Spirit Yachts beginnt mit dem Bau einer neuen Spirit 44E Elektroyacht
Spirit Yachts hat angekündigt, mit dem Bau einer 13.4 m langen Elektroyacht, der Spirit 44E, für einen umweltbewussten Käufer aus Übersee begonnen zu haben. Die Yacht wird Anfang 2020 auf den Markt kommen und ist die erste vollelektrische Yacht, die von Spirit Yachts entworfen und gebaut wird.
Sean McMillan, Head Designer von Spirit Yachts, kommentierte: „Aus der Ferne wird die Spirit 44E wie jede andere Spirit-Segelyacht aussehen: niedrige Freiborde, lange Überhänge, bündige Decks und die zeitlose Schönheit hochwertiger Holzverarbeitung. Aus nächster Nähe zeigt sie die Zeichen der Segelyachten der Zukunft.“
Zwei Sonnenkollektoren werden in das Achterdeck integriert und stimmen farblich mit dem Teakholz überein, sodass sie sowohl in Ästhetik als auch in Ausrichtung mit dem Deck verschmelzen. Die Panels laden OceanVolt 48VDC 30.4kWh Batterien (bestehend aus 48 1.9kWh Batterien) auf, die ihren Oceanvolt SD15 Elektroantrieb antreiben.
Nigel Stuart, Geschäftsführer von Spirit Yachts, kommentierte: „Das leichte elektrische Antriebssystem (mit einem Gewicht von 46.5 kg) nutzt die Wasserkrafterzeugung über das propeller, um die Batterien während der Fahrt zu regenerieren.
„Die Regeneration hängt von der Segelgeschwindigkeit ab, aber es ist realistisch, 1.5 kW bei fünf Knoten zu sehen. Die erzeugte Energie entspricht dem Kochen eines Wasserkochers, einem der Geräte mit dem höchsten Stromverbrauch, die Sie auf einer Yacht oder in Ihrem Zuhause finden würden.“
Spirit Yachts arbeitet mit OneSails GBR (East) zusammen, um eine Solarlösung für die Segelgarderobe der Spirit 44E zu entwickeln.
John Parker von OneSails GBR (East) erklärte: „Wir untersuchen den Einsatz der neuesten 'dünnzelligen' PV-Module mit der Absicht, die 4T Forte Segel und Abdeckungen der Yacht als Quellen der Stromerzeugung zu nutzen. Die Arbeit ist auf dem neuesten Stand, daher bleiben zu diesem Zeitpunkt einige Details vertraulich.“
Die 4T Forte-Segel von OneSails sind derzeit die einzigen Segel, die aus einem recycelbaren Tuch hergestellt werden.
Manuell Lewmar Winden werden einen Anstoß für praktischeres Segeln geben, während ein Carbonmast und ein Ausleger von Hall Spars dafür sorgen, dass ihr Rigg leicht bleibt. Eine große Lazarette unter dem Achterdeck wird einen Tender mit Elektromotor beherbergen, und ein 40-Zoll-Lenkrad aus Mahagoni und Edelstahl wird zur einfachen Handhabung eingebaut.
Unten werden die Öko-Referenzen des Spirit 44E durchgehend fortgesetzt. Eine reversible Heizungs-/Klimaanlage von Webasto heizt und kühlt die Yacht mit minimalem Stromverbrauch. Die gesamte Beleuchtung ist LED und eine Webasto 4.2 Gallonen 115v/750W Heizung sorgt für heißes Wasser. Auf Wunsch des Eigentümers gibt es keine Kohlenwasserstoffe an Bord und das Kochen wird auf einem Spirituskocher durchgeführt.
Nigel Stuart fügte hinzu: „Mit der 44E übernehmen wir die Erkenntnisse aus der 34m Spirit 111 und wenden die gleichen Prinzipien auf eine kleinere Yacht an. Das Fehlen von Kohlenwasserstoffen und das Hinzufügen von Solarsegeln werden es uns ermöglichen, der Entwicklung einer vollständig nachhaltigen Yacht einen Schritt näher zu kommen.“
Die Innenaufteilung bietet Platz für vier Gäste in zwei Kabinen. Ein vorderer Zwilling mit eigenem Bad dient als Eignerkabine und eine Steuerbord-Achterkabine bietet Platz für zwei Gäste in Doppelkojen. Ein ausklappbarer Kartentisch wird in das vordere Schott der Gästekabine eingebaut, um den Platz zu maximieren.
Ein zentraler Salon wird an Backbord ein u-förmiges Sofa um einen hölzernen Esstisch haben, das durch ein zweites Sofa an Steuerbord ergänzt wird. Achtern des Saloons an Backbord befindet sich die Großraumküche. Weiße Schotten, Mahagoni-Ringrahmen und freiliegende gelbe Zedernholzplanken verleihen dem Innenraum eine warme, natürliche Atmosphäre.
Die 44E wurde von einem neuen Spirit-Kunden, Vincent Argiro, einem pensionierten Technologieunternehmer, der in British Columbia lebt, segelt, Rennen fährt und erforscht, konzipiert und in Betrieb genommen.
In Bezug auf die Nachhaltigkeitsmission der neuen Yacht bemerkte Dr. Argiro: „Das Stretch-Ziel für die 44E ist eine nahezu vollständige Energieautarkie. Ich stelle mir vor, dass das Anschließen an Landstrom ein seltenes Ereignis ist. Und glücklicherweise ist ein energieeffizientes Design auch ein schnelles Design. Dieses leichte und schlanke Mädchen wird fliegen!“
