MIN-Bericht: Soll das Tragen von Schwimmwesten für Kinder legalisiert werden? Debatte spaltet Branche

Eine Petition in Großbritannien will das Tragen einer Schwimmweste für unter 16-Jährige zur Pflicht machen. Marine Industry News untersucht die Debatte über Verantwortung, Konsequenzen und Einstellungen.

Laut Alistair Hackett, Geschäftsführer von Ocean Safety, hat die Schifffahrtsindustrie in Großbritannien einen massiven Anstieg der Verwendung von Rettungswesten erlebt. Er führt dies auf zwei auffällige Veränderungen zurück. Der erste ist, dass Veranstalter und Aufsichtsbehörden sagen: „Sie müssen dazu eine Rettungsweste tragen“, und der zweite ist, dass das Design des Produkts stark verbessert wurde.

Wie Hackett (Bild links) sagt: „Weil Die Regeln besagen, dass die Leute sie haben und sie unter bestimmten Bedingungen tragen müssen . . . es fördert die Diskussion und den Fortschritt.“

Er sagt, dass die Segelgemeinschaft jetzt aktiv darüber diskutiert, wie ich es trage, wie ich es benutze, wann ich es benutze und für einige, wie ich mein AIS integriere.

„Rettungswesten haben sich über die Träume der 1960er hinaus verbessert. Heutzutage ist es so einfach, einen zu tragen, dass ich gut verstehen kann, dass sich die Leute dafür entscheiden, wann immer sie an Deck sind“, sagt Tom Cunliffe, Segler und Autor.

Dass diese Änderungen in bestimmten Bereichen (Rennen, Sportvereine, Regatten) stattfinden, ist zu begrüßen.

Antrag auf Änderung

A Petition in Großbritannien unter dem Titel Lucas' Law versucht, umfassendere Vorschriften einzuführen, die sich auf Freizeitsegler auswirken werden.

Die Petition zielt darauf ab, ein durchsetzbares Gesetz in Bezug auf das Tragen von Schwimmwesten durch Personen unter 16 Jahren zu schaffen und sicherzustellen, dass auf jedem Schiff in Privatbesitz, unabhängig von seiner Größe, für jeden Passagier genügend persönliche Schwimmhilfen (PFDs) an Bord sind.

Es erinnert an Lucas Dobson, einen Sechsjährigen, der im August 2019 sein Leben verlor und versucht, es ihm gleichzutun die in Irland geltenden Gesetze, die im Großen und Ganzen besagen, dass alle Personen auf einem 23-Fuß-Boot und darunter eine Schwimmweste tragen müssen, und alle Personen unter 16 Jahren müssen auf allen Sportbooten jederzeit eine Schwimmweste tragen. Die Petition will auch private Anlegestellenbesitzer dazu verpflichten, für Warnschilder und Sicherheitsbarrieren verantwortlich zu sein und vom Wasser aus Zugang zu lebensrettenden Geräten zu haben.

Die Petition wird unterstützt von Peter Faulding, Fachgruppe International. Als forensischer Taucher, der mit der Bergung von Leichen beauftragt ist, hat er geholfen, eine Kampagne zur Verteilung von Rettungswesten an Schulen unter dem Banner von Lucas' Legacy aufzubauen und zu finanzieren.

Faulding sagt, dass die Menschen die Zahl der Menschen, die in Seen und Flüssen sowie im Meer ertrinken, nicht zu schätzen wissen. 2016, sagt er, habe er innerhalb von acht Wochen 16 Leichen geborgen. Und das in nur zwei Landkreisen.

Er unterstützt obligatorische Schwimmwesten für Kinder unter 16 Jahren und sagt, dass es Gesetz sein sollte, dass Kinder Schwimmwesten tragen.

