RYA und BM sichern Einreichung des Änderungsantrags zum EU-Austrittsgesetz

Die Royal Yachting Association (RYA) und British Marine fordern die Regierung auf, klarzustellen, wie sie die Rechte der britischen Marineindustrie und der Freizeitschiffer nach dem Brexit schützen wird.

Eine Änderung des EU-Austrittsgesetzes – die später im House of Lords diskutiert werden soll – würde die Regierung im Falle einer Verabschiedung verpflichten, dem Parlament vor dem formellen Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU einen Bericht zu veröffentlichen, in dem dargelegt wird, wie die derzeitigen Freiheiten für Freizeitbootfahrer aussehen werden gepflegt werden.

Die Debatte über Änderungsantrag 227BB wird auf monatelange Zusammenarbeit der British Marine und der RYA mit Regierungsstellen folgen, um mögliche Auswirkungen des Austritts des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union auf Freizeitschiffer zu minimieren, insbesondere in den Bereichen Zollverfahren, Grenzkontrollen und die Möglichkeit von Saisonarbeitern, sich problemlos zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU zu bewegen.

In den letzten Monaten hat RYA eng mit British Marine zusammengearbeitet, um eine Reihe von politischen Vorschlägen zu entwickeln, die dazu beitragen würden, die Bedürfnisse von Freizeitschiffern und der Branche zu erfüllen, ohne die erklärte Verhandlungsposition der Regierung zu beeinträchtigen. Weitere Einzelheiten zu diesen politischen Vorschlägen sind unten aufgeführt.

Jeanette Hopkins, RYA-Direktorin für auswärtige Angelegenheiten, sagte: „Viele unserer 110,000 Mitglieder haben sich mit Ihnen in Verbindung gesetzt, um nach den Auswirkungen des Brexits auf ihre Bootsrechte im In- und Ausland zu fragen.

„Die heutige Debatte bietet der Regierung eine wichtige Gelegenheit, der Freizeitschifffahrtsgemeinschaft in ganz Großbritannien die dringend benötigte Sicherheit zu geben, da die Branche auf das Leben nach dem Brexit blickt.

„Das Cruising, Legal and Government Affairs-Team der RYA hat sich einen soliden Ruf als robuste, artikulierte und intelligente Stimme für den Freizeitbootsektor aufgebaut, und wir werden während der Brexit-Verhandlungen weiterhin mit der Regierung zusammenarbeiten, um die Bedürfnisse und Bedenken der Sektor sind klar verständlich.“

Hinweise zu Änderungen:

Änderung 227BB
Abänderung 227BB würde vorschreiben, dass ein Minister der Krone vor dem Austrittstag (29 Großbritannien verlässt die EU. Der Bericht muss die folgenden Problembereiche berücksichtigen, nämlich:

1. Die Fähigkeit von Sportbooten, am Ausreisetag den Unionswarenstatus beizubehalten

2. Die Fähigkeit von Sportbooten, die keine Unionswaren haben, die EU zu besuchen, ohne einem 18-monatigen Verfahren zur vorübergehenden Zulassung zu unterliegen, sofern sie nicht den Besitzer wechseln

3. Das Grenzkontrollregime zwischen dem Vereinigten Königreich und der Europäischen Union

4. Die Fähigkeit von britischen Staatsbürgern, die über RYA-Qualifikationen verfügen, frei in die und aus der Europäischen Union zu reisen, oft saisonal, für die diese Qualifikationen erforderlich sind.

Vorgeschlagene politische Lösungen

Zu den politischen Vorschlägen, zu deren Annahme die RYA und British Marine die Regierung ermutigen, gehören:

1. Die Schaffung eines Systems, das es britischen Staatsangehörigen ermöglicht, die im Sportsektor beschäftigt sind und nach dem Brexit in den Schengen-Raum einreisen, sich länger als 90 Tage in 180 Tagen aufhalten können (was die derzeitige Regelung für Nicht-EU-Bürger widerspiegelt), ohne ein Visum beantragen zu müssen , wenn sie aus Gründen im Zusammenhang mit ihrer/den beruflichen sportlichen Qualifikation(en) reisen. Dieses Programm könnte das Saisonarbeiterprogramm für Landarbeiter aus der EU widerspiegeln, das kürzlich von Umweltminister Michael Gove . diskutiert wurde

2. Zulassen, dass Sportboote, die derzeit den zollrechtlichen Status von Unionswaren haben, diesen Status (oder einen gleichwertigen Nachweis des Unionsstatus) nach dem Brexit beibehalten, unabhängig davon, ob sie in britischen Gewässern oder in den Gewässern von EU-Mitgliedstaaten gehalten werden. Dies scheint im Einklang mit der erklärten britischen und EU-Politik für Waren zu stehen, die vor dem Austrittstag in Verkehr gebracht werden

3. Sicherstellen, dass nach dem Brexit eingeführte Grenzkontrollen nicht erfordern, dass Sportboote vor der Einreise oder Ausreise in das Vereinigte Königreich eine Genehmigung der Regierung einholen, die Navigationssicherheit untergraben oder die Navigationsfreiheit von Freizeitschiffern unverhältnismäßig einschränkt.