Torqeedo ist der Kopf für emissionsfreie Flusskreuzfahrten in Deutschland
Torqeedo, ein führender Hersteller von Elektro- und Hybridantrieben für den Schiffsmarkt, wurde von Eichberger Schiffservice mit der Lieferung eines vollständig integrierten Elektroantriebssystems für einen von Eichberger entwickelten Demonstrator eines luxuriösen und innovativen Hausboots namens „Kingfisher“ beauftragt.
Integriert werden außerdem eine Brennstoffzelle von Argo-Anleg und Solarpanels, sodass sich Urlauber, die die „Kingfisher“ mieten, auf ein mehrtägiges, 100 Prozent emissionsfreies Reiseerlebnis auf den deutschen Binnenwasserstraßen freuen können.
Eichberger Schiffservice ist ein Dienstleister in der Flusskreuzfahrtbranche.
Matthias Vogel, Senior Vice President für maßgeschneiderte Lösungen bei Torqeedo, sagt: „Eichberger Schiffservice hat erkannt, dass Touristen zunehmend nach nachhaltigeren Urlaubsmöglichkeiten suchen. Wir von Torqeedo freuen uns, unsere elektrischen Antriebssysteme für ein bahnbrechendes Projekt wie den Kingfisher liefern zu dürfen. Als Anbieter umfassender Systemlösungen gehört die Integration von Solar- und Wasserstofftechnologien in den Schiffsantrieb zur Erzielung der gewünschten Reichweite zu den Kernkompetenzen von Torqeedo. Eichberger Schiffservice setzt mit uns neue Maßstäbe im Tourismus und gemeinsam zeigen wir, dass Luxus und Nachhaltigkeit kein Widerspruch sein müssen.“
Energie aus Solarenergie und Wasserstoffverbrennung
Die Idee zur Entwicklung der Kingfisher stammt von Eichberger Schiffsservice. Das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie hat das Projekt im Rahmen des Bayerischen Energieforschungsprogramms finanziell unterstützt.
Verantwortlich für den Bau des Kingfisher-Demonstrators ist die Kiebitzberg-Werft in Havelberg, die mit dem Deep Blue 50i-Motor und der Deep Blue-Batterie 80 mit einer Kapazität von 80 kWh von Torqeedo ausgestattet wird. Die integrierte Brennstoffzelle von Argo-Anleg ermöglicht einen völlig energieautarken mehrtägigen Aufenthalt auf dem Wasser bei einer täglichen Fahrzeit von vier Stunden. Der Prototyp wird außerdem mit Solarpaneelen auf den breiten Dächern des Hausboots ausgestattet, die bei längeren Liegezeiten zusätzliche Energie von bis zu 3 kW pro Stunde erzeugen können.
Prototyp einer elektrischen Flusskreuzfahrt
„Dank der langjährigen Erfahrung von Torqeedo mit zukunftsweisenden Antriebssystemen können wir unsere Vision eines Wasserstoffantriebs für kleinere Charterboote verwirklichen. Da Wasserstoffantriebe auf dem Wasser noch recht neu sind, erarbeiten wir in der Testphase gemeinsam mit unseren Ingenieuren und den zuständigen Behörden Richtlinien. Unser Ziel ist es, einen sicheren Einsatz auf dem Wasser zu gewährleisten“, erklärt Manfred Eichberger vom Eichberger Schiffservice.
Die Fertigstellung des Demonstrator-Charter-Hausboots ist für September 2024 geplant, gefolgt von einer umfangreichen Testphase auf dem Fluss. Nach ihrer Testphase wird die Kingfisher in den Probebetrieb gehen und den Grundstein für die Serienentwicklung von bis zu zehn Einheiten legen, mit dem Ziel, das Portfolio von Eichberger Schiffservice künftig um emissionsfreie Charter-Hausboote zu erweitern.