„Bis zum Alter von 16 Jahren sollte es für Kinder Pflicht sein“, sagt Faulding. „Ich trage nicht die Entschuldigung, dass es zu teuer ist. Wer ein Boot kaufen kann, kann auch eine Schwimmweste kaufen.“

Blasés Einstellung zur Sicherheit

Faulding sagt, er habe kürzlich (Juni 2022) getankt und eine Familie auf einem RIB vorbeifahren sehen. Vier Kinder und nur eines in einer Schwimmweste.

„Manche Leute sind so gleichgültig, was die Lebenssicherheit angeht“, sagt Faulding. „Die Leute denken nicht daran, dass das Boot untergeht und dann in einer Strömung schwimmt und versucht, den Rest der Familie zu retten.“

Aber, überlegt er, wäre es schwierig, Rettungswesten für alle obligatorisch zu machen, also arbeitet er daran, das Bewusstsein zu schärfen.

Faulding liefert baltisch Rettungswesten an Schulen, die dann „wie Bibliotheksbücher“ an Familien ausgeliehen werden können. Er fliegt mit seinem Helikopter ein und hält eine kurze Ansprache zum Thema Wassersicherheit vor der ganzen Schule, damit sich das Ereignis in den Köpfen der Kinder festsetzt.

„Ich will nicht nur die Schwimmwesten schicken“, sagt er. „Alles, was sie tun, ist anzukommen und in einen Schrank geworfen zu werden. Aber Kinder werden sich an einen Hubschrauber erinnern, der ankam, und an das Gespräch über die Sicherheit im Wasser.“ Etwa 20 Schulen in ganz Großbritannien haben sich bisher dem Programm angeschlossen.

Wer ist für die Sicherheit verantwortlich?

Tom Cunliffe (Bild unten) glaubt, dass „Eltern, Erziehungsberechtigte und Skipper die Verantwortung für die Regeln an Bord übernehmen sollten“, ist aber gegen eine durchsetzbare Regulierung.

Er sagt, dass erfahrene Segler ihre eigenen Entscheidungen treffen sollten.

„Ich ziehe meine immer dann an, wenn ich glaube, dass ich sie brauche, aber nicht immer, wenn ich in einem Boot bin. Sei es zum Beispiel bei Nebel, bei schwerem Wetter oder im Beiboot. Ich segle seit 60 Jahren in tiefen Gewässern und vertraue auf mein eigenes Urteilsvermögen.

„Ich bin begeistert von meiner modernen Rettungsweste und ich werde sie viel eher benutzen als die grässlichen Schrecken vergangener Zeiten, aber lasst uns nicht mit dem erhobenen Zeigefinger wedeln. Informieren Sie die Leute – ja, absolut – und lassen Sie sie dann ihre eigenen Entscheidungen treffen. Schließlich ist es ihr Leben, nicht das eines anderen.

„Was die vorgeschlagenen Rechtsvorschriften betrifft, wer entscheidet über die Altersgrenze? Wer entscheidet über den Unterschied zwischen dem Segeln auf einer J24 in einem Sturmwind und dem Kreuzen auf einem 80-Tonnen-Brixham-Trawler mit hohen Schanzkleidern sowie Leitplanken und einer Bewegung, die einem Sessel ähnelt? Die unbeantwortbaren Fragen gehen weiter. Lasst uns aus Liebe zur Vernunft keine Gesetzgebung haben.“

Aber Faulding, Hackett und viele Sicherheitsexperten für die Schifffahrt warnen vor den Risiken einer Selbstzufriedenheit der Verbraucher, bei der die Öffentlichkeit niemals glaubt, dass ihnen auf dem Wasser ein Notfall passieren wird. Während die überwiegende Mehrheit der Segler Sicherheit an Bord ganz oben auf ihre Prioritätenliste setzen wird, sagt Hackett, dass die Zeit, die damit verbracht wird, sich mit Sicherheitsprodukten vertraut zu machen, wie man sie lagert, verwendet und einsetzt, dies in Wirklichkeit nicht widerspiegelt.

Was passiert anderswo?

