Susie Goodall 4. bei Hobart Filmgate

Datumsgrenze 12:00 UTC 31.10.2018 – Hobart, Tasmanien

Die 29-jährige Skipperin des Golden Globe Race, Susie Goodall, nutzte ihre Zeit in Hobart, um ihre Windfahnen-Selbststeuerung zu reparieren und zu tauchen, um Seepocken zu entfernen, die sich am Boden ihrer Rustler 36-Yacht festklammerten DHL Sternenlicht.

Sie blieb 12 Stunden vor Anker und nutzte die Gelegenheit, um zu schlafen, bevor sie bei Tagesanbruch mit den Wartungsarbeiten an ihrem Boot begann.

Die Seepocken waren bei weitem nicht so schlimm wie auf Uku Randmaas Boat Einer und alle als der drittplatzierte estnische Seemann durch die BoatShed.com Hobart Film Drop letzten Freitag. „Ich gehe jedes Mal ins Wasser, um den Boden zu schrubben, wenn ich mich beruhigt habe, also sollte es nicht so schlimm sein“, erklärte sie, bevor sie einen Neoprenanzug anzog, um auf dem Rumpf zu tauchen. Zwei Stunden später und auf Kosten einer Schrubbbürste und eines Schnorchels, die auf den Grund gefallen waren, erklärte Susie, der Rumpf sei wieder sauber.

Probleme mit der Selbststeuerung der Monitor-Windfahne wurden als schwieriger angesehen, aber nach dem Abschrauben des Systems von der Rückseite des Bootes dauerte es nur 20 Minuten, um die Zahnräder neu auszurichten, damit es das Boot selbst in Windrichtung steuerte wieder.

Goodall, die einzige Frau und jüngste Teilnehmerin des Rennens, erinnerte sich an das Abenteuer seit Beginn dieser Nonstop-Solo-Umrundung am 1. Juli von Les Sables d'Olonne aus und scherzte: „Der Indische Ozean war einfach schrecklich. Der Pazifik wird ganz blauer Himmel sein und 25 Knoten Winde hinter mir bis zum Kap Hoorn.“

Es war der Sturm im Südpolarmeer, der vor zwei Wochen erlebt wurde, der am lebhaftesten ist. „Das war brutal – ich habe eine Woche gebraucht, um mich zu erholen! Die Meere kamen aus vier Richtungen und ich wurde immer wieder niedergeschlagen. Ich hatte wirklich Probleme mit der Windfahne, die verbogen war und nicht mehr gegen den Wind steuerte. Ich musste mit der Hand steuern, um das Boot mit dem Heck auf den Wellen zu halten, aber trotzdem kamen einige Wellen und trafen uns seitlich. Selbst nach dem großen Schlag wurde ich noch ein paar Mal von den verwirrten Wellen zu Boden geworfen.“

Die Lektionen wurden gelernt und als Ergebnis dieser Erfahrung bei 70 Knoten Winden und 15 Meter Seehöhe hat Susie ihre Sturmtaktik geändert. „Jeder Sturm ist anders, und vor diesem habe ich einen Drogue eingesetzt, um das Boot zu verlangsamen. Ich weiß nicht warum, aber in diesem letzten Sturm habe ich einfach Warps geschleppt und mit der Hand gesteuert, um das Boot am Heck zu halten, und es schien besser. Meine Taktik war es gewesen, das Boot darin segeln zu lassen, aber dieses Mal konnte ich es nicht.“

Während dieses Retro-Rennens der modernen digitalen Kommunikation beraubt, hatte Susie zumindest die Möglichkeit, live mit ihrer Familie in Großbritannien zu chatten, dank einer ihrer Unterstützer, die ihr iPad hochhielt, um eine Facetime-Verbindung nach Hause bereitzustellen.

Auch Tausende von Gratulanten schickten ihr Glücksbotschaften und viele Fragen, die ihr zum Teil vorgelesen wurden.

'Harry' schickte einen Heiratsantrag. "Prinz Harry?" fragte sie optimistisch.

Was war der schwierigste Moment? Fragte ein anderer. "Beruhigt sein."

Ist der Ozean Freund oder Feind? „Das Meer ist ein Freund, der mich hin und wieder anmacht.“

Was waren die besten Teile der Reise bisher? „Es gab viele gute Passagen – aber das Kap der Guten Hoffnung zu passieren war ein Highlight.“

Was war das nützlichste Gadget an Bord? „Ein tragbarer Kassettenspieler“

Was vermissen Sie an Bord am meisten? „Frisches Essen, mein iPod und Kindle“

Wie viel Wasser hast du noch? „Ein Monatsvorrat – nicht genug, um nach Kap Hoorn zu kommen. Ich hoffe, es regnet."

Was wird Ihre erste Mahlzeit sein, wenn Sie nach Les Sables d'Olonne zurückkehren? „Ein großer Salat, Obst, eine Schüssel gedünsteten Brokkoli, eine Pizza – und ein Glas Rotwein.“

Susie setzte um 02:00 UTC erneut die Segel, um den Tasman zu überqueren und in Richtung Kap Hoorn in den Südpazifik aufzubrechen, da sie wusste, dass in zwei Tagen ein weiterer Sturm im Südpolarmeer erwartet wird.