Windunterstütztes Autotransporterprojekt mit Unterstützung von Høglund Marine Solutions

Der Anbieter von Schiffstechnologie, Høglund Marine Solutions, hat sich zu zwei Dritteln an Vindskip AS beteiligt, einem Unternehmen, das ein Konzept für Wind- und LNG-betriebene Schiffe entwickelt.

Vindskip (Windschiff) ist ein Schiffsentwurfsprojekt für einen Auto-/LKW-Transporter, der Wind- und Gaskraft kombiniert, um die geringstmöglichen Emissionen in seinem Marktsegment zu erreichen. Das Design wurde kürzlich mit dem renommierten German Design Award 2020 in der Kategorie Excellent Product Design – Conceptual Transport ausgezeichnet.

Mit einer Mehrheitsbeteiligung an Vindskip AS wird Høglund die Erfahrung und das Know-how des Unternehmens aus der Bereitstellung von LNG- und Automatisierungslösungen in das Vindskip-Projekt einbringen. Zusammen mit den Miteigentümern und anderen norwegischen Anbietern von Elektroantrieben, STADT AS, wird Høglund LNG-Kraftstoffsysteme, Energiemanagement und Automatisierungstechnik liefern.

Das einzigartige Vindskip-Design nutzt die Form des Rumpfes, um wie ein Segel zu wirken, den Wind zu nutzen, um Traktion zu erzeugen und zusätzlichen Antrieb zu bieten, während gleichzeitig der aerodynamische Widerstand um bis zu 75% im Vergleich zu einem herkömmlichen Schiffsdesign reduziert wird.

Das Schiff wird ein Wetter-Routing-Modul (WRM) enthalten, das die am besten geeignete Route für das Schiff berechnet und empfiehlt, um das volle Potenzial der verfügbaren Windbedingungen auszuschöpfen und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und gleichzeitig die ETA zu erfüllen. Neben der Nutzung von Wind wird das Schiffskonzept auch von einem flexiblen Hybrid-Elektro-LNG-Antriebssystem angetrieben, das Biogas (LBG) nutzen könnte, um die Treibhausgasemissionen weiter zu reduzieren. Das dynamische Motormanagement – ​​an dessen Entwicklung und Lieferung Høglund maßgeblich beteiligt sein wird – wird die Motorleistung optimieren, um den übermäßigen Kraftstoffverbrauch entsprechend den Windbedingungen zu minimieren und eine konstante Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Es wird geschätzt, dass das Vindskip-Design 63 % weniger CO2 und 96 % weniger NOx emittiert als derzeit in Betrieb befindliche Autotransportschiffe mit ähnlicher Kapazität. Da der Markt für emissionsarme und elektrische Straßenfahrzeuge expandiert, muss der Autotransportsektor den zunehmenden Fokus der Hersteller auf ökologische Nachhaltigkeit widerspiegeln.

Borge Nogva

„Angesichts des steigenden Drucks auf die Schifffahrt, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, ist es wichtiger denn je zu zeigen, wie innovativ wir bei der Bewältigung dieser kritischen Umweltherausforderung sein können“, sagt Børge Nogva, Präsident von Høglund Marine Solutions.

„Ich freue mich, dass Høglunds Rolle bei der Entwicklung des Vindskip-Konzepts zugenommen hat, was es uns ermöglicht, zusammenzuarbeiten und unser Know-how in dieses einzigartige und innovative Projekt einzubringen. Windunterstützter Antrieb hat großes Potenzial – aber es erfordert eine sorgfältige Integration von Hard- und Software, um es zu realisieren.“

„Als Branche müssen wir damit beginnen, Ideen zur Emissionsreduzierung in die Realität umzusetzen, und eine effektive Zusammenarbeit wird entscheidend sein“, sagt Terje Lade, Manager von Vindskip. „Ich bin begeistert, dass Høglund seine Expertise in das Projekt einbringt, das einen Präzedenzfall für umweltfreundliches Schiffsdesign im Autotransportsektor und darüber hinaus schafft.“