Besatzung einer „verlassenen“ Superyacht erhält nach Gerichtsverfahren unbezahlten Lohn

Alfa Nero

Die Besatzung einer „verlassenen“ Superyacht Alfa Nero wird nach einem Urteil des Obersten Gerichtshofs von Antigua mehr als ein Jahr lang unbezahlte Löhne erhalten.

Die 81.3 Meter lange Oceanco-Superyacht Alfa Nero (Bild oben) liegt seit Februar 2022 im Jachthafen des Antigua Yacht Club. Das Auslaufen des Schiffes wurde blockiert, bis eine Durchsuchung durchgeführt wurde, um zu bestätigen, ob sein endgültiger Eigner nach der russischen Invasion in der Ukraine auf Sanktionslisten stand.

Alfa Nero Es wird allgemein berichtet, dass es sich um den Besitz des sanktionierten russischen Geschäftsmanns und Putin-Mitarbeiters Andrey Guryev handelt, dies wurde jedoch nicht bewiesen.

Die Suche nach dem endgültigen Eigentümer habe sich jedoch als erfolglos erwiesen, sagt die Regierung, und das Schiff – das seit seiner Zurücklassung nicht mehr gewartet wurde – war Gegenstand zahlreicher Rechtsstreitigkeiten. Das Land ist offenbar daran interessiert, sich von dem Schiff zu trennen, das den Behörden angeblich Kosten verursacht Wartungsgebühren in Höhe von 112,000 US-Dollar pro Monat.

Letztes Jahr wurde Nautilus International (eine Gewerkschaft, die maritime Fachkräfte im Vereinigten Königreich, den Niederlanden und der Schweiz vertritt) von der Besatzung kontaktiert, nachdem sie ihre geschuldeten Löhne nicht erhalten hatte. Die Gewerkschaft verhaftete die Yacht, um das Geld sowohl für die ursprünglichen Besatzungsmitglieder als auch für diejenigen, die zwischen März 2022 und April 2023 an Bord blieben oder als Teil der Notbesatzung eingestellt wurden, zurückzufordern. Das Schiff wurde am 11. April 2023 für beschlagnahmt erklärt.

Flying Dutchman Overseas Ltd ist der eingetragene Eigentümer des Schiffes. Das Unternehmen hatte bei der Beschlagnahmung weder Anweisungen zur Wartung des Schiffes noch zur Führung des Personals erteilt, was zu Kontroversen darüber führte, ob der Kapitän zu Recht Personal entlassen hatte.

Der Fall gegen den Eigentümer wurde vor dem Obersten Gerichtshof von Antigua und Barbuda eingereicht Nautilus und Kapitän Christopher Malcolm Lewis (im Namen der Besatzung) im September 2023. 

Nicht gewerkschaftlich organisierte Besatzungsmitglieder reichten eine gesonderte Klage ein und forderten die Zahlung von 439,000 €. Die insgesamt beantragte Zahlung belief sich auf rund 2.7 Millionen Euro. Weitere Ansprüche auf Reisekosten, Trinkgeld, Besatzungsschulung und Anwaltskosten wurden abgelehnt.

"Diese Beurteilung ist ein riesiger Gewinn für uns und die Alfa Nero Crew, und es war das Ergebnis monatelanger harter Arbeit. Es ist ein Ergebnis, auf das wir sehr stolz sind und das wir in Zukunft für die Bedürftigen wiederholen wollen“, sagt Charles Boyle, Leiter der Rechtsabteilung bei Nautilus.

„Obwohl einige Besatzungsmitglieder möglicherweise etwas enttäuscht sind, da sie in allen Aspekten der Ansprüche erfolgreich sein wollten, ist die Sicherstellung der Zahlung von Löhnen im Wert von über einem Jahr für unsere Mitglieder ein erstaunliches Ergebnis. Dies gilt insbesondere vor dem Hintergrund der russischen Sanktionen, die für alle ein völlig neues rechtliches Terrain darstellten.“

Die Besatzung erhält eine Vergütung zu den ursprünglich in ihren Verträgen vereinbarten Sätzen. Der Richter gewährte keiner zwischen dem 17. März 2022 und dem 10. April 2023 gewährten Gehaltserhöhung und wies Klagen wegen doppelter Bezahlung ab.

Der Zeitpunkt der Zahlung wurde im Urteil nicht festgelegt. Normalerweise werden unbezahlte Löhne durch den Verkauf des Schiffes finanziert, aber die Regierung von Antigua und Barbuda hat bereits einmal versucht, das Schiff zu versteigern (siehe unten). Allerdings stellt das Urteil die Zahlung für die Mitglieder sicher.

Versuchte Versteigerung von Alfa Nero

Im Juni 2023 erklärte Eric Schmidt, der ehemalige CEO von Google: gekauft Alfa Nero für 67.6 Millionen US-Dollar versteigert – angeblich etwa 50 Prozent Rabatt auf den Schiffswert.

Allerdings im September, Schmidt zog sein Angebot offiziell zurück aufgrund anhaltender rechtlicher Komplikationen und Zweifel an der Sicherstellung eines „eindeutigen Titels“ für das Schiff. Erschwerend kam hinzu, dass Gurjews Tochter behauptete, sie sei die wahre Eigentümerin des Schiffes und die Beschlagnahme und der Verkauf seien daher illegal gewesen.

In einer weiteren Wendung reichte der amerikanische Milliardär Warren Halle – der das zweithöchste Gebot abgegeben hatte und nach Schmidt am wahrscheinlichsten den Titel der Yacht erhalten hatte – ebenfalls eine Klage gegen die Regierung von Antigua und Barbuda ein und behauptete, er sei von Antigua nicht informiert worden dass die Yacht unter Sanktionen stand oder als gesperrtes Eigentum galt.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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