Vendée Globe: Update 9Dec20

Für die Führenden der Vendée Globe sind die sehr schwierigen Bedingungen in einer Depression des Indischen Ozeans die bisher anspruchsvollsten des Rennens. Bei Winden von 35-55 kts und großer See macht die Kombination aus Müdigkeit und Dauerstress kleine technische Arbeiten schwer und große Arbeiten unmöglich.

Charlie dalin hat seinen Vorsprung auf 250 Seemeilen ausgebaut, während fast alle seine Rivalen, die ihm nachjagen, entweder technische Probleme hatten oder sich relativ zum 800 Meilen breiten System verlangsamten, das über 60 kt Wind und acht Meter hohe Wellen in der Nähe seines Zentrums hat .

„Zu diesem Zeitpunkt in der Vendée Globe, nach einem Monat Rennen, ist es unglaublich, elf Boote im Umkreis von 600 Meilen im Indischen Ozean zu haben, in denen so viele verschiedene Designgenerationen vertreten sind“, sagen die Wetterberater Sébastien Josse und Christian Dumard .

„Zwischen der Generation 2020 LinkedOut im zweit- und fünftplatzierten Dutreux's OMIA Wasserfamilie es gibt 12 Jahre oder drei Vendée Globe-Generationen, aber sie sind nur 200 Meilen voneinander entfernt. Das ist wirklich nichts. Unter bestimmten Bedingungen dauert es weniger als einen halben Tag.“

Sehen Sie sich den heutigen Sonnenaufgang im südlichen Indischen Ozean von Armel Tripon an (L'Occitane en Provence). Umwerfend schön. (07.35 9Dez20)

Hören Sie von Skippern der gesamten Flotte

Pip Hare kämpft und besiegt, ihr Problem mit der Wendelinie

„Um 2 Uhr morgens, im stockdunklen Dunkel ohne Mond und aufziehende Brise, brach die Wendelinie auf meinem Code Zero. Es ging mit einem lauten Knall.

„Die Kraft des nach oben wehenden Segels hatte den Ausleger von seiner Position auf dem Deck gerissen. Ich konnte das Segel nicht sehen, aber die Ausleger und nahm an, dass eines der Gestänge, die das vordere Gestänge halten, gebrochen war.

"Medallia fühlte sich ein wenig wild an, krängte mehr, etwas weniger kontrolliert. Ich sah das Segel in die Luft fliegen, die Wendeleine war gebrochen, so dass das Segel nur an den oberen und hinteren Ecken des Dreiecks befestigt war, das einzige, was das ganze Segel davon abhielt, wild herumzuschlagen, war die Rollleine, die unter dem eingehakt war Kanzel, deren Kraft das Metallgerüst nach oben beugte.

„Mein Verstand raste; Ich ging sofort mehrere Szenarien durch, wie das gehen könnte. Irgendwie musste ich das Segel unter Kontrolle bekommen. Die erste Option schien darin zu bestehen, es herunterzufahren, aber das Risiko darin war riesig.

„Wenn man ein Boot dieser Größe alleine fährt, ist die erste Lösung oft nicht die offensichtliche, und ich habe oft gesagt, deshalb glaube ich, dass wir in diesem unglaublichen Sport Männer und Frauen zu gleichen Bedingungen fahren können.

„Es war die falsche Antwort, dieses Segel vom Himmel zu ringen, und wäre ich vielleicht größer oder körperlich stärker gewesen, wäre ich vielleicht eher geneigt gewesen, es zu versuchen. Aber für eine Sekunde zurückzutreten gab mir die richtige Lösung.

„Ich habe jetzt ein System eingerichtet, bei dem es immer zwei Wendeleinen auf meinen Rollsegeln gibt. Diese Leinen werden höllisch belastet und diese Segel werden mindestens die nächsten sechs Wochen meine Arbeitspferde sein, während ich durch den südlichen Ozean rase.

„Mit einer zweiten „Sicherheits“-Tackline kann ich in dem Wissen schlafen, dass das Segel gehalten wird, bis ich das nächste Mal an Deck bin. Auf diese Weise Medallia und ich entwickle mich weiter, wir passen uns an, wir lernen.

„Es ist nicht immer einfach, aus einer Krisensituation zurückzutreten und nachzudenken. Es erfordert einen ruhigen Zustand, das Selbstvertrauen, sich für einen Moment zurückzuziehen und die Fähigkeit, Angst- oder Stressgefühle beiseite zu legen und sich klar auf die Suche nach einer Lösung zu konzentrieren. Wenn ich darüber nachdenke, denke ich, dass dies etwas ist, was ich durch meine Segelkarriere gelernt habe. Ich kenne diesen eisigen Griff der Angst gut und wie er die Fähigkeit hat, dich zu lähmen und dein Gehirn im Kreis zu drehen. Aber wenn Sie allein auf einem Boot mitten auf dem Ozean sind, gibt es einfach niemanden, der das Ruder übernimmt. Die Angst kann die Kontrolle nicht übernehmen. Es hält dich scharf, aber du musst lernen, es zu unterdrücken.“

Beobachten Sie, wie Hase ihr gebrochenes Seil repariert (15.35 8Dec20)

Miranda Merron schläft bei der Arbeit

„0/10 für die Bewerbung in der Schule heute Morgen. Nachdem ich mir einen guten Tee zubereitet hatte, schlief ich ein und musste halsen. Ich wachte mit einer Tasse kaltem Tee auf (was für eine Verschwendung), und offensichtlich hatte das Personal das Boot nicht gehalst, während ich ein illegales und leckeres Nickerchen machte, da nichts das Radar störte, kein Alarm, der mich daran erinnerte, dass ich war Rennen.“ (07.52 9Dez20)

Merrons Team sagt, sie sei auf der letzten Strecke vor dem Kap der Guten Hoffnung und will am Freitagmorgen „unter den afrikanischen Kontinent schlüpfen“.

Sehen Sie sich die gestrige Zusammenfassung der Rennorganisatoren an

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