Abschleppen für treibendes Frachtschiff heute Nachmittag geplant

Das niederländische Frachtschiff, Emslift Hendrika, Die seit Betrieb ohne Besatzung und Motor in der Norwegischen See seit Montagabend, soll heute Abend in Sicherheit gebracht werden. . . wenn alles nach Plan läuft.

Emslift Hendrika wurde mit Servicebooten für den Einsatz in der Aquakulturindustrie beladen, so Norwegisch.

Ein Arbeitsboot, das sich in der Mitte des Decks befand, stürzte am Dienstag im Sturm ab und ist nun wenige Seemeilen vom Verunglückten entfernt. Das Boot (grünes Schiff im Bild unten), das der Firma AQS gehört, hat anscheinend einen Wert von 66 Millionen NOK. Auch das gilt es heute zu retten.

„Das Verschwinden des Arbeitsbootes kann sich positiv auf die Stabilität des Schiffes ausgewirkt haben [Emslift Hendrika] und hat möglicherweise dazu beigetragen, ein Kentern zu vermeiden“, sagte die norwegische Küstenbehörde Norwegisch.

Die Organisation hat sich entschieden, der Sicherung des größten Bootes Priorität einzuräumen, Emslift Hendrika.

Zwei Schlepper sind eingetroffen und vier Bergungsexperten aus den Niederlanden sollen heute Morgen per Helikopter zum Schiff transportiert werden.

„Das sind Mitarbeiter, die für solche Situationen geschult sind. Aber die Bedingungen sind hart“, sagt Hans-Petter Mortensholm von der norwegischen Küstenbehörde.

Kapitän Henning Solberg vom Küstenwachschiff KV Sortland, Sagte Norwegisch dass die Wetterbedingungen herausfordernd sind. Er sagt, es gibt Wellen von 6-8m mit Spitzen von 12-13m. Er glaubt, dass die Rettungsaktion anspruchsvoll werden könnte.

„Es scheint, dass das Schiff stabil ist, auch wenn es kippt. Hier herrschen immer noch schwierige Wetterbedingungen, so dass es für die Besatzung ein Risiko darstellt, an Bord zu gehen, wenn das Boot weiterhin wie bisher schwankt. Aber wahrscheinlich machen sie selbst eine Einschätzung“, sagt Solberg.

Zwei Schlepper sollen das Schiff an Land schleppen, aber zuerst muss eine Crew aus einem Helikopter an Bord geholt werden, um ein Abschleppseil am Boot zu befestigen.

„Der Plan ist, dass diese dann an Bord des Schiffes mit der Takelage für den Schlepptau beginnen. Anschließend wird versucht, das Schiff in das Siebgewässer zu ziehen und dort zu verankern. Dann wird das Schiff stabilisiert, bevor es weitertransportiert wird“, sagt Mortensholm.

Er sagt, dass sie so schnell wie möglich mit den Bergungsarbeiten beginnen werden.

„In erster Linie ist das Wetter die Herausforderung. Die Arbeit selbst ist grundsätzlich unproblematisch“, sagt Mortensholm.

„Das ist eine Operation, die man am liebsten bei Tageslicht durchführt. Das Ziel ist es, wenn es hell wird, zu starten, aber man muss die Wetterbedingungen berücksichtigen. Es muss für das Personal, das die Arbeit ausführt, sicher sein.“

Schleppleinen wurden hinter dem Frachtschiff gesehen, bevor die Besatzung das Schiff verließ.

Det er Fortsatt-Tarif für Lasteskipet Eemslift Hendrika skal kantre og synke. KV Sortland er nå fremme ved havaristen. På kan du følge utviklingen i saken.

— Kystverket (@Kystverket) 6. April 2021