Volvo Ocean Race: Noch keine Leckereien

Team Brunel hat es geschafft, die Führung von Etappe 7 zu behaupten, nachdem das Dongfeng Race Team die Spitze angegriffen hatte, als sich die Führenden des Volvo Ocean Race der Ziellinie in Itajaí, Brasilien, näherten.

Charles Caudreliers Dongfeng passierte Brunel tatsächlich über Nacht für kurze Zeit und profitierte von der Insider-Strecke, während die beiden Boote rund 700 Meilen östlich von Argentinien kämpfen. Aber ein etwas besserer Windwinkel und eine gut getimte Halse gaben Bouwe Bekkings Brunel den Vorteil, den sie heute ausgebaut haben.

„Capey (Navigator) war letzte Nacht wie ein Falke, der einen Kaffee nach dem anderen trank“, sagte Bekking. „Wenn du zu früh stichst, verlierst du gegen Dongfeng. Wenn Sie zu spät halsen, verlieren Sie auch. Es war ein kleiner Kompromiss, weiter östlich könnte besserer Druck für uns sein, aber wenn man weiter links wie Dongfeng ist, bekommt man eine bessere Verschiebung, da der Wind gegen den Uhrzeigersinn um das Hochdrucksystem dreht.

„Aber ich denke, wir haben es perfekt getroffen, und als wir halsen, konnten wir weit hinter uns am Horizont ein kleines Topplicht sehen … Der ‚Feind‘ war hinter uns, eine große Erleichterung.“

Als die dritte Woche von Leg 7 in die dritte Woche ging, forderte die unerbittliche Bestrafung der Teams im Südpazifik und Atlantik, die dazu führte, dass Vestas 11th Hour Racing entmastet wurde und MAPFRE und Turn the Tide on Plastic verlangsamt wurden, um mit Brüchen fertig zu werden, weiterhin ihren Tribut.

„Alle sind wirklich bereit, hier ins Ziel zu kommen, vor allem, wenn sie von den Schäden hören, die die anderen Boote erlitten haben“, sagte Brunel Bootskapitänin Abby Ehler.

„Wir hatten ein kleines Problem mit unserem Ruder, das wir behoben haben, aber es ist noch ein langer Weg. Es wäre toll, diese Etappe zu gewinnen. Wir haben im Rennen bisher keine herausragende Leistung gezeigt, ein Sieg wäre also außergewöhnlich. Daumen drücken, dass mit dem Boot bis zum Ziel nichts mehr schief geht.“

Vorsicht ist in der Flotte geboten, während die erschöpften Teams ihre Volvo Ocean 65 nach Norden in Richtung Itajaí pflegen und versuchen, ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit zu finden.

„Die erfahreneren Jungs an Bord haben gesagt, dass Sie es auf dem Boot und auf dem Rigg ruhig angehen lassen sollten“, sagte AkzoNobel-Bogenführer Brad Farrand. „Deshalb sind wir etwas vorsichtiger vorgegangen, um sicherzustellen, dass wir nicht zu kurz kommen. Wir schauen ständig am Rig nach oben, um sicherzustellen, dass es nicht zu viel Bewegung oder zu viel Biegung gibt.“

Zwei Tage nachdem sie 13 Stunden in der Nähe von Kap Hoorn anhalten mussten, um Reparaturen an ihrem gerissenen Großsegel und der beschädigten Mastspur vorzunehmen, haben die Gesamtsieger MAPFRE endlich die Segel gesetzt.

Das Team von Xabi Fernández musste in den letzten 48 Stunden nur mit Vorsegel segeln, um die Reparaturen zu verkleben, aber der nachlassende Wind gab ihnen die Möglichkeit, das Großsegel erneut zu hissen.

