu stehen, fantastisch – es ist ein Schritt aus der Komfortzone, Dinge zu tun, die wir normalerweise nicht tun umso besser“, sagte Antoine, als die Feierlichkeiten an Land begannen.

„Ich hatte Glück mit den schwierigen Bedingungen am Start, denn das hat meinem guten, soliden Olmix, der die Route du Rhum bereits fünf Mal gestartet ist, wirklich begünstigt, daher fühlt es sich so gut an, mit einem solchen Sieg zu beenden.

„Es war nie einfach, denn in dieser Division gab es mehrere Boote mit dem gleichen Potenzial und Skipper mit der erforderlichen Erfahrung. Aber das schlechte Wetter hat es wirklich in Ordnung gebracht. Als ich eine kleine Öffnung im Wetter sah, drängte ich wirklich darauf, klar zu kommen, und das war es, was mir erlaubte, diesen Vorsprung aufzubauen und schnell in leichteres Wetter zu kommen. Einen großen Dank schulde ich meinem Wetterrouter Dominic Vittet. Wir haben gut zusammengearbeitet und das hat uns davonkommen lassen.

„Es gab keine Atempause, kein Nachlassen“, fügte er hinzu. „Ich habe einfach gepusht und bin schnell gefahren. Es war wie ein Rodeo ohne Unterbrechung. Es gab für uns keine Route nach Norden und Westen und so mussten wir das Beste aus der südlichen Route erarbeiten. Und natürlich musste ich nicht anhalten (für Reparaturen). Dann waren die Passatwinde stark, mehr als 20 Knoten. Wenn es mehr als 25 Knoten weht, ist es wie auf einem fliegenden Teppich.

„Ich hatte davon geträumt, dieses Mal zu gewinnen“, fuhr er fort. „Mein erster Sieg war etwas hohl, weil es ein Zermürbungskrieg war und die meisten meiner Rivalen aufgeben oder kenterten. Diesmal waren 21 Starter in unserer Klasse und einige von ihnen waren potenzielle Sieger.“

Antoine, Forschungsdirektor des französischen Nationalen Wissenschaftlichen Forschungszentrums, sprach auch darüber, wie es war, Roucayrol einige Tage an Bord zu haben, bevor der Arkema-Skipper von einem Schlepper abgeholt wurde, der auf dem Rückweg war, um sein Boot zu bergen .

„Wir sind so darauf konditioniert, in diesem Rennen allein und allein zu sein, dass es sich komisch anfühlt, einen Passagier nach etwa 15 Tagen abzuholen“, sagte er. „Plötzlich sind Sie zusammen, wie zwei Astronauten im Weltraum. Es war jedoch nicht einfach. Lalou hatte die Situation bereits erlebt (er kenterte 2013) und das hat sehr geholfen, auch wenn es ziemlich schwierig war, ihn vom Boot zu bekommen…Ich bin froh, dass ich für ihn da war, denn da draußen kann alles passieren und wir waren sehr weit vom Land entfernt .“

An der Spitze des Café Joyeux überquerte der 49-jährige Gavignet um 23:18:05 (UTC) nach 16 Tagen, 10 Stunden 18 Minuten und 5 Sekunden auf See die Ziellinie in Pointe-à-Pitre in Guadeloupe. Gavignets nächster Konkurrent Sébastien Destremeau (Alcatraz IT Faceocean) ist noch rund 140 Seemeilen vom Ziel entfernt, als er die Ziellinie überquert.

Als Richomme nach 16 Tagen, drei Stunden und 22 Minuten auf See an Bord seiner Class40-Yacht Veedol-AIC um 16:22.45 UTC eintraf, hatte er sich für diese aufregenden Einrümpfer mehr als einen halben Tag von der bisherigen Bestzeit freigenommen. Der Franzose, der in Southampton zum Marinearchitekten ausgebildet wurde und seinen Sitz in Lorient hat, war überglücklich, in einer konkurrenzfähigen Flotte so überzeugend gewonnen zu haben.

