OceansLab gibt Partner für wasserstoffelektrische Rennyacht bekannt

OceansLab

Das nachhaltige Sportmanagementunternehmen OceansLab hat sich bei seiner Kampagne zur „weltweit ersten wasserstoffelektrischen Rennyacht“ mit den Unternehmen für saubere Energie Genevos, Oceanvolt und Maxeon Solar Technologies zusammengetan.

Das OceansLab-Rennboot wird an der IMOCA Globe Series ausschließlich ohne fossile Brennstoffe an Bord teilnehmen und nur Wasser als Nebenprodukt der Wasserstoff-Brennstoffzelle ausstoßen. Zu den wichtigsten Veranstaltungen zählen Transatlantikrennen, die Transat Jacques Vabre, die Route du Rhum sowie die Rennen rund um die Welt, die Vendée Globe und das Ocean Race.

Genevos, ein Cleantech-Spin-off von OceansLabwird eine schlüsselfertige Wasserstoff-Energielösung bereitstellen und sowohl eine 15-kW-Schiffsbrennstoffzelle, eine „HPM-15“, liefern als auch gastechnische Dienstleistungen erbringen.

Genevos wird die Strategie für das Energiemanagement und die Optimierung der Energieeffizienz festlegen und die Wasserstoff-Integrationstechnik im Einklang mit strengen Sicherheitsstandards für den Seeverkehr verwalten.

Maxeon Solartechnologien wird der offizielle Solarlieferant von OceansLab sein und eine fortschrittliche Solarzelle liefern, die angeblich einen Wirkungsgrad von 24.8 Prozent hat. Maxeons Flaggschiff-Zellen mit interdigitiertem Rückkontakt (IBC) werden in einen Schutzfilm eingekapselt, um Widerstandsfähigkeit gegen Wasser und Stöße zu gewährleisten.

Phil-Sharp-OceansLab

Auf dem 1,000 m² großen Deck der IMOCA werden über 16 Solarzellen installiert, die eine Gesamtleistung von mehr als 2 kW erzeugen und zum Laden der Batterien dienen.

„Wir freuen uns, an einem so ehrgeizigen Projekt beteiligt zu sein. „Das Segeln auf den Ozeanen erfordert ein beispielloses Maß an Leistung und Haltbarkeit, weshalb unsere einzigartige Solarzellentechnologie die einzige und beste Wahl für OceansLab ist“, sagt Bill Mulligan, CEO von Maxeon.

„Das Boot verfügt über die gleichen hocheffizienten und zuverlässigen Zellen wie unsere rekordeffizienten Solarmodule, die Haushalte, Unternehmen und Großkraftwerke an Land weltweit mit Strom versorgen – ein echter Beweis für unsere Innovationskraft als globaler Solarmarktführer.“ ”

Spezialist für elektrische Antriebssysteme Oceanvolt sagt, dass es eine Partnerschaft mit OceansLab eingeht, um die Expertise von Oceanvolt im Bereich elektrische Energie und Antriebssysteme für Boote mit der Ausdauer und Nachhaltigkeit der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu kombinieren.

„Diese Zusammenarbeit wird wertvolle Erkenntnisse und Daten liefern, die bei der Weiterentwicklung der einzigartigen Kompatibilität der elektrischen Antriebssysteme von Oceanvolt mit der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie helfen werden. Das ultimative Ziel besteht darin, immer nachhaltigere und zuverlässigere Lösungen speziell für den Rennsport auf den Markt zu bringen. Das sind nicht nur großartige Neuigkeiten für Oceanvolt und OceansLab, sondern auch für die gesamte Yacht-Community“, sagt Tommi Lassila, CEO von Oceanvolt.

Phil Sharp - Skipper von OceansLab IMOCA
Phil Sharp – Kapitän von OceansLab IMOCA

Das OceansLab-Rennboot wird es sein unter der Leitung von Phil Sharp. „Wir freuen uns, solche zukunftsorientierten, fortschrittlichen Organisationen in der OceansLab-Familie willkommen zu heißen“, sagt er. Nur durch die Zusammenarbeit mit Machern sauberer Technologien kann der maritime Sektor diesen dringenden Wandel hin zu sauberer Energie Wirklichkeit werden lassen.

„Das OceansLab-Programm ermöglicht es uns, die Leistung und Haltbarkeit dieser Technologie in der härtesten Umgebung der Erde zu demonstrieren. Angesichts der Zielvorgaben des IPCC (Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen), die Schiffsemissionen bis 2050 auf Null zu reduzieren, und der Anforderung, dass die meisten ab 2030 gebauten Schiffe emissionsfrei sein müssen, wird diese Kampagne ein wichtiger Beweis dafür sein, wie wir dieses Ziel erreichen können Ziel."

Das OceansLab IMOCA befindet sich derzeit im Bau und wird noch in diesem Jahr im Vorfeld des ersten transatlantischen Hochseerennens, der Transat Jacques Vabre, das im Oktober 2023 beginnt, gestartet.

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