Mögliche obligatorische Anhängerregistrierung in Großbritannien

Die Aufmerksamkeit von British Marine wurde auf einen Gesetzesentwurf gelenkt, der derzeit im Parlament verabschiedet wird und vorbehaltlich des Ergebnisses der Brexit-Verhandlungen des Vereinigten Königreichs Anforderungen an die Anhängerregistrierung und den TÜV in britisches Recht einführen könnte.

Bei dem fraglichen Gesetzesentwurf handelt es sich um das Gesetz über Transportgenehmigungen und Anhängerregistrierung [HL] 2017-19. Die erklärte Politik der Regierung besteht darin, auf eine Brexit-Vereinbarung hinzuarbeiten, die den Minister für Verkehr nicht verpflichtet, die ihm gemäß Teil 1 dieses Gesetzentwurfs für EU-Länder übertragenen Befugnisse zu nutzen, obwohl die Befugnisse für bestehende und zukünftige Nicht-EU-Genehmigungssysteme genutzt würden.

Nach Gesprächen mit einer Reihe von Mitgliedsunternehmen in den Bereichen Schiffslogistik sowie Bootsvertrieb und -wartung sind British Marine keine Probleme oder Einwände gegen diese neue Gesetzgebung bekannt. Sollte ein Mitgliedsunternehmen jedoch Feedback oder Bedenken haben, wenden Sie sich bitte umgehend an British Marine unter Technical@britishmarine.co.uk or aharries@britishmarine.co.uk.

Im Wesentlichen verfolgt dieser Gesetzentwurf zwei Zwecke:

1. Es schafft die Architektur für eine Reihe von Szenarien, einschließlich eines „No-Deal“-Brexits. Dies würde es dem Verkehrsminister ermöglichen, die Folgen einer Reihe von Ausstiegsszenarien für die britische Transportbranche durch die Schaffung eines internationalen Genehmigungssystems für den Straßentransport zu bewältigen
2. Es befasst sich mit den Folgen der Ratifizierung des Wiener Übereinkommens über den Straßenverkehr von 1968 durch das Vereinigte Königreich, insbesondere in Bezug auf Anhänger, indem dem Minister für Verkehr die Befugnis übertragen wird, ein Anhängerregistrierungssystem zu erstellen

Der Teil des Gesetzentwurfs, an dem British Marine am meisten interessiert ist, betrifft die Anhängerregistrierung. Das Ministerium für Verkehr (DfT) hat in diesem Gesetzentwurf Vorschläge für ein obligatorisches Registrierungssystem für Anhänger für gewerbliche Zwecke und schwerere Anhänger für nichtgewerbliche Zwecke vorgelegt, ausgenommen vorhandene Anhänger für den privaten Gebrauch. Die Einbeziehung bestimmter neuer Anhänger für den Privatgebrauch war die bevorzugte Option der Regierung und diese Option würde eine obligatorische Registrierung für die folgenden Anhänger erfordern:

• Alle vorhandenen gewerblichen Anhänger über 750 kg, die international unterwegs sind
• Alle vorhandenen, nicht gewerblich genutzten Anhänger über 3.5 Tonnen im internationalen Verkehr
• Alle neuen, gewerblich genutzten Anhänger über 750 kg, unabhängig davon, ob sie international oder nur innerhalb des Vereinigten Königreichs reisen
• Alle neuen, nicht gewerblich genutzten Anhänger über 3.5 Tonnen, unabhängig davon, ob sie international oder nur innerhalb des Vereinigten Königreichs fahren

Der vollständige Text des Gesetzentwurfs ist hier verfügbar – https://publications.parliament.uk/pa/bills/cbill/2017-2019/0199/cbill_2017-20190199_en_1.htm

Ein zusätzliches Briefing-Dokument zum Gesetzentwurf, das viel leichter zu verstehen ist und mehr Klarheit bietet, wurde von der House of Commons Library erstellt und ist hier verfügbar – https://researchbriefings.parliament.uk/ResearchBriefing/Summary/CBP-8297#fullreport