Dabei gilt es abzuwägen zwischen Eigenverantwortung, bei der die praktische Erfahrung des Skippers im Vordergrund steht, und Vorschriften. Laut MaryAnne Edwards, Beraterin für GMBA, australische und neuseeländische Meeresverbände verpflichten sich, die Ansichten ihrer Mitglieder zu unterstützen. Während sie also alle Sicherheitsmaßnahmen unterstützen, sind sie auch besorgt über die Regulierung. In solchen Situationen gibt es immer einen schmalen Grat.

„Die Vorschriften für beide Länder sind ähnlich und machen es in erster Linie für Kinder unter 12 Jahren auf kleinen Booten obligatorisch, jederzeit eine Rettungsweste zu tragen. Die Anforderungen für das Tragen und Tragen von Schwimmwesten variieren je nach verwendetem Schiffstyp“, sagt sie.

„Die Regierungen Australiens und Neuseelands nehmen die Bootssicherheit sehr ernst. In beiden Ländern, in denen ein so bedeutender Prozentsatz der Bevölkerung Boote besitzt und regelmäßig Boot fährt, haben die Bundes-, Landes- und Regionalregierungen strenge Sicherheitsvorschriften für das Bootfahren erlassen. Beide Länder haben sehr gezielte Marketingkampagnen entwickelt, die die Sicherheit beim Bootfahren und die Folgen des Nichttragens von Schwimmwesten fördern, insbesondere für Kinder unter 12 Jahren. Es ist nicht die Angst vor dem Gesetz, die Bootsfahrer dazu treibt, sicherzustellen, dass genügend Schwimmwesten für alle an Bord sind, sondern eher die Angst der Sicherheitsprobleme, die ohne sie entstehen.“ 

Nachteile der Gesetzgebung

Aber laut einem Sicherheitsexperten gibt es in Australien einen Nachteil.

„Sie [Bootsfahrer] entscheiden sich für den kleinsten gemeinsamen Nenner und das billigste Produkt“, sagt die Quelle. „In Australien sieht man es überall. Sie [Bootsfahrer] wissen, dass es ein 10-Dollar-Schaumstoff ist. Es kostet im Einzelhandel 10 US-Dollar und wird in einer Packung mit fünf Stück geliefert – das entspricht 5 bis 6 Pfund – aber Foamies erfüllen kaum Standards. Sie werden dann irgendwo in einer Ecke eines Bootes versteckt und nicht getragen. Sie [Bootsfahrer] wollen kein Geld für ein bequemeres Produkt von besserer Qualität ausgeben, weil sie sagen, dass sie den Mindeststandard erfüllt haben.

„Durch die Durchsetzung von Gesetzen können Sie eine Zunahme billiger Produkte feststellen, die nicht so effektiv sind wie etwas Anständiges. Die beste Jacke, die Sie haben, ist die, die Sie tragen. Es in einem versiegelten Schrank einzuschließen, um einem Inspektor zu zeigen, dass Sie sie haben, ist keine Sicherheit. Das ist das Problem. Wenn Leute sich entscheiden, einen zu kaufen, schauen sie sich die Funktionen und die Passform an, wie es für sie funktioniert, ihre Körperform, alles so. Es ist, als würde man ein Hemd oder ein Paar Schuhe kaufen, man kauft die bestmögliche Passform, und man bekommt einen Job. Aber wenn Sie es erzwingen, werden die Leute losgehen und das Billigste kaufen, was nur möglich ist, um den Standard zu machen.

„Bei allem, was Sie erlassen, müssen Sie einen Mindeststandard festlegen, der hoch und erreichbar ist.“

In den USA, Das Alter für das Tragen von PFDs variiert erheblich zwischen den Staaten, wobei sechs und darunter am niedrigsten sind, bis 16 und darunter.

