Rennen 11 Tag 4: Teams rasten an Jamaika vorbei

Während das gestrige Schlangen- und Leiternspiel die Bestenliste weiterhin durcheinanderbringt, hat am vierten Tag des Rennens 4: Nasdaq-Rennen die Mehrheit der Flotte zum ersten Mal seit Beginn des Rennens konvergiert.

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Für die Teams, die sich zu Beginn des Rennens entschieden haben, nach Osten zu fahren, hat sich die Taktik ausgezahlt, denn PSP Logistics stürmt nach vorne und stürmt vom vierten Platz nach vorne und hält einen Vorsprung von 20 Seemeilen (nm) auf das Feld. Obwohl Skipper Matt Mitchell von PSP Logistics mit den Fortschritten zufrieden ist, kennen er und das Team die Gefahren von Hochseerennen nur zu gut und in seinem heutigen Bericht blieb der führende Skipper bescheiden und berichtete: „Es war nicht so schlimm am letzten Tag mit der Wind ziemlich konstant bei etwa 15 Knoten.

„Wir haben es geschafft, die erste Markierung der Strecke ohne viel Aufhebens zu umgehen und steuern nun mit Hochdruck auf den Abgrund der Windward-Passage zu. Daumen drücken, der Wind hält, da es ein bisschen beunruhigend sein kann, so nah am Land ohne Wind zum Steuern zu sein.“

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An Bord der Nasdaq, die auch von der frühen Ostroute profitiert, sind gute Fortschritte zu verzeichnen. Skipper Rob Graham erklärt: „Obwohl unsere „Eat your spouts first“-Taktik, früh nach Osten zu fahren, gut funktionierte, schien die Nasdaq im Vergleich zu den Booten um sie herum ein wenig mit der Bootsgeschwindigkeit zu kämpfen.

„Jetzt hat die Geschwindigkeit zugenommen und wir kommen jetzt besser in Richtung Windward Passage zwischen Haiti und Jamaika, in einem Drag Race mit Garmin, das dicht neben uns liegt.“

Rennen während Rennen 11 Tag 4 an Bord der Sanya Serenity Coast. Bildnachweis: MingHao/SanyaSerentiyCoast

Die Flotte hat sich nun in zwei klare Gruppen aufgeteilt, mit neun Teams im Norden und drei Teams, die das Rudel im Süden jagen.

Die Southerly-Teams hatten aus verschiedenen Gründen frustrierende 24 Stunden. An Bord von Dare To Lead erklärt Skipper Dale Smyth: „Wir haben einfach Mühe, Höhe und Geschwindigkeit auf anderen Booten zu erreichen. Wir arbeiten weiter an der Segelform, dem Helming und der Gewichtsverteilung, sind aber leider im Rückstand. Auf jeden Fall ist es noch ein weiter Weg."

Für Liverpool 2018 haben unbeständige Windwinkel und Strömungen den Fortschritt gebremst und an Bord von Visit Seattle bleibt die Stimmung trotz der Zurückhaltung hoch, wie Skipper Nikki Henderson kommentiert: „Nun, in den letzten 24 Stunden hat es einfach nicht zu unseren Gunsten geklappt.“ . Aber keine Sorge – wir haben noch einen Weg vor uns.“

Mit Blick auf die Zukunft gibt es in den kommenden 24 Stunden keine Atempause. Clipper Race Meteorologe Simon Rowell beobachtet, dass die Brise hauptsächlich aus dem Norden kommt, der Seegang wird wahrscheinlich kürzer und chaotischer als die Flotte bisher war . Simon bemerkt auch eine tropische Welle gegen den Wind der Flotte, die dem Team einige Böen in den Weg bringen könnte.

Das Rennen nach New York wird voraussichtlich etwa 12 Tage dauern und wird zwischen dem 14. und 16. Juni in der Liberty Landing Marina ankommen. Behalten Sie die Fortschritte der Teams im Auge, um die Fortschritte zu verfolgen Clipper Race Viewer. Sie können auch die Skipper-Blogs vollständig auf den Teamseiten oder erfahren Sie mehr über das Leben an Bord im Crew-Tagebücher.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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