Erinnerung an Colin Mudie

Yachtdesigner, Autor, Marinehistoriker, Ballonfahrer und Verfechter des inklusiven Segelns.

Colin Mudie starb am 11. März 2020 im Alter von 93 Jahren. Er hat sich seinen Ruf als Abenteurer und langjähriger Unterstützer des Segeltrainings mit einem unerschütterlichen Engagement für den Entwurf einiger der beeindruckendsten Großsegler der Welt aufgebaut.

Colin wurde 1926 in Edinburgh geboren und studierte Ingenieurwissenschaften an der Southampton University, bevor er seine Konstruktionslehre bei der British Power Boat Company in Southampton absolvierte. Er sicherte sich eine Arbeit bei den Yachtdesignern Laurent Giles and Partners in Lymington und gründete später seine eigene Firma, so Segeltraining International.

Colin, ein Abenteurer auf Lebenszeit, hat 1952 eine Atlantiküberquerung mit Patrick Ellam in einer 19-Fuß-Yacht erfolgreich abgeschlossen Sopranino ohne Radio oder Motor. 1958 folgte der Versuch, den Atlantik erneut zu überqueren, diesmal jedoch im Wasserstoffballon „Small World“, begleitet von seiner Frau Rosemary Bushy Eiloart und seinem Sohn Tim. Nach 94 Stunden in der Höhe landete der Ballon und die verbleibende Gondel (die von Colin als Boot entworfen wurde) segelte 1,500 Meilen nach Barbados und kam zwei Wochen später an.

Im Laufe seiner Karriere erhielt Colin eine Reihe von weltweiten Designaufträgen und Auszeichnungen; 1971 gewann Colin den Lloyd's Register Award für das beste Design und die beste Konstruktion für Royalist, eine 23-Meter-Segel-Übungsbrigg für das britische Sea Cadet Corps. In den 1980er Jahren entwarf Colin eine Reihe weiterer Großsegler, darunter die 43-Meter-Bark STS Lord Nelson, entworfen, um eine barrierefreie Nutzung für alle Fähigkeiten einschließlich Rollstuhlfahrern zu ermöglichen, damit Besatzungsmitglieder gemeinsam am Offshore-Segeltraining teilnehmen können.

Dies führte dazu, dass Colin einen weiteren Preis gewann, diesmal vom British Design Council im Jahr 1993. Seine Ernennung zum Royal Designer for Industry im Jahr 1995 war ein echter Beweis für seine Fähigkeiten und seinen Beitrag zum internationalen Design. Colin war auch ein Stipendiat des Royal Institute of Naval Architects, das Royal Institute of Navigation und die Royal Society of Arts.

„Colin hat seit über sechs Jahrzehnten einen immensen Beitrag zum Segeltraining und den Tall Ships Races geleistet. Nicht nur mit seinem hervorragenden Portfolio speziell entworfener Großsegler, die immer noch auf der ganzen Welt segeln, sondern Colin war auch der wichtigste Marinearchitekt im Vorstand, der unsere einzigartige Rule of Rating entwickelt hat, die uns bis heute so gute Dienste leistet.

„Er wird der internationalen Tall Ships-Familie mit großer Zuneigung in Erinnerung bleiben und sein Vermächtnis wird uns noch viele Jahrzehnte begleiten“, sagt Paul Bishop, Head of Race Directorate, Sail Training International.

1987 wurde Colin beauftragt, an Junges Bemühen, eine 35-Meter-Brigantine gefolgt 1989 von ihren Schwesterschiffen KLD Thunfisch Samudera von der malaysischen Marine betrieben. Dunbrody, eine 53.6 Meter lange Holzbark, folgte 1997 INS Tarangini, ein beeindruckendes Segelschulschiff für die indische Marine, gebaut von der Goa-Werft. Tarangini war ein Schwesterschiff von STS Lord Nelson aber mit verändertem Rigg und abweichendem Layout sollte Colin auch ihr Schwesterschiff INS design entwerfen Sudarshini, wieder für die indische Marine, die 2011 der Welt vorgestellt wurde.

Colin verkörperte die Werte der Freundschaft und des kulturellen Verständnisses, nachdem er Tall Ships um die Welt entworfen, in Auftrag gegeben und gereist war. Er hinterlässt ein bleibendes Vermächtnis für die Segelausbildung und seine Arbeit lebt weiter.