P&O soll von britischen Strecken verbannt werden, sagt Shapps

Verkehrsminister Grant Shapps bereitet sich darauf vor, P&O Ferries den Betrieb auf britischen Strecken zu verbieten, es sei denn, Ersatzarbeiter erhalten den nationalen Mindestlohn, wie weithin berichtet wird.

Shapps hat an den CEO des Unternehmens, Peter Hebblethwaite, geschrieben und ihn dazu gedrängt Kürzungen rückgängig machen und den Mitarbeitern den nationalen Mindestlohn von 9.50 £ zahlen.

Es wird erwartet, dass der Verkehrsminister Maßnahmen ergreift, um zu verhindern, dass Unternehmen Brand- und Wiedereinstellungstaktiken anwenden können. Es wird erwartet, dass er Gespräche mit konkurrierenden Betreibern von P&O Ferries führt, um Verwirrung in britischen Häfen über die Osterferien zu vermeiden und laut Der Spiegel, wird sich heute (28. März 22) mit DFDS und Stena Line treffen, um zu erfahren, ob sie in der Lage sein werden, das von P&O hinterlassene Loch zu füllen.

Das teilte ein Mitarbeiter des Verkehrsministers mit Financial Times dass Shapps „Hebblethwaite sagen wird, dass wir ihn dazu zwingen werden, es trotzdem zu tun, wenn er keine Kehrtwende vollzieht. Wir hoffen, dass sie zur Vernunft kommen und einen Schritt zurücktreten. Wir werden es den Fährunternehmen unmöglich machen, von britischen Häfen aus zu operieren, ohne den nationalen Mindestlohn zu zahlen“, was P&Os Plan, Niedriglohnarbeiter einzusetzen, effektiv zum „Verhängnis“ macht, falls er gesetzlich vorgeschrieben wird.

Die Aktion kommt danach 800 Beschäftigte wurden fristlos entlassen und Hebblethwaite gab später zu, dass das Unternehmen absichtlich gegen das Gesetz verstoßen hatte und es wieder tun würde.

„P&O hat eine Blaupause für unseriöse Arbeitgeber erstellt, um die Löhne zu kürzen, und die Tories haben nichts unternommen, um sie daran zu hindern“, sagt Louise Haigh, Sekretärin für Schattentransporte.

Laut The Guardian, sind weitere Demonstrationen gegen die Entlassungen für diese Woche geplant, wobei die Gewerkschaft RMT ihre Aufmerksamkeit auf die Lieferkette von P&O Ferries richtet, einschließlich der Seefahrtsagenturen, die an der Rekrutierung von Arbeitnehmern beteiligt sind. Die Gewerkschaft sagte, es werde heute Morgen (28. März 22) einen Protest vor den Glasgower Büros von Clyde Marine Recruitment geben, das sich selbst als Europas führender Anbieter von Marinepersonal bezeichnet.

Letzten Samstag (26. März 22) fanden Demonstrationen in Liverpool, Dover und Hull statt.

Eine Quelle von P&O Ferries teilte der Nachrichtenagentur PA mit, dass sie letztes Jahr eine Studie über Optionen durchgeführt habe, die errechnete, dass es 309 Millionen Pfund kosten würde, das Geschäft durch einen Beratungszeitraum von mindestens drei Monaten am Laufen zu halten, Kosten, die das Geschäft ernsthaft untergraben hätten und möglicherweise einen tödlichen Schlag versetzt.

Der Generalsekretär der RMT, Mick Lynch, hat die Regierung aufgefordert, die P&O-Flotte zu beschlagnahmen und die entlassenen Besatzungsmitglieder wieder einzustellen.

„Diese Woche wird es mehr Proteste, mehr Kampagnen und mehr politischen Druck geben, wenn wir den Kampf verschärfen und die öffentliche Wut über die Stellenstreichung auf unseren Fähren nutzen“, sagt Lynch. Er sagt, es gibt für die Beteiligten „nirgendwo zu fliehen und sich nirgendwo zu verstecken“.

Der nationale Sekretär der Gewerkschaft, Darren Proctor, sagt, Fährbetreiber, die unter dem Mindestlohn zahlen, hätten „zur Dezimierung der britischen Seeleute beigetragen“, und höhere Löhne würden mehr Möglichkeiten für britische Arbeitnehmer schaffen.

Er sagte jedoch gegenüber dem Today-Programm von BBC Radio 4, dass Kunden möglicherweise höhere Preise zahlen müssten.

„Wenn Sie anständige Geschäftsbedingungen, anständigen Service und sichere Schiffe wollen, müssen Sie vielleicht etwas mehr bezahlen“, sagt er.

P&O Ferries sagt, dass es „in den nächsten Tagen nicht in der Lage sein wird, einige unserer Dienste anzubieten“. Ab Sonntagnachmittag (27. März 22) wurden die Abfahrten von Dover nach Calais bis einschließlich Donnerstag, den 31. März, abgesagt, und die Abfahrten zwischen Larne und Cairnryan in Schottland blieben ausgesetzt.

Die Regierung unterzieht alle P&O-Fähren Inspektionen, bevor sie sie wieder in Betrieb nehmen, sagt The Guardian. Ein Schiff, die European Causeway, wurde am Freitag (25. März 22) in Nordirland von der Maritime and Coastguard Agency beschlagnahmt, nachdem es als „nicht segelfähig“ eingestuft worden war, nachdem bei einer Inspektion „Mängel bei der Einweisung der Besatzung, der Schiffsdokumentation und der Besatzungsschulung“ festgestellt worden waren.