Seeschifffahrtsgewerkschaft RMT beim Verkauf von P&O Ferries an Dubai Ports World
Mick Cash, Generalsekretär des RMT, schließt sich einer Streikpostenlinie gegenüber dem Bahnhof Victoria in London an, während Hunderttausende Bahnpassagiere wegen eines fünftägigen Streiks in einem eskalierenden Streit um die Rolle der Schaffner eine Woche lang im Reisechaos drohen.
Maritime Union RMT sagte gestern, dass der Verkauf von P&O Ferries für 322 Millionen Pfund von Dubai World an Dubai Ports World neue Bedenken hinsichtlich der künftigen Ausrichtung der Schifffahrts- und Hafenpolitik im Vereinigten Königreich, einschließlich des Hafens von Dover, aufkommen ließ.
RMT-Generalsekretär Mick Cash kommentierte die Ankündigung wie folgt: „Die Fracht- und Passagierfährflotte von P&O, die britische und europäische Häfen verbindet, ist jetzt vollständig unter Billigflaggen registriert.
„Die Übernahme dieser lebenswichtigen Routen und Schiffe durch Dubai Ports World ist uns und unseren Mitgliedern ein Anliegen, die in Häfen im ganzen Vereinigten Königreich tätig sind, insbesondere aber in Dover, das weiterhin in öffentlichem Besitz ist.
„Wir haben erneut Zusicherungen von P&O erhalten, dass keine Arbeitsplätze beeinträchtigt werden, aber diese Ankündigung zeigt einmal mehr, dass die neoliberale Wirtschaft unabhängig vom Brexit die maritimen Interessen des Vereinigten Königreichs am Hals hat.
„DP World expandiert in Großbritannien und ist Eigentümer von London Gateway und dem zweitgrößten Containerterminal des Landes in Southampton.
„Das strategische Ziel dieser Unternehmensaufteilung in Dubai besteht darin, einen größeren Teil des lebenswichtigen Hafennetzes des Vereinigten Königreichs zu besitzen, wobei die Schaffung sogenannter ‚Freihäfen‘ klar auf dem Plan steht.“
„Wieder einmal ist der Verkehrsminister nirgendwo zu sehen, wenn die lebenswichtigen maritimen Interessen des Vereinigten Königreichs aufgeteilt und verkauft werden, was Seeleute, Hafenarbeiter, Passagiere und Unternehmen in Unsicherheit versetzt.“