Nach Angaben der US-Küstenwache ist Ertrinken die Todesursache bei der überwiegenden Mehrheit der Unfälle mit Freizeitbooten. Bei über 80 Prozent dieser Todesfälle wurde festgestellt, dass sie keine Schwimmweste trugen. Deshalb, sagt Entdecken Sie Bootfahren, die beste verfügbare Schwimmweste ist vielleicht diejenige, die Sie tragen möchten … jedes Mal, wenn Sie auf dem Wasser sind.

Ohne PDFs verlorene Leben

In Großbritannien ist die Prüfungsgremium für Unfallopfer – bestehend aus Vertretern von RNLI, Royal Yachting Association, Marine Accident Investigation Branch, Maritime and Coastguard Agency, National Water Safety Forum, British Canoe, der Rettungswestenindustrie, Scottish Fishermen’s Federation und University of Portsmouth – kommen zusammen, um die von HM Coastguard und MAIB bereitgestellten Daten zu analysieren Datenbanken und bewerten, wie viele Menschenleben mit einer Rettungsweste oder einer Schwimmhilfe in Küstengewässern gerettet werden könnten.

Nach den neuesten Zahlen, die zum Zeitpunkt der Drucklegung verfügbar waren, hätten laut dem Casualty Review Panel im Jahr 2020 sechzehn Menschenleben gerettet werden können, wenn sie eine Rettungsweste oder Schwimmhilfe getragen hätten Befund.

Die Zahl ist etwas höher als die jüngste Zahl (basierend auf Daten aus dem Jahr 2018) von 11 Menschenleben (von 22 Todesfällen), spiegelt jedoch wahrscheinlich eine erhöhte Anzahl von Vorfällen aufgrund größerer Besucherzahlen an den britischen Küsten während Covid wider.

Wo ist der Schwung?

Bisher hat die Lucas-Gesetz-Petition, mit der das Tragen von Schwimmwesten für Kinder gesetzlich vorgeschrieben werden soll, über 2,000 Unterschriften. Es hat die Unterstützung eines Abgeordneten erhalten, aber wenn es in der Meeresgemeinschaft nicht den Willen gibt, auf eine Regulierung zu drängen, fühlt es sich an, als ob die Dynamik noch nicht da ist – noch nicht.

Wie Edwards Kommentar über „Angst“ als Treiber der Nachrichtenübermittlung, zitiert Hackett die frühere RNLI-Kampagne „nutzlos, wenn sie nicht getragen wird“ als eine äußerst erfolgreiche Botschaft, die die Einstellung zu Rettungswesten verändert hat.

Das begann 2009, lebt in Erinnerung, wird aber nicht mehr aktiv gefördert. Während das RNLI dringend empfiehlt, ein geeignetes Schwimmgerät zu verwenden und es gut zu warten, konzentriert es sich auch stark darauf, sicherzustellen, dass die Schwimmwesten in einwandfreiem Zustand sind. Allgemein, Rund 20 Prozent der Rettungswesten funktionieren nicht, aus einer Vielzahl von Gründen, sagt das RNLI. Es betreibt Rettungswesten-Kliniken, um Bootsfahrern bei der Beurteilung ihrer Ausrüstung zu helfen, aber es zeichnet nicht routinemäßig auf, ob jemand eine Rettungsweste/Schwimmhilfe trägt oder nicht, wenn er gerettet wird.

„Der Kauf der Ausrüstung macht zehn Prozent der Geschichte aus“, sagt Hackett. „Der Eigner und alle Besatzungsmitglieder müssen verstehen, wie diese Ausrüstung funktioniert, wann sie verwendet wird, welche Auswirkungen ihre Verwendung hat und so weiter.

„Es obliegt der Branche, dass wir alle so hart wie möglich drängen, um sicherzustellen, dass die Menschen die Feinheiten der Verwendung von Sicherheitsausrüstung verstehen. Denn wenn wir es verwenden müssen, ist das nicht der Zeitpunkt, um mit dem Lesen der Anweisungen zu beginnen. Man muss es von Anfang an verstehen.“