Der Bericht stellt fest, dass die Superyacht-Industrie unter „unzureichenden“ Nachhaltigkeitsdaten leidet

Superyachten Photo by Mark Harpur on Unsplash

Ein neuer Bericht des Superyacht-Refit-, Reparatur- und Wartungsunternehmens MB92 Group kommt zu dem Schluss, dass die Superyacht-Lieferkette einer stärkeren Regulierung und Umweltprüfung bedarf, um die Nachhaltigkeit in der gesamten Branche zu verbessern.

Der im März 2023 veröffentlichte Bericht „A Joint Effort for the Oceans – Driving Sustainability Across the Supply Chain“, der im März XNUMX veröffentlicht wurde, hebt die Notwendigkeit einer stärkeren Regulierung und Abstimmung in der gesamten Superyachtindustrie und ihrer riesigen Lieferkette hervor.

Für seinen dritten und neuesten Bericht MB92 – mit Niederlassungen in Frankreich und Spanien – hat sein Versorgungsnetz untersucht. Die Gruppe konsultierte wichtige Interessengruppen aus der Branche und Umwelt-NGOs für eine breite Diskussion über den weiteren Weg für den Luxusyachtsektor und seine Zulieferer. Zu den diskutierten Themen gehörten die Herausforderungen für Refit-Werften und Zulieferer, Kunden nachhaltige Lösungen vorzuschlagen, Überlegungen zur Betrachtung des gesamten Lebenszyklus einer Superyacht wie Materialbeschaffung und nachhaltige Herstellungsprozesse, Forschung und Entwicklung sowie Innovationen aus der Lieferkette.

„Trotz des spektakulären Wachstums der letzten Jahrzehnte steht die Yachtindustrie heute vor einer gewaltigen Herausforderung“, sagt er Jean Marc Bolinger, CEO der MB92-Gruppe. „Entweder wird es wirklich nachhaltig, oder es droht zu verschwinden.“

Die Umfrage unter MB92-Lieferanten ergab, dass 44 Prozent der Befragten die verfügbaren Daten zur Unterstützung einer nachhaltigen Entwicklung in ihrem Fachgebiet für unzureichend oder nicht vorhanden halten. Darüber hinaus verfügten nur 39 Prozent der befragten Unternehmen über einen Mechanismus zur Messung ihrer Auswirkungen und nur 14 Prozent über einen Mechanismus zur Bewertung ihrer eigenen Lieferanten.

Tatsächlich war der Mangel an zuverlässigen Daten zur Beurteilung der Eignung alternativer Produkte und Lösungen eines der Haupthindernisse, die von den Mitgliedern des Gremiums für die Implementierung nachhaltiger Upgrades in der Superyacht-Flotte hervorgehoben wurden. Verschreiber sind oft schlecht gerüstet, um Entscheidungsträger zu überzeugen, da mehrere Kapitäne und Yachtmanager den harten Kampf hervorheben, dem sie gegenüberstehen, um das Nachhaltigkeitsprofil ihrer Schiffe zu verbessern. Neben der Datenknappheit unterstrichen sie auch die Bedeutung von Regulierung und öffentlicher Kontrolle, um Eigentümer davon zu überzeugen, in nachhaltige Modernisierungen zu investieren.

Während der Bericht zeigt, dass 82 Prozent der befragten Unternehmen bereits einen Nachhaltigkeitsplan haben, zeigten die Umfrageergebnisse auch, dass 50 Prozent der Lieferanten keinen Mechanismus hatten, um die Auswirkungen ihrer eigenen Aktivitäten zu bewerten, und 75 Prozent keine Möglichkeit hatten die ihrer eigenen Lieferanten zu messen.

Philippe Bernard, Einkaufsleiter der MB92 Group, erklärt: „Wir müssen in der Lage sein, einen Lösungskatalog anzubieten und die richtige Lösung für das richtige Boot zu empfehlen. Hier können wir als Refit-Werft gemeinsam mit unserem Lieferantennetzwerk wirklich etwas auf den Tisch bringen.“

Laut MB92 muss die Branche „ihre Anstrengungen verstärken, um das Bewusstsein für die Nachhaltigkeitsherausforderung bei allen Beteiligten zu schärfen“.

Als große Herausforderung wird der Mangel an belastbaren Daten zur Bewertung der Nachhaltigkeit von angebotenen Alternativprodukten und -lösungen genannt. Eine weitere wichtige Herausforderung sind die begrenzten Fortschritte der Lieferketten einiger Gerätehersteller. Branchenakteure zeigen jedoch weiterhin starkes Interesse an einer umfassenderen Bewertung ihrer Auswirkungen in Bezug auf Umwelt-, Sozial- und Governance-Kriterien (ESG).

In 2022, MB92 hat seinen zweiten Nachhaltigkeitsbericht veröffentlichtund untersucht Möglichkeiten, wie die bestehende globale Flotte von über 6,000 Superyachten ihren erheblichen COXNUMX-Fußabdruck reduzieren kann.

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