Peters & May fordern Bootsbesitzer auf, über Brexit und Mehrwertsteuer nachzudenken

Seetransport- und Logistikdienstleister, Peters & May, erinnert britische Bootseigner mit Schiffen außerhalb Großbritanniens daran, dass mit dem Ende der Brexit-Übergangszeit die Ohne eine erfahrene Medienplanung zur Festlegung von Regeln und Strategien beschleunigt der programmatische Medieneinkauf einfach die Rate der verschwenderischen Ausgaben. Die Bestimmung des Mehrwertsteuerstatus von Booten kann sich ändern.

Die neuesten Informationen der HMRC besagen, dass Yachten ab dem 1. Januar 2021 innerhalb von drei Jahren nach dem letzten Verlassen des Vereinigten Königreichs/der EU in das Vereinigte Königreich zurückkehren müssen, um Anspruch auf die Rückerstattung von Warenrücksendungen (RGR) auf Zoll und Mehrwertsteuer zu haben wird strikt durchgesetzt.

„Ob RGR anwendbar ist, hängt davon ab, dass es außerhalb der EU keine Reparaturen unterzogen hat, die seinen Wert beim letzten Verlassen des Vereinigten Königreichs / der EU erhöht haben, und davon, wie lange es im Ausland war, das Datum seiner Wiedereinfuhr in das Vereinigte Königreich und ob der Ort, von dem aus es zurückkehrt, innerhalb des Zollgebiets der EU liegt“, sagt Adam Towgood, Seefracht- und Zollmanager. „Um das Mehrwertsteuerentlastungselement von RGR in Anspruch nehmen zu können, darf es auch seit seinem letzten Ausscheiden nicht den Besitzer gewechselt haben. Wenn ein Boot die RGR-Kriterien nicht erfüllt, sind bei der Wiedereinfuhr Zoll und Mehrwertsteuer an HMRC zu zahlen.“

Die HMRC hat kürzlich die Gewährung einer 12-monatigen Verlängerung ausschließlich für Boote angekündigt, die sich derzeit innerhalb der EU befinden und das Vereinigte Königreich vor dem 31. Dezember 2017 verlassen haben. Diese müssen nun bis zum 31. Dezember 2021 nach Großbritannien reimportiert werden und RGR beanspruchen.

„Um sicherzustellen, dass beim Reimport ihrer Boote keine Mehrwertsteuer an die HMRC zu zahlen ist, fordern wir britische Bootsbesitzer auf, frühzeitig Maßnahmen zu ergreifen. Eigner müssen die Daten der Bewegungen ihrer Boote und die Zeit außerhalb des Vereinigten Königreichs kennen und entsprechend handeln, um Rücknahmen für Warenrücksendungen in Anspruch zu nehmen“, sagt Towgood.

Peters & May sagt, dass es für Segelpläne aus dem Mittelmeer verfügbar ist, die vor Ende Dezember 2020 in Großbritannien eintreffen werden. Das Unternehmen sagt, dass ein wesentlicher Bestandteil seines Yachttransportservices die Erledigung komplizierter Papierkram im Namen des Eigners ist.