Sechs Skipperinnen in der Vendée Globe 2020

Seit seiner Gründung im Jahr 1989 hat das Rennen der Vendée Globe noch nie ein so großes und vielfältiges Teilnehmerfeld angezogen, sagen seine Organisatoren.

Am 8. November sollen in Les Sables d'Olonne, an der französischen Vendée-Küste, 33 Solosegler an den Start gehen.

Diesmal sind nicht weniger als zehn nicht-französische Skipper dabei und es wird eine Rekordzahl von sechs weiblichen Skippern geben.

„Es ist noch zu wenig: Wir sind sechs von 33“, sagt Isabelle Joschke (MACSF). "Aber hier sind wir entschlossen, zu zeigen, dass Frauen ebenso wie Männer rennen."

Sam Davis (Initiativen Coeur) ist in diesem Jahr zum dritten Mal in ihrer Karriere zurück.

„Ich denke, die Foils sind die richtige Wahl, weil ich viel an Geschwindigkeit gewonnen habe“, sagt sie.

Sie fährt mit Britin Pip Hare (Medallia).

„Es war sehr schwierig, weil wir in diesem Jahr so ​​viele internationale Sportereignisse verloren haben und ich denke, die Leute haben sich ein bisschen verändert, was sie interessiert“, sagt Hare. „Als Sportler haben wir weitermachen können und werden wir mit einem breiteren Publikum teilen können. Daher möchte ich die Menschen inspirieren und diesen faszinierenden Sport zeigen.“

Miranda Merron (Campagne de France)

Miranda Merron (Kampagne von Frankreich) vervollständigt das weibliche britische Trio. „Ich kenne den Big South, aber ich weiß nicht, ob das ein Plus oder ein Minus ist“, sagt sie. „Wir sind verwöhnt, wenn wir allein auf See sind. Wir sind darauf reduziert, mit dem Meer und dem Himmel ganz wir selbst zu sein. Ich sage mir, dass ich so viel Glück habe, dies drei Monate lang zu leben.“

Alex Thomson tritt zum fünften Mal an.

Thomson (HUGO BOSS) ist der erfahrenste und erfolgreichste Segler am Start, mit zwei aufeinanderfolgenden Podestplätzen, die in den letzten beiden Ausgaben erzielt wurden – der dritte in den Jahren 2012-2013 und der zweite in den Jahren 2016-2017.

„Wenn ich darauf wetten müsste, wie schnell die Boote laufen, würde ich sagen 67 Tage“, sagt Thomson. „Es ist eine ziemlich erstaunliche Flotte und ich denke, sie könnte ziemlich konkurrenzfähig sein. Für mich muss es das Ziel sein, die Ziellinie zu erreichen. Ich denke, wenn uns das gelingt, sind wir ganz vorne dabei. Das ultimative Ziel ist natürlich zu gewinnen.

„Manchmal spreche ich nicht gerne darüber, weil es arrogant oder protzig klingen kann, aber für unser Team und unsere Partner bei HUGO BOSS und Nokia Bell Labs würde der Sieg die Welt bedeuten. Darauf haben wir uns schon so lange konzentriert.

HUGO BOSS

„Manchmal habe ich das Gefühl, dass dieses Rennen das Einzige in meinem Leben ist. Der Sieg würde all die harte Arbeit bestätigen, all die Opfer der letzten 20 Jahre. Gerade jetzt das neue HUGO BOSS ist Meilen voraus, wo wir waren oder wo wir jemals waren. Wir haben so viel Wissen gesammelt und ein Boot entworfen und gebaut, das das Potenzial dazu hat. Aber wir müssen diesen Fokus auf Leistung mit Zuverlässigkeit in Einklang bringen. Zuverlässigkeit ist alles in diesem Rennen.

„Aber ich bin zuversichtlich und wir sind an einem guten Ort. Das Boot musste schnell sein, es musste funktional sein und es musste schön sein. Und ich denke, all diese Dinge haben wir erreicht.“

Die Ausgabe 2020 sieht bedeutende Fortschritte in Form, Form und Struktur des Foils, aber auch in entsprechendem Rumpfdesign und -struktur mit Booten, die jetzt speziell für Foil entworfen und gebaut wurden.

„Dies ist ein sehr hochrangiges Feld, wir haben einen zusätzlichen Schritt nach vorne in der Technologie, aber auch in unserem Sport gemacht“, sagt Jacques Caraes, Renndirektor. „Wir haben 19 Foiler im Vergleich zu sieben beim letzten Mal. Und das wird ein besonderer Aspekt dieses Rennens sein, das sehr voll sein wird, sehr schwierig.

„Wir können sehen, dass die gesamte Arbeit der Teams; Ich gratuliere auch den Designern, den Designbüros und der IMOCA-Klasse, die so hart gearbeitet haben. Die Boote haben sich technisch weiterentwickelt. Aber sie sind bereit, und die Matrosen sind vorbereitet. Bei dieser Ausgabe haben wir ein zusätzliches Maß an Wettbewerbsfähigkeit.“