Der neue Nachhaltigkeitsbericht fordert die Superyacht-Flotte auf, ihren COXNUMX-Fußabdruck zu reduzieren

Die Superyacht-Refit-, Reparatur- und Wartungsgruppe MB92 hat ihren zweiten Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht, in dem Optionen untersucht werden, wie die bestehende globale Flotte von über 6,000 Superyachten ihren erheblichen COXNUMX-Fußabdruck reduzieren kann.

Während Hersteller und Designer von Superyachten nach Lösungen gesucht haben, die den Sektor in eine emissionsfreie Zukunft führen können, habe man sich bis vor kurzem weniger darauf konzentriert, die bestehende Flotte zukunftssicher zu machen, sagt er MB92. Dennoch sagt der Bericht, dass es viele Maßnahmen gibt, die Yachtbesitzer ergreifen können, die sich unmittelbar auf die Reduzierung ihrer Umweltauswirkungen auswirken können.

In Vorbereitung auf diesen zweiten Bericht mit dem Titel „Technologie und die Ozeane“, befragte MB92 wichtige Interessengruppen aus der Branche zu einer breiten Diskussion über aktuelle und zukünftige Innovationen, die der Branche helfen könnten, ihren ökologischen Fußabdruck zu verbessern, und wie die Branche diese notwendigen Upgrades zu einem attraktiven Angebot für Eigentümer machen kann.

Der Bericht hebt die wahrscheinlichsten Alternativen zu Diesel als Kraftstoff hervor, wie ein ganzheitlicherer Ansatz erforderlich ist, anstatt nach einer Wunderwaffe Ausschau zu halten, und die Rolle von Vorschriften, um den Wandel in der Branche voranzutreiben.

„Wir müssen in der Lage sein, diese Situation jetzt zu lösen“, sagt Pepe García-Aubert, Vorsitzender der MB92-Gruppe. „Wenn wir das nicht tun, gefährden wir nicht nur die Zukunft unserer Branche, sondern der Welt, wie wir sie heute kennen.“

Rob Papworth, Operations Director bei MB92 La Ciotat und Moderator der Podiumsdiskussionen, fügt hinzu: „Eine strategische Allianz der wichtigsten Entscheidungsträger unserer Branche muss gemeinsam Verantwortung übernehmen, um unsere Branche voranzubringen. In dieser Zeit des Zweifels müssen wir unsere Stärken als Innovatoren und Perfektionisten einsetzen, um zu zeigen, dass wir mit einer gemeinsamen Leidenschaft unsere Auswirkungen auf die Umwelt und unsere Ozeane drastisch verringern können. Schließlich hängt unser Lebensunterhalt davon ab.“

MB92 sagt, dass es sich verpflichtet hat, eine führende Rolle bei der Unterstützung von Yachten zu übernehmen, nachhaltiger zu werden. Es betont, dass seine Werften aktiv in die Bereitstellung eines nachhaltigeren Refit-Prozesses investieren, von 100 Prozent grünem Landstrom, umfassendem Abfallmanagement, Partikelfiltersystemen und Datenerfassungssystemen zur genauen Überwachung des Fortschritts.

Dieser zweite Bericht folgt auf die erste Veröffentlichung der Gruppe, die im Oktober 2021 veröffentlicht wurde. Die Zukunft der Ozeane: Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Superyacht-Industrie, die die Diskussion über die Herausforderungen, vor denen die Branche steht, und den Weg in die Zukunft eröffnete. Der Bericht skizzierte, dass die nächsten 10 Jahre entscheidend sein würden, um den Kurs in Sachen Nachhaltigkeit zu korrigieren, aber eine gemeinsame Anstrengung könnte dazu führen, dass die Branche die erforderlichen Änderungen rechtzeitig herbeiführt. 

Nachfolgend einige der wichtigsten Schlussfolgerungen des zweiten Berichts:

• Ein Schlüsselbereich, auf den sich die Superyacht-Industrie konzentrieren sollte, ist die Reduzierung von Emissionen, wenn Boote stillstehen, da über 75 Prozent ihrer Zeit damit verbracht werden. 
• Superyacht-Designer müssen möglicherweise herkömmliche Ansichten darüber in Frage stellen, was eine Superyacht ist – ihre Verwendung, Räume und Form, um den Anforderungen nach größerer Effizienz gerecht zu werden. 
• Refit-Lösungen sind jetzt für Eigner verfügbar, die den COXNUMX-Fußabdruck ihrer Yacht reduzieren können. Die Branche muss mehr tun, um die Eigentümer zum Handeln zu bewegen, indem sie überzeugende Argumente vorbringt und einen reibungslosen Übergang erleichtert. 
• Motoren bestehender Yachten können so modifiziert werden, dass sie mit Kraftstoffen betrieben werden, die weniger Emissionen ausstoßen. Biokraftstoffe wie hydriertes Pflanzenöl (HVO), Biomass-to-Liquid (BTL)-Kraftstoff und Gas-to-Liquids (GTL)-Kraftstoff können die Emissionen von Kohlenstoff und Partikeln erheblich reduzieren. 
• Die Innenausstattung von Yachten kann auch modifiziert werden, um sie nachhaltiger und einfacher zu recyceln. Es gibt Alternativen zur Verwendung von Teakholz. 
• Es gibt eine Reihe von Vorteilen für Eigner bei der Verbesserung der Umweltauswirkungen ihrer Yachten (einschließlich Yachtwert und Kraftstoffverbrauch). 

Um den Bericht vollständig zu lesen, Klicke hier.