Torqeedo & Italdraghe entwickelt Elektroantrieb für Flachwasserstraßen
Torqeedo und der Schiffsausrüstungshersteller Italdraghe haben die gemeinsame Entwicklung eines einziehbaren Außenbord-Elektroantriebssystems für kommerzielle Schiffe in Binnen- und Stadtwasserstraßen angekündigt.
Das System kombiniert das Hochspannungs-Stromversorgungssystem Deep Blue von Torqeedo und die praxiserprobten steuerbaren Azimut-Triebwerke von Italdraghe. Es ist darauf ausgelegt, emissionsfreie Leistung und Richtungsschub zu liefern, was nach Angaben der Unternehmen ideal für Manöver auf umweltsensiblen Wasserstraßen ist.
„Es gibt viele kommerzielle Anwendungen, die mit diesem Konzept sehr wirtschaftlich elektrifiziert werden können“, sagt Matthias Schubert, Leiter Projektvertrieb bei Torqeedo. „Unser Fokus liegt darauf, die Gesamtbetriebskosten niedrig zu halten, indem wir eine Lösung auf Systemebene anbieten, einschließlich Design-In, Service, Wartung und Ferndiagnose. Dadurch wird die Elektrifizierung für die Werft und den Flottenbetreiber so einfach und sicher wie möglich.“
TorqeedoDer 50-kW-Deep-Blue-Elektromotor/Wechselrichter ist integriert in ItaldragheDie Azimut-Triebwerke liefern eine Dauerleistung von 50 kW und eine Spitzenleistung von 65 kW. Der propelDie Rotoren können um bis zu 360 Grad gedreht werden, und die Antriebseinheiten verfügen über eine 600-mm-Tiefenregulierung für den Betrieb in flachem Wasser und können für Wartungsarbeiten um bis zu 60 Grad gekippt werden, ohne dass eine Demontage vom Boot erforderlich ist.
Schubert stellte fest, dass die meisten kommerziellen Flotten in europäischen Städten von jahrzehntealten Schiffsdieselmotoren angetrieben werden. Da ihre CO2-Emissionen nicht im Einklang mit den internationalen Zielen zur Reduzierung der globalen Erwärmung stehen, ist auch die menschliche Gesundheit gefährdet. Die Unternehmen geben an, dass die Elektrifizierung kommerzieller Flotten in innerstädtischen Wasserstraßen einfach und kostengünstig durchgeführt werden kann, da die Geschwindigkeit der Schiffe begrenzt ist, was zu geringeren Batterieentladungsraten führt und sie in der Regel nur 8 bis 14 Stunden pro Tag in Betrieb sind, so dass genügend Zeit zum Aufladen über Nacht bleibt.
Das System umfasst außerdem eine oder mehrere Deep Blue-Lithium-Ionen-Batterien mit hoher Kapazität, ein Landladegerät, eine Systemverwaltungseinheit für Energie- und Leistungsmanagement sowie ein Touchscreen-Display und einen Gashebel.
Die Deep Blue Lithium-Ionen-Batterien können je nach verbauter Anzahl eine Leistung von 80 kWh bis 1 MWh liefern. Sie erfüllen die Anforderungen der IEC 62619 und IEC 62620 und eignen sich daher für den Einsatz in EU-Binnenschiffen, die den ES-TRIN-Standards (Europäische Norm zur Festlegung technischer Anforderungen für Binnenschiffe) unterliegen. Für Offshore-Anwendungen ist auch eine vom DNV-GL zugelassene Batterievariante erhältlich.
Ingenieur Massimo Semprini, technischer und Vertriebsleiter von Italdraghe, sagt: „Unsere integrierte Elektrolösung soll die Investition in die Umstellung bestehender Flotten auf Elektrizität noch wirtschaftlicher und ökologischer machen. Wir werden eng mit den Anwendungsingenieuren von Torqeedo zusammenarbeiten, um für jede Anwendung das ideale System zu entwerfen und zu installieren.“
Das neue Elektroantriebspaket wird vom 4214. bis 2021. November auf der Europort-Messe 2 in Rotterdam am Stand 5 ausgestellt.
Italdraghe, gegründet 1952, entwirft und baut Bagger, Bergbaupumpen, Axialpumpen, Erntemaschinen und Schiffsausrüstung sowie eine Reihe von Bugstrahlrudern und Rudern propelvon 20 kW bis 500 kW.
