Rennen zum Start in Etappe 8

Fünf der Volvo Ocean Race-Boote stehen derzeit in Itajaí in den Wiegen und werden vom Boatyard-Team noch einmal überreicht, aber zwei, Vestas 11th Hour Racing und Sun Hung Kai/Scallywag, sind noch auf dem Meer und machen sich auf den Weg Norden nach Brasilien.

Das Ausscheiden der beiden Boote aus dem Rennen bedeutet, dass die 7. Etappe offiziell beendet wurde, als MAPFRE die Ziellinie überquerte, aber dennoch gibt es einen Wettlauf gegen die Zeit, um die sonnigen Küsten Südamerikas zu erreichen, und zwar aus unterschiedlichen Gründen.

Vestas 11th Hour Racing ist derzeit rund 1000 Seemeilen von Brasilien entfernt und fährt unter Jury-Rigg nach Itajaí, wo sie ihren neuen Mast und das neue Rig erhalten. Der Veteran des Volvo Ocean Race, Damian Foxall, führt eine Liefercrew an Bord.

„Unser Mast begann als Straßenlaterne, bevor er hinter einem Schuppen auf den Falklandinseln weggeworfen wurde, um im Gras zu korrodieren“, schrieb er in einem Blog vom Boot aus.

„Aber nicht vergessen, wurde es von Nick [Dana, Bootskapitän] und dem lokalen Falklander Paul Ellis von Martech Logistics aus dem Unterholz gezogen. Vermessen, ausgestattet mit Mastfuß, Masttoppbeschlägen, Wantenterminals und „brandneuer“ Takelage steht der neue Mast acht Meter über Deck – im Vergleich zu unserem 30-Meter-Racing-Rigg.

„Drei der am besten passenden Segel wurden für die Reise ausgewählt. Eine orangefarbene Sturmfock, die immer auf unserem Volvo Ocean 65 mitgeführt wird, fliegt vom Bugspriet bis zur Mastspitze. Der Sturmfock von Pelagic Exhibitions (geführt von der ehemaligen Whitbread-Legende Skip Novak) kommt ebenfalls aus dem Ruhestand. Der Anzug wird mit einem auf den Kopf gestellten Trysegel, der Reißzwecke hochgezogen und dem Kopf nach hinten gezogen. Dieses neue 'Großsegel' ist ein optimiertes Deck-Kehrsegel, das an einen Scow erinnert und effizient gegen den Wind oder auf einer Reach ist.“

Das blaue Boot verließ am 7. April 2018 die Falklandinseln, wo die Vestas 11th Hour Racing Crew nach einer Entmastung am 30. März umgeleitet wurde, und wird voraussichtlich am 16. oder 17. April in Itajaí eintreffen.

„Es war wirklich eine kollektive Teamleistung, zu versuchen, das Boot nach Itajaí zurückzubringen“, sagte Teamdirektor Mark Towill.

„Jeder kleine Sieg fühlt sich an wie ein kleiner Sieg. Es gibt noch viele Dinge, die unseren Weg gehen müssen, damit alles passiert, aber wir werden weiter Druck machen und weiter kämpfen.“

Vestas 11th Hour Racing mag die Falklandinseln in der Rückansicht verlassen haben, aber für Sun Hung Kai/Scallywag ist der Südatlantik-Archipel ein Meilenstein in ihrer Lieferung nach Brasilien – und am Mittag des 11. April hatten sie gerade die Inseln selbst passiert , so dass rund 1500 Seemeilen nach Brasilien zurückbleiben.

Die Crew wurde auf Etappe 7, Chile nach Puerto Montt umgeleitet, nachdem das Crewmitglied John Fisher tragisch über Bord gegangen war Zeit für Etappe 8 nach Newport.

„Die Scallywags sind nicht nur ein Segelteam … wir sind eine Familie mit starken Bindungen, die immer füreinander da sind und aufeinander aufpassen, und unser Lieferteam ist innerhalb einer Stunde bis ans Ende der Welt geflogen“, sagte Scallywag .

Die acht Segler, die das Boot nach Brasilien liefern, sind Campbell Knox, Douglas Knox, Larry Jamerson, Matt Pearce, Peter Buckley, Peter Goldsworthy, Mariana Lobato und Willy Roberts.

„Scallywags geht weiter – wir sind jetzt in einem Wettlauf gegen die Uhr, um in Brasilien für die nächste Etappe an den Start zu gehen“, sagte Skipper David Witt auf der Facebook-Seite des Teams.

„Wir sind alle verletzt, aber wir sind nicht draußen – Scallywags gibt niemals auf! Wir werden den Anfang machen, wir werden aufeinander aufpassen, wir werden das Rennen beenden und unser Bestes für alle Scallywags in Johns Gedenken und zu Ehren tun.

„Im Namen des gesamten Teams möchte ich allen unseren Unterstützern für all die Unterstützungsbotschaften danken, die uns in dieser schwierigen Zeit enorm geholfen haben.“

KURS: Ab 18. März führte die 7. Etappe die Teams von Auckland, Neuseeland, nach Itajaí, Brasilien. Die Rennorganisatoren entscheiden sich dafür, die taktische Distanz für jede Etappe zu schätzen, anstatt die tatsächliche Distanz aufzulisten, eine ungewöhnliche Entscheidung, die bekannt wird, sobald das Rennen beginnt und der Tracker die tatsächliche Distanz bis zum Ziel auflistet. Das VOR sagt, dass Leg 7 7600 nm beträgt, während die Wahrheit eher 6623 nm beträgt.

Etappe 7 – Endergebnisse
1. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), beendet am 3. April um 14:45:18 UTC
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), beendet am 3. April um 15:00:08 UTC
3. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), Beendet am 5. April um 04:38:24 UTC
4. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), Beendet am 7. April um 04:12:44 UTC
5. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), Beendet am 8. April um 07:59:09 UTC
RET. Vestas 11. Stunde Rennen (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
RET. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Blei; RET – im Ruhestand

Gesamtergebnis (nach 7 von 11 Etappen)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 46 Punkte
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 45
3. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 36
4. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 33
5. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 26
6. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 23
7. Drehen Sie die Flut auf Plastik (POR), Dee Caffari (GBR), 20

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News