Geschwindigkeit, technische Fehler, Aufholjagden, Aufgabe und mehr in Vendée Globe (Update 14.Dec20)

Wie um zu beweisen, dass seine langsamen Geschwindigkeiten tatsächlich auf eine längere Dosis leichten Windes und nicht auf technische Probleme zurückzuführen waren, fuhr Vendée Globe-Rennführer Charlie dalin zündete die Nachbrenner an Apivia gestern Nachmittag und genoss seine schnellste Zeit seiner Zeit auf den letzten 1,000 Meilen des Indischen Ozeans mit anhaltenden Durchschnittswerten von mehr als 24 Knoten. Er wird verfolgt von Thomas ruyant on LinkedOut, oben abgebildet.

Die Entscheidungen der fünfköpfigen Internationalen Jury über Zeitentschädigungen für Jean LeCam, Yannick Bestaven und Boris Herrmann die alle daran beteiligt waren Rettungsmission für Kevin spöttisch wird am Mittwoch veröffentlicht.

Am Samstag Louis Burton, der noch vor einer Woche auf dem zweiten Platz lag, 140 Meilen hinter Spitzenreiter Dalin, gab zu, dass seine Probleme mehr waren als nur die Autopilot-Probleme, die er vor ein paar Tagen detailliert beschrieben hatte. Der Skipper von Büro Vallée 2 hat festgestellt, dass er Schäden an seiner Großsegelverriegelung (Haken) und am oberen Teil seiner Mastschiene hat.

Der finnische Airline-Pilot Ari Huusela war der letzte Teilnehmer der Vendée Globe, der 33 Tage und 22 Stunden nach dem Start von Les Sables d'Olonne am Sonntag, den 8. November, den Längengrad des Kaps der Guten Hoffnung überquerte.

Wir überqueren Good Hope zehneinhalb Stunden früher als Huusela Jeremiah Beyou. Der Skipper von Charal der neun Tage nach dem ursprünglichen Start erneut startete, freute sich, eines seiner selbst gesteckten Ziele zu erreichen, nämlich am Kap der Guten Hoffnung den Rücken der Flotte einzuholen.

„Es geht jetzt nicht so sehr darum, Konkurrenten zu überholen, was sich endlich gut anfühlt, sondern mehr einfach nur, wieder in Kontakt mit dem Rennen zu kommen, die zurückliegenden Meilen (1,250 Abfahrt von Les Sables d'Olonne am 17. Aber zumindest habe ich jetzt das gleiche Wettersystem wie andere und habe Leute um mich herum, wenn ich in den Big South gehe. Ich wollte hier sein und das Rennen von Good Hope einholen, und das habe ich getan und ich bin glücklich.“

Am Freitag litt er unter einem Ausfall seines Backup-Computers – sein erster Hauptcomputer fiel vor Kap Finisterre aus – Fabrice Amédeo bestätigt, dass er seine Vendée Globe in Kapstadt aufgeben wird.

Hören Sie von Skippern in der Flotte

Pip Hare rundet ihr bisheriges Rennen ab, als sie in die sechste Woche geht

„Ich existiere in einer Blase, in der Datum und Monat keine Rolle spielen. Ich habe einen Job zu erledigen, Tag und Nacht, und meine Welt wird eher von der Geographie als von der Zeit bestimmt. Ich merke nie, wie die Stunden eines Tages vergehen; nur die Aufgaben, die abgehakt werden, die Geschwindigkeit des Bootes, das Auf- und Absteigen des Barometers, die Richtungs- und Geschwindigkeitsänderung des Windes. Es ist eine Welt ohne Schnickschnack, aber voller Sinn.

„Jede Aktion, die ich unternehme, egal ob das Trimmen eines Segels oder das Nickerchen, hat Auswirkungen. Ich bin nur aus einem Grund hier draußen und verbringe jeden Tag jede Stunde damit, dieses Ziel zu erreichen. So vergeht die Zeit schnell, weil ich glücklich und erfüllt bin.“

Hase genießt den Indischen Ozean (17.16 13Dec20)

„Die Wettersysteme sind nicht ‚üblich'. Ich habe Wildtiere gesehen, die ich noch nie zuvor gesehen habe, was unglaublich war. Sanduhrdelfine begleiteten mich seit Ewigkeiten. Ich sah meinen ersten Albatros und Worte entkamen mir dafür, wie erstaunlich diese Vögel im Fleisch sind. Sie sind unglaublich.

„Abschnitt eins so gut abgeschlossen zu haben, ist wirklich toll. Was einigen an der Spitze der Flotte passiert ist, macht mir sehr bewusst, was das Wetter auf uns wirft, aber ich fühle mich gut.“

Miranda Merron widmet den Sonntag dem DIY

Merron nutzte die milden Bedingungen, um ihren Sonntag dem Heimwerken zu widmen – insbesondere ihrem Steuerbord-Hydrogenerator.

„[Ein] Wochenende des Handwerks, insbesondere bei dem Versuch, das Steuerbord-Hydroproblem zu lösen.

„Im Moment ist es 'in der Warteschleife', weil . . . Ich warte auf geeignetere Bedingungen.

„Jetzt wissen wir, was das Problem ist, müssen es nur herausfinden. Ich wünschte, ich hätte in den kommenden Tagen nicht zu viele [Jobs], denn es wird windig. Ich drehe den Motor einmal am Tag und schließe alles, um das Innere aufzuwärmen, wenn die Temperatur gefallen ist.

„Außerdem mache ich mit dem Entsalzer Wasser, während der Motor läuft. Ich verbrachte ein paar Tage weniger glücklich, aber ich wurde wieder glücklich, gut, weil wir Energie verlieren, wenn wir unglücklich sind. Ich bin bei diesem Rennen die ganze Zeit ziemlich glücklich.“ (08.29 14Dez20)

Hören Sie zu, wie Merron sich heute Morgen bei den Rennorganisatoren meldet (05.00 14Dec20)

Sam Davies hofft, Anfang dieser Woche wieder auf See zu sein

Nach Reparaturen an ihrem Boot will Davies den Kurs abschließen. Sie nimmt frische Vorräte als Initiativen Coeur wurde inspiziert und repariert.

„Fünf Tage nach Ankunft, Initiativen Cœur kam aus dem Wasser und die Reparatur begann. Das Manöver war nicht einfach, zu Hause ist mit unserem Werkzeug alles bequemer, aber weder der Kran noch das Team haben die Geduld verloren.

„Der Kiel wurde abgesetzt, um der Reparaturmannschaft Zugang zum gesamten Gebiet zu ermöglichen. Zwei Experten haben sich das Boot mehrere Tage lang genau angeschaut. Hier in Kapstadt ist es die Kunst der kleinen Schritte, aber immer in die richtige Richtung“, sagt das Team.

Sehen Sie sich die gestrige Zusammenfassung der Rennorganisatoren an

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