Die britische Schiffsladeroute für Elektrofahrzeuge wird mit zehn neuen Standorten ausgebaut

Aqua superPower, Betreiber eines Schnellladenetzes für den Schiffsverkehr, leitet ein Konsortium, das sich eine Finanzierung der britischen Regierung in Höhe von 3.2 Mio. £ gesichert hat, um an der Südküste des Vereinigten Königreichs eine Ladeinfrastruktur für Schiffsstromladungen bereitzustellen.

Zehn Standorte entlang der Südküste werden im Rahmen einer gemeinschaftlichen und staatlich finanzierten Initiative in die saubere maritime Entwicklung des Vereinigten Königreichs eingebunden.

Die Laderoute von Electric Seaway UK

Das Electric Seaway-Projekt wird die notwendige Infrastruktur schaffen, um die wachsende Flotte elektrischer Seeschiffe in der Region mit Strom zu versorgen. Es richtet sich an Freizeit- und Berufsschiffe mit einer Größe von weniger als 24 Metern.

Mit der Möglichkeit zum Laden an weiteren zehn neuen Standorten entlang der Südküste des Vereinigten Königreichs wird Electric Seaway die sich bereits schnell entwickelnde Unternehmensgruppe in diesem Bereich unterstützen, weitere Start-ups fördern und neue Arbeitsplätze im Zusammenhang mit kohlenstoffarmer Schifffahrt schaffen. 

Die Entwicklung der elektrischen Ladestationen für Schiffe im Vereinigten Königreich wird von einem Konsortium vorangetrieben, das sich die Finanzierung durch das gesichert hat Clean Maritime Demonstrationswettbewerb Runde 3 (CMDC3), a Programm finanziert vom Ministerium für Verkehrund in Zusammenarbeit mit Innovate UK geliefert.

Das Electric Seaway-Projekt bringt zwei britische Unternehmen zusammen: den Betreiber von Elektroboot-Ladestationen Aqua superPower und ZPN Energy das Batterielösungen für netzunabhängige Anwendungen entwickelt. Zu seinen Partnern gehören außerdem die University of Plymouth, der South Hams District Council und die UK Harbour Masters' Association.

Das Schnellladegerät Aqua superPower 75 wird an der Südküste Großbritanniens eingesetzt

Alex Bamberg, CEO von Aqua superPower, sagt: „Dies ist unser dritter Sieg beim Clean Maritime Demonstration Competition, der ein Beweis für das Wissen und Engagement unserer Konsortialpartner ist und die anerkannte Expertise von Aqua superPower im Bereich Schiffsladung und Elektrifizierung stärkt.“ Dies ist eine fantastische Gelegenheit, an der Südküste Englands eine wichtige Schiffsladeinfrastruktur zu schaffen, die sowohl bei gewerblichen als auch bei Freizeitnutzern Vertrauen schaffen kann, indem sie die Reichweite und die Angst vor dem Laden, wie sie im Elektrofahrzeugsektor zu beobachten sind, minimiert.“

Elektrisches Laden an der Südküste

Ziel des Electric Seaway ist es, eine für Landanwendungen geeignete Batterielösung zu liefern, die Infrastruktur zu entwickeln, um sicherzustellen, dass Batterien und Ladegeräte einfach und effizient funktionieren, und alle Formen von Energiequellen, einschließlich erneuerbarer Energien, zu nutzen.

Der Bezirksrat von South Hams hat ehrgeizige COXNUMX-Reduktions- und Wirtschaftswachstumsziele im Zusammenhang mit den Freihäfen Plymouth und South Devon und wird einen Standort für Demonstrationen bereitstellen.

Der Electric Seaway wird an allen Standorten über Umweltsensoren verfügen, um die Auswirkungen der neuen Innovationen zu überwachen und ein Geschäftsmodell und eine Strategie zu entwickeln, die einen immer umfassenderen Einsatz der Schiffsladeinfrastruktur ermöglichen.

James Foster, CEO von ZPN Energy, sagt: „Wir sind stolz darauf, unsere einzigartige batteriegestützte Ultra-Schnellladetechnologie integriert zu haben, um sicherzustellen, dass Standorte mit begrenzter Netzversorgung schnell aufgeladen werden können. Normalerweise hätte dies ein langsames Wechselstromladen bedeutet, wie man es normalerweise sieht.“ einige Orte am Straßenrand. Diese Installationen garantieren Gebührentarife und verhindern unnötigen Lastausgleich. Diese Technologie wurde ursprünglich von Innovate UK teilweise finanziert, daher ist dies ein großartiges Beispiel dafür, dass öffentlich finanzierte Innovationen zusammen mit erstklassiger Technologie in Bereichen eingesetzt werden, in denen es traditionell aufgrund der geringen anfänglichen Nutzung möglicherweise schwierig war, Investitionen zu erhalten.“

Der Electric Seaway baut auf dem Erfolg des Marine eCharging Living Lab (MeLL)-Projekts auf, an dem eine Reihe der aktuellen Projektpartner beteiligt waren startete in Plymouth das erste britische Ladenetzwerk für elektrische Seeschiffe.

Dr. Richard Pemberton, Dozent für Maschinen- und Meerestechnikdesign an der University of Plymouth, sagt: „Es gibt eine Reihe von Herausforderungen, die wir bewältigen müssen, wenn wir das Ziel der Regierung erreichen wollen, bis 2050 eine emissionsfreie Seeflotte zu haben.“ Unsere bisherige Arbeit in diesem Bereich hat eine Reihe von Lösungen geliefert und gezeigt, was durch die Zusammenarbeit zwischen Industrie, Forschung, Bootsbesitzern und anderen Agenturen erreicht werden kann. Der Electric Seaway bietet uns die Plattform, darauf aufzubauen und es mehr Menschen und Umwelten zu ermöglichen, vom Übergang zu saubereren Kraftstoffen zu profitieren.“ 

Kapitän Martin Willis AFNI, leitender Angestellter und Sekretär der UK Harbour Masters Association, fügt hinzu: „Die Strategie der UK Harbour Masters Association besteht darin, zukünftige Richtlinien, Ziele und Ziele der Vereinigung (sofern günstig) mit der langfristigen Politik der Regierung und der Industrie in Einklang zu bringen – einschließlich „ Maritime 2050‘ und der Clean Maritime Plan.“

Indem es diesen Schiffen ermöglicht, auf saubere Energie umzusteigen, wird das 3.2-Millionen-Pfund-Projekt nicht nur das unterstützen Dekarbonisierungsziele für den Seeverkehr bis 2050 aber schätzungsweise 300 Tonnen CO vermeiden2 nicht jedes Jahr in die Umwelt gelangen.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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