Für Richomme war dies ein Lehrbuchrennen und eine Lehrbuchkampagne, als er ein neues Boot baute, es auf Herz und Nieren prüfte – einschließlich einer frühzeitigen Entmastung – und es dann auf der Rennbahn mit verheerender Wirkung produzierte. Veedol-AIC war schneller als die anderen und sein Skipper segelte ein fast perfektes Rennen.

Richomme führte die Flotte der Klasse 40 vom zweiten Tag an an, nachdem er zunächst eine konservative Linie in der Nähe der direktesten Route – der Rhumb Line – gesegelt hatte. Aber dann machte er einen Schritt nach Westen, der es ihm ermöglichte, früher als seine Rivalen einen schnelleren Winkel zu segeln. Er zeigte großes Vertrauen in sein Boot, zeigte aber auch das Gefühl eines Figaro-Seglers für hohes Tempo, ohne in die roten Zahlen zu gehen.

Im Verlauf des Rennens wurden die Geschwindigkeit und die Kraft seines neuen Bootes deutlich; bei Vorwindbedingungen war sie zwischen ein und zwei Knoten schneller als die von Sharp und Chapellier.

„Es ist unglaublich“, sagte Richomme im Rückblick auf die letzten 16 Tage auf See nach dem Anlegen in Pointe-à-Pitre. „Erst den Solitaire (2016) zu gewinnen und dann die Route du Rhum zu gewinnen, das ist großartig.

„Ich frage mich irgendwie, wie wir hierher gekommen sind, denn das Projekt war schwierig. Es gab so viel zu tun in so kurzer Zeit, aber als ich Saint Malo verließ, war ich von unserer Arbeit überzeugt. Und hier, am Ende, ist das Szenario genau das, was ich mir im Kopf vorgestellt habe. Es ist unglaublich."

Er wurde gefragt, ob dies das Präfekten-Meeresrennen gewesen sei. Der 35-Jährige, der hofft, 2020 auf den Vendee Globe zu kommen, widersprach nicht, auch wenn er einen Teil seines Bugspriets verlor, als Veedol-AIC eine Welle herunterdonnerte. „Es war praktisch perfekt“, sagte er. „Ich habe die Wetterstrategie perfekt gemacht; es hat sich wie geplant abgespielt. Ich habe von vorne beschleunigt, als wir die Bretagne verlassen haben und danach bin ich einfach sicher, aber hart gesegelt. Ich war immer sicher, aber das Boot war immer sicher. Ich habe zwei Meter vor dem Bugspriet verloren, aber ansonsten war das Boot 100% zuverlässig. Ich ging eine große Welle hinunter und das war es.“

Und er sprach über das Team hinter seinem Sieg. „Es war so eine Teamleistung, wie eine große Anstrengung von allen, um mich hierher zu bringen“, sagte er, seine Stimme brach vor Emotionen. "Es gibt so viele Leute, die an dem Projekt mitgearbeitet haben."

Und schließlich zollte Richomme den beiden Matrosen Tribut, die sich in einem Kopf-an-Kopf-Duell um den zweiten Platz lieferten. „Ich war in den letzten 10 Tagen erstaunt über das Match, das hinter mir stattfindet, zwei Boote so lange so nah. Wer den zweiten Platz gewinnt, hat ihn sich sicherlich verdient“, fügte Richomme hinzu.

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Hintergrund: Die 11. Auflage und 40. Jubiläumsaustragung des Transatlantik-Solorennens Route du Rhum-Destination Guadeloupe begann am 4. November. Dieser legendäre, alle vier Jahre stattfindende, 3,542 Seemeilen lange Kurs nimmt 123 Skipper in sechs Divisionen auf – Ultime, Multi 50, Imoca 60, Class 40, Rhum Multi und Rhum Mono – vom Start im bretonischen Hafen Saint Malo (Frankreich) bis Guadeloupe.

Quelle: Route du Rhum-Ziel Guadeloupe

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News