Tag 234 – Uku Randmaa verhängte eine 72-Stunden-Strafe wegen Verstoßes gegen die Wetterroute

• Istvan Kopar leidet unter einer kaputten Pinne – nun bis hin zum Notruder
• Tapio Lehtinen liefert sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen im virtuellen Rennen gegen Suhaili

Datum: 14:00 UTC – 20 Les Sables d'Olonne. Frankreich

Gestern (16. Februar) ging im Rennhauptquartier eine 19-minütige Aufzeichnung der Funkkommunikation ein. In den ersten fünf Minuten handelt es sich um legitime, öffentlich zugängliche Wetterinformationen, aber um 09:15 Uhr fragt Randmaa: „Ich habe eine Frage … Wie soll ich das sagen … Ich bewege mich im 90°-Winkel. Kann ich sicher sein, dass ich dem Wind standhalten kann, wenn ich nach Osten segele?“

Der drittplatzierte estnische Skipper Uku Randmaa ist der Disqualifikation vom Golden Globe-Rennen entgangen, nachdem er gegen die strengen Regeln verstoßen hatte, die Hilfe von außen verbieten. Allerdings wurde ihm eine 72-Stunden-Strafe auferlegt, weil er während des Funkkontakts mit einem Amateurfunker Informationen zur Wetterroute abgefragt und erhalten hatte.

Ham-Betreiber: „Wenn Sie direkt nach Osten fahren, bleiben Sie im hellen Bereich. Sie müssen weiter nach Norden fahren … und dann werden Sie die Westwinde einfangen. Ich weiß nicht, ob ich Ihnen das sagen kann, aber ich denke, Sie müssen mindestens bis zum 28. Grad Nord gehen und dann vielleicht anfangen, nach Nordosten zu gehen.“

Randmaa: „Ok, aber das kann ich nicht … der Wind kommt genau aus 35° und 25°.“

Schinkenbetreiber: „Wenn Sie zu weit nach Osten gehen…. Ich werde einen Blick darauf werfen ... Ich kann Ihnen nicht zu viele Informationen geben. Es könnte dazu führen, dass Sie disqualifiziert werden, und das möchte ich nicht tun. Der Wind weht im 45°-Winkel … und das Windloch auch.“

Randmaa: „Also muss ich wieder nach Nordwesten ziehen?“

Schinkenbetreiber: „Auf jeden Fall. Im Moment ist es nicht so weit nach Osten.“

Relative Positionen von Uku Randmaa und Istvan Kopar im Atlantik heute um 1300 UTC.

Der Vorsitzende des Rennens, Don McIntyre, erklärte: „Dies ist ein Retro-Rennen, bei dem die Skipper auf die Verwendung eines Sextanten, Papierseekarten und aufziehbarer Chronometer beschränkt sind, so wie es Sir Robin Knox-Johnston beim ersten Sunday Times Golden Globe Race vor 50 Jahren verwendete.“ Alle digitalen Geräte sind verboten, einschließlich Satellitentelefonen und GPS. Kapitäne können nur über SSB-Funkgeräte (Single Side Band) und Amateurfunknetze kommunizieren, die die ganze Welt hören kann, wenn sie möchte. Die GGR hat Hunderte von Amateurfunkbetreibern auf der ganzen Welt angezogen, die den Skippern zuhören und mit ihnen in Kontakt treten, und sie spielen eine wertvolle Rolle bei der Bereitstellung eines Kommunikationsnetzwerks für das Rennen. Aber die Schiffsführer wissen, dass sie zwar nach öffentlichen Wetterinformationen fragen können, Wetterrouten – mit Anweisungen, wohin sie gehen sollen – jedoch strengstens verboten sind.“

Das Rennkomitee hat die Erklärung von Uku Randmaa akzeptiert, dass er sich nicht ganz darüber im Klaren war, dass die Informationen, die er erhalten hatte, irreführend waren, und reduzierte die Strafe von der Disqualifikation auf eine 72-Stunden-Strafe.

Einen Teil dieser Strafe verbüßte er über Nacht auf See, aber nach einem Antrag auf Milderung mit der Begründung, dass er für die letzten 2,000 Meilen bis zum Ziel in Les Sables d'Olonne nur noch sehr wenig Essen übrig habe, hat das Rennkomitee zugestimmt, dass Randmaa weitermachen kann Rennen und der Rest seiner Strafzeit – 65 Stunden und 40 Minuten – wird zu seiner Zielzeit hinzugerechnet.“

Uku hat letztes Wochenende einen weiteren Marlin gefangen, der ihm drei Tage lang Nahrung gegeben hat, aber seine Grundvorräte an Bord bestehen jetzt aus: 3 Löffeln Reis, 60 Päckchen Trockensuppe, 20 gefriergetrockneten Mahlzeiten, 23 Teebeuteln und 15 Löffeln Zucker

Die späteste voraussichtliche Ankunftszeit für Ukus Rückkehr nach Les Sables d'Olonne ist nun der 13. März, also muss er 21 Tage durchhalten!

Istvan Kopar, der heute 422 Meilen Rückstand auf Uku Randmaa hatte, berichtete, dass seine provisorische Pinne an seinem Tradewind 35 Papageientaucher ist letzten Freitag kaputt gegangen und jetzt muss er nur noch sein Notruder benutzen. Auch seine gesundheitlichen Probleme bleiben bestehen: Ein schmerzender Zahnabszess, eine Pilzinfektion unter seinen Fingernägeln und Schimmelbildung in den feuchten Bedingungen unter Deck schwächen allesamt seine Moral. In Anbetracht dieser Lenkungsprobleme hat das Rennkomitee zugestimmt, dass die 24-Stunden-Strafe, die er sich beim Anhalten auf den Kapverdischen Inseln zur Korrektur seiner Selbststeuerung zugezogen hat, nun zu seiner Zielzeit hinzugerechnet wird und nicht auf einer Strafbank auf See verbüßt ​​wird .

Der fünftplatzierte Tapio Lehtinen kommt trotz des Bewuchses mit Seepocken auf seiner Gaia 5 mit gutem Tempo an der südamerikanischen Küste voran Asteria. Er berichtete am Wochenende, dass die Seepocken mittlerweile in großen, bis zu 30 cm dicken Büscheln rund um den Kielbereich wachsen, was die Geschwindigkeit erheblich beeinträchtigen muss. Aber es scheint dem Finnen nicht genug zu sein, seine Angst vor Haien zu überwinden und über Bord zu springen, um den Rumpf sauber zu kratzen. Tapios voraussichtliche Ankunftszeit in Les Sables d'Olonne ist nun der 14. Mai.

Asteria läuft weiterhin Kopf an Kopf mit Suhaili in ihrem virtuellen Rennen gegen Sir Robin Knox-Johnstons Solo-Weltumsegelung. Lehtinens Yacht hat heute einen Vorsprung von 74 Meilen, aber das steht im Widerspruch Suhailis Letzte bekannte relative Position vor vier Tagen, also tatsächlich 3-400 Meilen achtern.

Position der Skipper um 13:00 UTC 20.02.19

Chichester-Klasse

Igor Zaretskiy (RUS) Ausdauer 35 Smaragd - Halt in Albany, W Australien

Ruhestand

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Fauler Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaya 36 Freiheit II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Metier Intérim
Sind Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili Replik Thurija
Gregor McGuckin (IRE) Biscaya 36 Hanley Energie Ausdauer
Francesco Cappelletti (ITA) Ausdauer 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Sternenlicht
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Kokosnuss