VIDEO: Der weltweit erste 165 Fuß 'aufgehängte' Katamaran

Servo Yachts hat die Martini 7.0 vorgestellt, eine 165-Fuß-Katamaran-Yacht mit einem hängenden Design, das die Reisekrankheit bekämpfen soll.

Die Martini 7.0 enthält Marine-Stabilisierungstechniken, die es der Yacht ermöglichen sollen, reibungsloser durch das Wasser zu gleiten und die Arten von Bewegungen zu vermeiden, die normalerweise dazu führen, dass Passagiere seekrank werden. Die elektrische Aufhängungstechnologie des Unternehmens reagiert in Echtzeit auf die Bewegungen des Meeres, während die Doppelrümpfe die vom Meer verursachten Roll-, Nick- und Heberbewegungen verwalten und absorbieren.

Der Martini 7.0 von Servo Yachts wurde in Zusammenarbeit mit Shuttleworth Design, einem preisgekrönten britischen Designberatungsunternehmen, entwickelt. Die Technologie wird seit über acht Jahren entwickelt und die Martini 7.0 ist die nächste Generation einer Reihe kleinerer Prototypen von 17 bis 45 Fuß, die in der Bucht von San Francisco entwickelt und getestet wurden. Das Unternehmen sagt, dass eine Vielzahl von Lösungen erforscht und getestet wurde, darunter Martini 6.0, ein Konzept für eine 150-Fuß-Hochgeschwindigkeits-Katamaran-Yacht.

Sehen Sie den 37-Fuß-Martini-1.5-Prototyp im Einsatz:

Servo Yachts wurde von David Hall, dem Gründer von Velodyne Lidar, gegründet, wo er das 3D-Lidar-Vision-System erfand, das die Entwicklung autonomer Fahrzeuge, Lidar-Unternehmen und fortschrittlicher Robotik auslöste.

Hall kommentiert: „Als ich aufwuchs, verbrachte ich meine Sommer auf dem Boot meines Großvaters, wo ich eine tiefe Wertschätzung für Seereisen entwickelte. Mein Großvater, der Ingenieur und Naturwissenschaftler war, förderte mein Streben nach Erfindung und Wissenschaft, was dazu führte, dass ich mehr als 35 Jahre auf diesem Gebiet verbrachte und versuchte, die Grundlagen der Mechanik und der Elektrotechnik zu kombinieren, um Lösungen für Probleme zu schaffen, die wir einst für unlösbar hielten.

„Ich glaube, mit der Martini 7.0 haben wir einen Weg gefunden, die Seekrankheit zu lösen und das Segelerlebnis deutlich zu verbessern, damit jeder das Reisen auf dem Meer genießen kann. Ich freue mich sehr, dass Servo Yachts die Grenzen der Schiffstechnologie weiter verschieben und die Seefahrt verändern wird. Ideen für bessere Vorgehensweisen sind immer im Umlauf, und es liegt an uns, einen Weg zu finden, dies zu verwirklichen.“

Laut der National Library of Medicine der Vereinigten Staaten gilt jeder dritte Mensch als sehr anfällig für Reisekrankheit. Fast jeder wird jedoch reisekrank, wenn er intensiven Bewegungen ausgesetzt ist.

Das einzigartige Federungssystem des Martini 7.0 verbindet die Hauptkabine mit zwei dynamischen Rümpfen, die sich der Höhe und dem Winkel der Wellen anpassen. Laut Servo Yachts verursacht das Design weniger Widerstand als herkömmliche Yachten, was zu einem bemerkenswert effizienten Schiff führt, das nicht nur sicher und komfortabel, sondern auch unter rauen Bedingungen schneller ist.

Eine neue Konfiguration wurde entwickelt, um den Platz auf dem Martini 7.0 zu maximieren. Die beiden Rümpfe wurden durch vier Gelenkmechanismen verbunden, die an jeder Ecke des schwebenden Decks positioniert sind, das die Hauptunterkünfte beherbergt. Eine Kombination aus pneumatischen und elektrischen Zylindern passt sich in Echtzeit an, um das Deck in einer ebenen Position zu halten, um die vom Meer verursachten Roll-, Nick- und Heberbewegungen zu kontrollieren und sicher zu absorbieren. Die patentierte Aufhängungstechnologie ermöglicht in jedem Rumpf eine vertikale Bewegung von bis zu 12 Fuß. Das Ergebnis soll ein Schiff sein, das sich mit hoher Geschwindigkeit durch eine Meereswelle bewegen kann, ohne dass sich das schwebende Deck, auf dem sich Besatzung und Gäste befinden, praktisch bewegt.

Das Federungssystem des Martini 7.0 passt sich basierend auf einem computergesteuerten elektromechanischen System in Echtzeit an die Rückmeldungen an. Diese Technologie ist eine aktive Methode, und Servo Yachts sagt, dass sie effektiver ist als die derzeitigen passiven Marine-Stabilisierungsgeräte, die mehr Zeit brauchen, um auf die Bewegungen des Meeres zu reagieren. Das System des Martini 7.0 benötigt sehr wenig Strom und keine Aufwärmzeit oder komplexe Vakuumsysteme, was es zur unmittelbarsten, effektivsten und sichersten Option auf dem Markt macht.

Das System bietet nicht nur eine vollständige Stabilisierung, sondern kann auch die Bewegung des schwebenden Decks mit einem anderen beweglichen Ziel synchronisieren, beispielsweise beim Andocken an einem größeren Schiff oder beim Bergen eines kleineren Schiffes auf See.

Orion Shuttleworth, Geschäftsführer und Eigentümer von Shuttleworth Design, sagt: „Wir sind stolz darauf, mit David bei Servo Yachts zusammenzuarbeiten, um eine neue Generation von Seeschiffen zu entwickeln. Es ist spannend, wie seine Federungstechnologie auf jede Art von Schiffen zum Vorteil vieler Branchen angewendet werden kann. Wir werden diese auf Superyachten, Tages- und Arbeitsbooten, Fähren, Marinetransportfahrzeugen, Offshore-Transfer- und Küstenwache-Such- und Rettungsschiffen und mehr sehen.“