Im Fokus: Laut RAD können Ladenetzwerke Reichweitenangst lindern

Rich Daltry, Mitbegründer von RAD, scheut nicht vor den Umweltherausforderungen zurück, mit denen der maritime Sektor konfrontiert ist. Er sagt: „Die Schifffahrtsindustrie ist ein großer CO2-Emittent, und ein durchschnittlicher Bootsmotor produziert pro Kilometer zehnmal so viel CO2 wie ein Auto.“

Aus diesem Grund stellte sein Unternehmen auf der METS 40 seinen RAD 2022 – einen Elektroantrieb – vor und begann Anfang des Jahres mit der Auslieferung an seine ersten Kunden, darunter Hyrex in Norwegen und Valkama in Finnland.

„Bei 30 Millionen Booten auf der Welt ist der Bedarf klar, außerdem sind Verbrennungsmotoren laut, wartungsintensiv und teuer im Betrieb. RAD bietet eine glaubwürdige Alternative zu Motoren mit fossilen Brennstoffen, aber darüber hinaus beseitigen unsere überlegenen Produkte viele Bedenken der Benutzer herkömmlicher Verbrennungsmotoren hinsichtlich Zuverlässigkeit und Kontrolle“, sagt Daltry (im Bild).

Es geht ihm darum, Menschen bei der Umstellung zu helfen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.

„Wir verstehen die Vorstellungen über die Leistung elektrischer Antriebe und glauben, dass der RAD 40 ein Produkt ist, das alle Bedenken ausräumen wird. Von -40 °C bis hin zu Stößen von +50 g wurde das RAD 40 bis an seine Grenzen ausgereizt, um eine robuste Haltbarkeit zu gewährleisten.

„Reichweitenangst kann ein Hindernis für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge sein, aber mit der zunehmenden Verbreitung von Schnellladenetzen an immer mehr Standorten und der längeren Batterielebensdauer kann man viel weiter kommen, als man denkt.“

Elektrische Korridore nehmen wie in den USA rasant zu Der Südwesten Großbritanniens und im Italien erfahren RAD ist Teil der ZENOW, eine Partnerschaft britischer Schifffahrtsunternehmen und -organisationen unter der Leitung von RS Electric Boats. Das Projekt zielt darauf ab, das weltweit größte Netzwerk von Elektrobooten, die alle von RAD angetrieben werden, aufzubauen und sie für den kommerziellen Einsatz vorzubereiten. Das Projekt erstreckt sich über London und den Südwesten mit Partnern wie der Umweltbehörde, Hafenbeauftragten, der Royal Yachting Association (RYA) und Segelakademien.

Laut Daltry wurde die Wahl getroffen, weil der RAD 40 „der erste Außenbordmotor im 40-kW-Bereich ist, der die Einschränkungen des traditionellen Außenbordmotorformats mit Verbrennungsmotor überwindet.“ Daher verfügt es auch über eine kompakte Form, die Platz auf dem Boot schafft, über eine 180-Grad-Lenkung verfügt und nach Angaben des Unternehmens nur minimale Wartung erfordert, „damit zweifelhafte Tankanzeigen und verstopfte Filter der Vergangenheit angehören.“ Im Vergleich zu Systemen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, sind die Betriebskosten geringer und das System ist überall und jederzeit einsatzbereit“, sagt er.

Derzeit arbeitet das Unternehmen mit anderen Bootsbauern an „maßgeschneiderten Lösungen, die nahtlos in den Bootsrumpf passen.“ Wir bieten das Komplettpaket inklusive Drive-by-Wire-Steuerung und Kabeln für eine einfache Installation. RAD-Tag, RAD-Gashebel, Lenkrad und Batterieschnittstelle gehören zur Standardausstattung, und wir haben eine Reihe von Batterien, die den Bedürfnissen jedes Kunden gerecht werden.“