Überlebender des Walangriffs erlebt dramatische Rettung erneut

Ein britischer Kapitän, dessen Yacht nach einem Walangriff in diesem Jahr gesunken ist, wird die Bedeutung des Mitführens einer EPIRB hervorheben, wenn er seine dramatische Rettung auf der Southampton Boat Show am Force 4 Chandlery-Stand J227 noch einmal durchlebt.

David Bowes aus Pocklington, East Yorks, und zwei Besatzungsmitglieder sorgten landesweit für Schlagzeilen, als sie gezwungen wurden, ihre 15-Meter-Segelyacht zu verlassen Schicksal von Scarborough, nachdem es etwa 300 Meilen nordöstlich der Azoren beschädigt wurde.

Auf der Überfahrt von den Britischen Jungferninseln nach Southampton saß David am 9. Mai um 30:21 Uhr am Kartentisch, als er plötzlich seitwärts durch den Salon geschleudert wurde. Er ging ins Cockpit, um die große Schwanzflosse eines Wals nahe der Steuerbordseite zu sehen.

Die Matrosen konnten keine anfänglichen Schäden feststellen, doch einige Stunden später bemerkten sie, dass Wasser durch Risse im Rumpf eindrang. Angesichts der vorhergesagten Zunahme des Windes und der Aussicht auf eine viertägige Reise zu den Azoren beschloss David, seine ACR Electronics GlobalFIX V4 EPIRB zu aktivieren, und ihre Position wurde an den Massengutfrachter weitergeleitet MV Gerechtigkeit etwa 100 Meilen entfernt.

David hatte die EPIRB kürzlich von Force 4 Chandlery gekauft, da er ein Notfallkommunikationsgerät für Hochseesegeln wollte, bevor er im Januar 2017 von der Südtürkei aus das Mittelmeer verließ, um die Atlantikumrundung zu beginnen.

David sagte: „Man erwartet nie, das zu erleben, was wir erlebt haben. Ich hatte den Motor an, um die Batterien aufzuladen, und das Meer war relativ ruhig und der Wind wehte leicht, als der Wal uns traf. Ich habe keine Ahnung, um welche Art von Wal es sich handelte, aber diese riesige Schwanzflosse war so groß wie das knapp über drei Meter lange Festrumpfschlauchboot, das wir hinten auf der Yacht hatten.

„Am nächsten Tag stellte sich heraus, dass das Boot Wasser aufnahm, und obwohl die Pumpen zurechtkamen, bereitete mir die strukturelle Integrität Sorgen. Wenn wir 60 Meilen vom Festland entfernt gewesen wären, hätte ich versucht, es an Land zu pflegen, aber wir waren etwa 350 Meilen von den Azoren und noch weiter vom portugiesischen Festland entfernt. Ich hatte nicht vor, das Leben von drei Menschen aufs Spiel zu setzen, auch nicht mein eigenes, und wir waren der Meinung, dass wir nicht so lange durchgehalten hätten.

„Es war eine schwierige Entscheidung, die EPIRB zu aktivieren, aber jetzt, da wir wieder an Land sind, ist uns völlig bewusst, wie nah wir daran waren, unser Leben zu verlieren. Wir waren dankbar, gerettet zu werden MV Gerechtigkeit musste es aber leider lassen Schicksal auf den Grund sinken.“

Die portugiesischen Rettungsdienste mobilisierten nach Alarmierung der Küstenwache von Falmouth zwei Jets der Luftwaffe, die die Yacht über ihnen umkreisten. Handelsschiff unter liberianischer Flagge Justiz, das von ukrainischen Seeleuten bemannt und befehligt wurde, holte sie dann ab und brachte sie zum nordspanischen Hafen Avilés.

Cruz Martins, Kapitän des Hafens von Ponta Delgada auf den Azoren, von dem aus die Rettungsaktion koordiniert wurde, fügte hinzu: „Ihr Leben war in Gefahr. Der nächste Schritt wäre gewesen, in die Rettungsinsel zu springen und die Kommunikation mit uns zu verlieren, was die Rettungsaktion noch schwieriger gemacht hätte. Die mobilisierte Marinekorvette wäre erst am nächsten Morgen eingetroffen. Letztendlich können wir sagen, dass sie großes Glück hatten, ein Handelsschiff in der Nähe zu haben. Einen Wal zu treffen ist kein Einzelfall, aber es kommt selten vor.“

David Bowes ist eines von über 200 Mitgliedern von SurvivorClub, dem bahnbrechenden Programm zum Austausch von Beacon-Benutzern von ACR, das Überlebensgeschichten aus erster Hand von Menschen auf der ganzen Welt enthält, die ein ACR PLB, EPIRB oder ELT verwendet haben, um die Rettungsdienste zu alarmieren.

Die GlobalFIX V4 EPIRB bietet die neueste elektronische Lebensrettungstechnologie für die Schifffahrt und verfügt über hocheffiziente Elektronik für zuverlässige Leistung. Es verfügt über einen 10-Jahres-Batteriesatz, der vom Benutzer ausgetauscht werden kann, was die Betriebskosten senkt, und kann einfach manuell aktiviert werden, um den genauen Standort genau zu bestimmen und die Koordinaten an Such- und Rettungsdienste zu übertragen.