„Wir hatten ziemliches Glück mit dem Wetter, es war meistens in Windrichtung, aber jetzt wird es leichter, so dass wir hoffentlich mit dem vollen Großsegel segeln können und es in einem Stück hält“, sagte MAPFRE-Bootskapitän Antonio ‚Neti‘ Cuervas-Mons. „Es sieht ziemlich gut aus, die Jungs haben großartige Arbeit geleistet, um es zu reparieren. Auch die Strecke sieht perfekt aus. Jetzt müssen wir etwas konservativ sein, um sicherzustellen, dass es nicht zu stark belastet wird.“

In ähnlicher Weise hat Turn the Tide on Plastic ihren Mast gepflegt und mit einem reduzierten Segelplan gesegelt, seit ein Problem mit einem der Spreader festgestellt wurde, dass seine Position verschoben wurde.

„Wir haben einen Plan, um zu versuchen, den Spreader entweder wieder in Position zu bringen oder mit den anderen Spreadern auf dieser Seite des Riggs abzugleichen“, sagte Bootskapitänin Liz Wardley. „Wenn man sich die positiven Aspekte ansieht – auf Backbord werden wir in der Lage sein, Toppausrüstung und ein volles Großsegel zu verwenden, und wir könnten mit reduziertem Segelplan auf Steuerbord segeln. Zumindest können wir nach Brasilien segeln und versuchen, vor MAPFRE zu bleiben, die knapp 100 Meilen hinter uns liegen.“

Im Anschluss an dieses Zitat berichtet das Team, dass der Plan funktioniert hat und sie wieder mit voller Kraft segeln.

In der Zwischenzeit arbeitet Vestas 11th Hour Racing an logistischen Optionen, um sein Boot rechtzeitig von den Falklandinseln nach Itajaí zu bringen, um einen neuen Mast zu setzen und für den Start von Etappe 8 bereit zu sein.

Und das Team SHK/Scallywag setzt seinen langen Weg zur chilenischen Küste nach dem tragischen Verlust von John Fisher fort. Landfall wird Anfang nächster Woche erwartet. Unten ist eine Hommage vom Team für Fish:

KURS: Ab 18. März, Etappe 7 führt die Teams von Auckland, Neuseeland nach Itajaí, Brasilien. Die Rennorganisatoren entscheiden sich dafür, die taktische Distanz für jede Etappe zu schätzen, anstatt die tatsächliche Distanz aufzulisten, eine ungewöhnliche Entscheidung, die bekannt wird, sobald das Rennen beginnt und der Tracker die tatsächliche Distanz bis zum Ziel auflistet. Das VOR sagt, dass Leg 7 7600 nm beträgt, während die Wahrheit eher 6623 nm mit einer ETA in Itajaí zwischen dem 4. und 6. April ist.

Für Crewlisten … klicken Sie hier.

Etappe 7 – Positionsbericht (19:00 UTC)
1. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 801.4 sm DTF
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 14.7 sm DTL
3. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 104.1 nm DTL
4. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 228.4 nm DTL
5. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 274.7 nm DTL
SR. Vestas 11. Stunde Rennen (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
* Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Blei
* Das Team fährt nach dem Verlust der Crew John Fisher in den chilenischen Hafen um

Gesamtergebnis (nach 6 von 11 Etappen)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 39 Punkte
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 34
3. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 26
4. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 23
5. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 23
6. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 20
7. Drehen Sie die Flut auf Plastik (POR), Dee Caffari (GBR), 12

Ausgabe 2017-18: Eingetragene Teams – Skipper
• Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
• Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Turn the Flut on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR)
• Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)

Hintergrund: Das Volvo Ocean Race 65-2017 startet mit dem One-Design Volvo Ocean 18 am 22. Oktober 2017 in Alicante, Spanien und endet am 30. Juni 2018 in Den Haag, Niederlande 11 Städte auf sechs Kontinenten: Alicante, Lissabon, Kapstadt, Melbourne, Hongkong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg und Den Haag. Es treten maximal acht Teams gegeneinander an.